Prestaciones sorprendentes en las motos automáticas Honda que tienen un consumo de combustible de 46 km por litro

Sábado, 29 de junio de 2024 – 11:20 WIB

VIVA – Se lanzó oficialmente la Honda AirBlade, esta motocicleta automática de estilo deportivo es un verdadero competidor de la Yamaha Aerox fuera de Indonesia. Porque el diseño, especificaciones y precio del AirBlade 160 son muy competitivos.

Se lanzó en Vietnam la última motocicleta autopropulsada de Honda, que se ofrece en dos variantes: la AirBlade 125, que es similar en potencia a la Vario 125 en RI, y la AirBlade 160, que se deriva de la PCX 160.

Para la versión competitiva de la Yamaha Aerox, la última motocicleta autopropulsada de Honda está equipada con un motor de gasolina de levas de compresión 12 a 1, monocilíndrico, refrigerado por líquido y de 156,9 cc equipado con eSP+.

La potencia máxima es de 11,2 kW a 8.000 rpm y el par motor es de 14,6 Nm a 6.500 rpm. Según sus pruebas internas, el consumo de combustible de la motocicleta automática es de 2,19 litros a los 100 kilómetros o 45,6 kilómetros por litro.

Mientras tanto, según el código, el AirBlade 125 tiene un motor monocilíndrico de 124,8 cc con un tamaño de pistón de 53,5 mm y una relación de compresión de la cámara de combustión de 11,5 a uno. El motor es similar al Vario 125 del mercado indonesio.

El motor de menor cilindrada y refrigeración líquida produce una potencia máxima de 8,75 kW a 8.500 rpm y un par de 11,3 Nm a 6.500 rpm. El consumo de combustible es de 2,14 litros a los 100 km, lo que equivale a 46,7 km por litro.

El AirBlade 160 tiene un precio de 56.690 millones de VND, o el equivalente a 36.498 millones de IDR, mientras que el AirBlade 125 cuesta 42.700 millones de VND, aproximadamente 27.496 millones de IDR. Esto significa que es más barato que el Aerox 155 en el mercado indonesio.

Además de ahorrar combustible, esta motocicleta deportiva automática también tiene un maletero amplio. Sin embargo, hay una característica extraña en el espacio de almacenamiento: el puerto de carga o la zona de carga del teléfono móvil.

Aunque ha habido algunos casos de teléfonos móviles que explotaron en los baúles de las motocicletas, el AirBlade tiene un cable de alimentación. De hecho, esta característica también se aplica al Honda Genio en el mercado indonesio.

Entonces, ¿es seguro cargar un smartphone recargable en el respaldo de un asiento o en el maletero de una moto?

Anteriormente, el ex Departamento Técnico de PT Astra Honda Motor, Andrew Sutarno, dijo que aunque funciona como espacio de almacenamiento, los propietarios de motocicletas no pueden colocar ningún artículo en él de inmediato.

“Como los teléfonos inteligentes y las cámaras”, resumió Andrew en una entrevista con Viva Otomotif hace unos años.

Explicó además que los propietarios de motocicletas pueden cargar dispositivos electrónicos en el maletero. Sin embargo, sólo algunas motocicletas con baúles están diseñadas para acomodar esto.

“Por ejemplo, como el Honda Genio, es seguro. “Porque está diseñado según las necesidades de colocar productos electrónicos y cargarlos en su interior”, explicó.

Además del riesgo para la motocicleta, dejar dispositivos electrónicos en el maletero de un coche también puede poner en riesgo los propios dispositivos. Porque el coche tiembla al circular por una carretera empinada. Los dispositivos electrónicos que se colocan en su interior inevitablemente rebotarán y golpearán las paredes del cuerpo.