Chuck Butler habla en la reunión de la Junta de Comisionados del condado de Pitkin del miércoles como representante de Ciudadanos contra las grandes aeronaves. El grupo dice que comenzará un proceso de iniciativa para incluir una pregunta en la votación de noviembre sobre la reurbanización del aeropuerto.
Un grupo de ciudadanos que se oponen a la ordenanza aeroportuaria del condado de Pitkin planea comenzar a recolectar firmas este verano para una petición de iniciativa y colocar la pregunta en la boleta electoral de noviembre.
Chuck Butler, líder de Citizens Against Bigger Jets, dijo que el grupo contrató al abogado Mark Gruskin para guiarlos a través del proceso de la iniciativa. Gruskin es considerado el principal abogado electoral de Colorado. Butler dijo que el abogado y su equipo están investigando el proceso específico del condado de Pitkin para incluir una pregunta de iniciativa en la boleta.
Los comisionados del condado de Pitkin votaron 4 a 1 el miércoles para aprobar un cambio en el plan de distribución del aeropuerto que permitiría construir una pista más ancha a 80 pies al oeste de donde se encuentra ahora. La nueva pista tiene capacidad para aviones más grandes.
Ciudadanos contra los aviones más grandes instó a los comisionados a someter el tema a votación en lugar de tomar la decisión ellos mismos.
“Esta no es una decisión que deba dejarse en este momento en manos de los políticos que operan a puerta cerrada”, dijo Butler el jueves. “Estamos comprometidos a dejar que los votantes decidan qué es lo mejor para el aeropuerto”.
El estatuto de autonomía del condado de Pitkin establece que una petición debe ser firmada por un número de votantes calificados igual o superior al 10% del número total de votantes registrados en la última elección general del condado. La Oficina del Secretario del Condado de Pitkin dijo que había 15.208 votantes activos e inactivos registrados para las elecciones generales de 2020. La secretaria y registradora del condado de Pitkin, Ingrid Grueter, dijo que la marca es de 1.520 firmas. De hecho, cualquier grupo que inicie una petición probablemente necesitará reunir unas 2.000 firmas para asegurarse de que sea lo suficientemente válida, dijo.
Los comisionados del condado de Pitkin votaron el miércoles a favor de mover la línea ampliada en el aeropuerto del condado de Aspen-Pitkin 80 pies al oeste de su ubicación actual. Scott Condon/Aspen Daily News
Su personal anticipó que esto podría ser un problema, por lo que investigaron el proceso de la iniciativa y establecieron un cronograma de los pasos necesarios para que la medida se incluyera en la boleta electoral de noviembre de 2024. El paquete de petición estará disponible el 24 de mayo. Las firmas deben recogerse dentro de los 45 días siguientes al lanzamiento de la petición. Los secretarios y registradores tienen 15 días desde la presentación de la solicitud para verificar la validez de las firmas. Los investigadores tienen 15 días para superar el esfuerzo insuficiente recogiendo firmas adicionales. El secretario tendrá entonces cinco días para certificar que la solicitud es suficiente o insuficiente.
En el cronograma de la oficina del secretario, se estimó que el esfuerzo de petición comenzaría el 24 de mayo y finalizaría el 12 de agosto, dejando un margen de 25 días hasta el 6 de septiembre antes de que se deba aprobar el texto de la boleta.
Si se recolectan suficientes firmas, el texto de la iniciativa se enviará a los comisionados del condado. Lo aceptarían o lo rechazarían.
Butler dijo que el grupo ha considerado recolectar firmas en la oficina de correos, supermercados y eventos deportivos.
“Nuestro objetivo es recoger firmas en junio”, afirmó. “No me preocupa coleccionar más de 1000, realmente no. Como puedes imaginar, tenemos mucha gente ayudándonos”.
Butler dijo que los funcionarios del condado de Pitkin dijeron que no pudieron encontrar ningún precedente para la iniciativa electoral en el pasado, por lo que el esfuerzo podría abrir nuevos caminos.
El presidente de los comisionados del condado, Greg Poschmann, dijo que Citizens Against Larger Aircraft y otra organización que se opone a la directiva del condado, Aspen Fly Right, han solicitado repetidamente que se incluya el tema en la boleta electoral. Querían que los comisionados incluyeran el tema en la boleta electoral en lugar de hacerlo ellos mismos, dijo, pero los comisionados se negaron.
Poshman dijo que los comisionados intentaron educar a la gente sobre este tema y recopilar opiniones. Al mismo tiempo, acoge con satisfacción la iniciativa como parte del proceso democrático y una solución a un tema controvertido.
“Estamos tratando de tener una buena idea de lo que quiere la comunidad”, dijo. “Hay muchas ofertas. Hay muchas encuestas informales que no significan nada. Se habla mucho, pero bueno, tal vez sea hora de que la goma salga a la carretera. Si toman esto en serio, deberían salir y comenzar sus peticiones. “
Dijo que los funcionarios del condado han considerado la posibilidad de presentar una pregunta de iniciativa, pero no están seguros de qué diría exactamente la pregunta. Los Nacionales contra los Jets más grandes “se apoyan en Gruskin y su equipo” para ayudar a correr la voz, dijo Butler.
Según el Reglamento de la Cámara, los resultados de la elección serán vinculantes, no deliberativos. La carta establece: “Si la mayoría de los votantes que votan sobre la decisión propuesta votan a favor de ella, se considerará adoptada al confirmar los resultados de las elecciones”.
La mayoría de los comisionados del condado dijeron que votaron para mover la pista hacia el oeste y cumplir con los requisitos de la Administración Federal de Aviación para aumentar el ancho de 100 a 150 pies, reclasificar el aeropuerto del condado de Aspen-Pitkin y aumentar la separación de las calles de rodaje. y una pista de 320 a 400 pies. Dijeron que no seguir las pautas pondría en peligro los fondos federales de la ciudad para el aeropuerto.
Poshman dijo que el condado intentó educar a sus electores el jueves sobre los riesgos financieros involucrados en los asuntos aeroportuarios. Dijo que cree que la información influirá en la opinión pública.
“Me pregunto si podrán conseguir (firmas) para incluirlo en la boleta electoral”. Poshman habló sobre los esfuerzos de la iniciativa. “Creo que la gran pregunta es, si lo incluyen en la boleta electoral, ¿creo que se aprobará? Yo diría que en este momento lo dudo.
“La pregunta que tenemos ante nosotros parece haber sido reemplazada por una comprensión clara de la FAA y una manera razonable de tratar con la FAA y la financiación. Me pregunto si todavía tienen una pregunta clara”, continuó.
Butler dijo que confía en que los residentes del condado quieran controlar el futuro del aeropuerto y de los aviones que alberga.
“Es una gran conversación sobre la calidad de vida. Creo que es muy sencillo”, afirmó.
