Sábado, 6 de julio de 2024 – 10:08 WIB
Jacarta – La implementación de las reglas del Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS) en Indonesia y otros países que han ratificado las reglas de la OMI hasta 2024 continúa durante 20 años desde su entrada en vigor, es decir, desde el 1 de julio de 2004.
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El Ministerio de Transporte refuerza su compromiso con la implementación de las normas de seguridad internacional de buques y puertos (ISPS) en Indonesia. Esto se aplica principalmente a los buques con bandera de Indonesia que navegan en el extranjero y a las instalaciones portuarias que prestan servicio a buques o embarcaciones extranjeras. seguir con el código ISPS.
El Director General de Transporte Marítimo del Ministerio de Transporte, a través del Director de la Guardia Costera, John Kennedy, explicó que esto se debe a que los barcos y las instalaciones portuarias juegan un papel importante en el motor de la economía nacional.
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“Por ejemplo, a través del comercio internacional que utiliza el mar como medio de apoyo para el movimiento de mercancías de exportación e importación”, dijo John en su comunicado, emitido el sábado 6 de julio de 2024.
[dok. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub]
- VIVA.co.id/Mohammad Yudha Prasetya
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Para apoyar el progreso fluido del comercio internacional, es esencial que los buques y las instalaciones portuarias apliquen de manera consistente y consistente las regulaciones internacionales, incluido el Código Internacional de Protección de Buques y Portuarios (ISPS).
Esta es la base para la realización de la Reunión Técnica de Auditores PBIP, como un foro anual para que los auditores del Código PBIP intercambien información y experiencias durante la auditoría.
“Se implementará y evaluará un foro de discusión sobre las regulaciones del Código PBIP que ya existen en Indonesia para su aplicación a barcos e instalaciones portuarias que hayan implementado el Código PBIP”, dijo John.
A la reunión técnica de tres días asistieron 60 auditores del Código PBIP que prestan servicios en la Dirección General y Unidad de Implementación Técnica (UPT) de la Dirección General de Transporte Marítimo.
John espera que esta reunión técnica pueda proporcionar respuestas a los problemas y desafíos que los auditores del Código PBIP tienen o enfrentarán al inspeccionar buques e instalaciones portuarias para verificar el cumplimiento de las regulaciones del Código PBIP.
“Y puede tener un efecto positivo en el propio auditor, en el barco, en la gestión de las instalaciones portuarias y en otros usuarios de los servicios marítimos, así como en el Ministerio de Transportes, especialmente en el Director General de Transportes Marítimos”, afirmó. .
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“Se implementará y evaluará un foro de discusión sobre las regulaciones del Código PBIP que ya existen en Indonesia para su aplicación a barcos e instalaciones portuarias que hayan implementado el Código PBIP”, dijo John.
