Durante décadas, el objetivo principal de los sistemas de transporte ha sido mover el tráfico de automóviles del punto A al punto B lo más rápido posible.
Sin embargo, la atención prestada al tráfico rodado ha impulsado al sector del transporte es uno de los mayores contribuyentes a las emisiones globales, la producción de grandes cantidades de CO2 y otros gases de efecto invernadero.
Como resultado, la planificación, el diseño y las operaciones del transporte moderno están cada vez más preocupados por adoptar sistemas más ecológicos y sostenibles que reduzcan las emisiones, mejoren la salud pública y reduzcan los costos.
Este nuevo paradigma se centra en estrategias de descarbonización del transporte para combatir el calentamiento global y enfatiza el impacto humano. Da prioridad a la población de acceso al mismo. transporte eficiente, seguro e inclusivo para diversos fines de viaje.
Cómo atraer peatones
El objetivo de esta transición es mejorar las opciones de transporte y reducir la frecuencia y la distancia total de los viajes en motocicleta o automóvil promoviendo caminar como el principal medio de transporte.
La relación entre el uso del suelo, el diseño urbano y el diseño de la infraestructura vial es importante para crear un entorno transitable.
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Al integrar la planificación inteligente del uso del suelo, el diseño urbano y las mejoras en la infraestructura vial, y el uso de la tecnología, las ciudades pueden crear entornos transitables que beneficien tanto a las personas como al planeta.
Una planificación eficaz del uso del suelo puede crear vecindarios compactos, de mayor densidad y de uso mixto donde las comodidades y servicios estén a poca distancia (por ejemplo, 15 minutos a la ciudad).
Un buen diseño urbano promueve la caminabilidad al priorizar el desarrollo a escala humana.
Esto incluye diseñar paisajes urbanos y crear espacios públicos, parques y servicios atractivos que sean atractivos y funcionales para los peatones.
Características como la orientación del edificio, el mobiliario urbano (como bancos, fuentes de agua y botes de basura), las señales viales y el paisajismo juegan un papel importante en el diseño. hacer las calles más atractivas y funcionalesmejorando la experiencia del peatón.
La infraestructura vial debe diseñarse para mejorar la conectividad, accesibilidad y seguridad de los peatones proporcionando aceras amplias y en buen estado y creando caminos directos y continuos sin barreras entre los principales destinos.
Para garantizar la seguridad y comodidad de los peatones, se debe proporcionar una iluminación adecuada para aumentar la visibilidad y reducir el riesgo de accidentes.
Además, islas protegidas y los cruces peatonales elevados pueden acortar distancias, mientras que los cruces peatonales frecuentes mejoran la accesibilidad y la conveniencia.
Infraestructura inteligente
La tecnología, incluida la infraestructura inteligente, el análisis de datos y la cartografía y la navegación, puede mejorar significativamente el diseño de la infraestructura e impulsar la aptitud para la circulación.
La infraestructura inteligente que integra sensores y tecnologías inteligentes puede mejorar la eficiencia y seguridad de las aceras. Por ejemplo, semáforos que se ajustan en función del flujo de peatones pueden reducir los tiempos de espera y aumentar la seguridad.
La recopilación y el análisis de datos sobre los patrones de tráfico de peatones pueden ayudar a los planificadores urbanos a identificar áreas de alto tráfico y priorizar las mejoras.
Además, caminar se vuelve más agradable cuando se proporcionan mapas detallados y herramientas de navegación que muestran rutas y servicios para los peatones.
Integración de los peatones con otros modos de transporte mediante Plataformas de movilidad como servicio. que brindan información en tiempo real sobre las opciones de transporte público y su proximidad a las rutas peatonales pueden crear una experiencia de viaje perfecta utilizando múltiples modos de transporte y facilitar opciones de viaje sostenibles.
El vínculo entre una buena infraestructura peatonal y un mayor uso del transporte público es evidente se realizó una investigación en Sunway City Kuala Lumpur.
Mejorar la transitabilidad peatonal en barrios y ciudades ya desarrollados que dependen del automóvil requiere un enfoque múltiple.
Requerirá mejoras de infraestructura, políticas de zonificación y aplicación de la ley. colocación.
Reconstrucción de carreteras
Las calles existentes se pueden abrir mediante renovaciones. enfoque de dieta de carretera.
Esto incluye reducir el número de carriles dedicados a los automóviles para ampliar las aceras y dejar espacio para espacios verdes.
La implementación de gestión del tráfico en áreas locales y medidas para calmar el tráfico, como reducciones de velocidad, carriles estrechos y desvíos para reducir la velocidad de los vehículos, también son estrategias para rehabilitar las calles existentes para aumentar la seguridad de los peatones y fomentar la caminata.
La revisión de los códigos de zonificación para permitir un desarrollo de uso mixto de mayor densidad se puede lograr reutilizando espacios existentes (y potencialmente subutilizados) para nuevos usos que puedan servir como lugares atractivos para caminar.
Por ejemplo, convertir los aparcamientos en zonas peatonales con tiendas, cafeterías, parques públicos y jardines. O convertir y renovar negocios antiguos o edificios históricos cerca de centros de transporte público en centros comunitarios o desarrollos de uso mixto.
Para lograr los mejores resultados, el uso del suelo y la transformación espacial se pueden combinar con el proceso de colocación para crear espacios atractivos e involucrar al público agregando servicios como asientos, iluminación, arte público y paisajismo que satisfagan las necesidades de la comunidad y desarrollo de la cooperación social.
Evaluación de habilidades basado en la puntuación de peatones de la ubicación, un índice multidimensional que evalúa la facilidad para los peatones de una ubicación, se utiliza para evaluar objetivamente las estrategias relacionadas con los peatones.
Estas evaluaciones se pueden mejorar mediante el uso avanzado. Métodos de procesamiento de imágenes basados en IA Proporcionar información valiosa sobre cómo perciben los peatones. seguridad y conveniencia.
Estas herramientas también pueden automatizar el análisis de los datos de Google Street View, permitiendo a los planificadores de transporte identificar tendencias y patrones en el tráfico de peatones en diferentes áreas de la ciudad.
Este enfoque basado en datos ayuda a priorizar mejoras, orientar intervenciones y decisiones políticas destinadas a aumentar la transitabilidad a pie, promover estilos de vida saludables y reducir la dependencia de los automóviles y otras formas de transporte motorizado.
Aumentar la transitabilidad peatonal es una estrategia poderosa para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y crear comunidades urbanas más saludables, activas y sostenibles.
Al integrar la planificación inteligente del uso del suelo, el diseño urbano y las mejoras en la infraestructura vial, y el uso de la tecnología, las ciudades pueden crear entornos transitables que beneficien tanto a las personas como al planeta.
Dr. Susilavati Es profesor titular en la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Monash en Malasia.
Publicado originalmente en Bienes comunes creativos por información 360™.
