VIVA – Mientras Hungría se prepara para asumir el liderazgo de la Unión Europea en julio, China está profundizando sus vínculos con el objetivo de utilizar Hungría como puerta de entrada al mercado europeo. Según informó la agencia Directus.
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El Ministro de Asuntos Exteriores Wang Yi, que se reunió con el Ministro de Asuntos Exteriores húngaro en Beijing el mes pasado, expresó su esperanza de que Hungría logre presionar a la Unión Europea para que adopte una política más activa y pragmática hacia China y cree perspectivas positivas para una cooperación mutuamente beneficiosa.
Al describir a China como un país europeo independiente con una influencia única y una política amistosa de larga data hacia China, Wang dijo que su país espera que Budapest pueda alentar a la Unión Europea a considerar los acontecimientos de China de una manera razonable y amigable para ver y contribuir al fortalecimiento de China. Relaciones estratégicas entre China y China. UE.
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La declaración de Wang proporcionó pruebas suficientes para que la comunidad internacional y los expertos sospecharan de la verdadera intención de China de centrarse en Hungría para el liderazgo de la Unión Europea. A los expertos les preocupa que China esté tratando de influir en Hungría para que cambie la forma de pensar de la UE al respecto.
Levente Horvath, director del Centro Eurasia de la Universidad John von Neumann, cree que Hungría puede ayudar a cambiar la forma de pensar de la UE sobre “eliminar el riesgo” de China. Hizo hincapié en que la cooperación, no el aislamiento, es el mejor enfoque para el futuro.
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Sin embargo, la asociación Sino-Budapest no está libre de desacuerdos y dudas de los líderes y críticos de la Unión Europea. Uno de los proyectos chinos más destacados en Hungría es el ferrocarril Budapest-Belgrado, que fue financiado con préstamos chinos y es probablemente el proyecto BRI más importante de Europa.
El proyecto ferroviario que conecta las capitales de Hungría y Serbia ha sido criticado por falta de transparencia, riesgo de corrupción y posibles trampas de deuda, aunque el proyecto fue descartado debido a pruebas limitadas. Una vez terminado, el ferrocarril servirá únicamente para transporte de mercancías y ayudará a transportar mercancías chinas desde el puerto griego del Pireo hasta Europa Central. Por tanto, los beneficios se limitan a la Unión Europea y Hungría.
Falta de transparencia y acusaciones de corrupción
El proyecto ferroviario Budapest-Belgrado pretende reducir a la mitad el viaje de ocho horas entre las capitales de Hungría y Serbia. Lamentablemente, la renovación de esta antigua línea ferroviaria se financió con un préstamo de 1.855 millones de dólares durante 20 años del Export-Import Bank de China, lo que la convierte en la inversión ferroviaria más cara de la historia de Hungría.
Sin embargo, el estudio de viabilidad del proyecto y el contrato están clasificados por el gobierno húngaro desde hace 10 años. La falta de transparencia significa que las comunidades no tienen acceso a información sobre los posibles beneficios y daños de los proyectos, como su impacto en el empleo, las comunidades locales y el medio ambiente. Además, los socios húngaros en la empresa conjunta contratada para construir el ferrocarril están controlados esencialmente por amigos de la infancia del Primer Ministro Viktor Orbán, lo que provocó acusaciones de nepotismo.
La influencia de China en Hungría no se limita a los proyectos ferroviarios. En 2020, se dieron a conocer los planes para el campus inaugural de la prestigiosa Universidad Fudan de Shanghai en Budapest. El plan provocó la indignación de los residentes de Budapest debido a los costos asociados con el proyecto y la ubicación prevista del campus, donde se podrían construir viviendas asequibles para estudiantes. Algunos, en particular el alcalde de Budapest, Gergely Karasoni, también expresaron su temor a posibles actividades de búsqueda de influencia en Europa.
En una de las cartas dirigidas a Magyar Hang, líder de la oposición y conservador que alguna vez fue una figura destacada del partido Fidesz del primer ministro Viktor Orbán, a través de la embajada de Estados Unidos, sugirió que Beijing está utilizando las instituciones educativas para debilitar la libertad intelectual y expandir sus actividades. afecta Para Beijing, Budapest es un entorno políticamente seguro y no será objeto de mucho escrutinio en la UE dada la actitud amistosa de Budapest hacia China.
Con la llegada de Magyar, que inició oficialmente su carrera política a finales de febrero, desafiando seriamente al Primer Ministro Orbán, nominó a su candidato para las elecciones europeas del 9 de junio. Según el New York Times, Orbán ha ganado cuatro nominaciones consecutivas a las elecciones generales en 14 años, convirtiendo a Hungría en una “democracia iliberal” más alineada con China y Rusia que con sus aliados nominales de la OTAN y Europa. Unión. Ahora, por primera vez en muchos años, existe en el país la sensación de que el cambio, si no inevitable, es posible.
Implicaciones geopolíticas
Las relaciones cada vez más estrechas entre China y Hungría pueden tener un impacto geopolítico más amplio. Mientras China busca posicionarse como una potencia dominante en el orden mundial multipolar, su relación con Hungría puede convertirse en un modelo para su interacción con otros países europeos.
La posición de Hungría en el “campo de la paz” junto con Rusia e Irán enfatiza su alineación estratégica con la visión de China de relaciones internacionales basadas en el respeto mutuo y la cooperación pacífica.
Sin embargo, esta coordinación ha generado preocupación entre las autoridades de la Unión Europea, que temen el aumento de la influencia de China en Europa. La Comisión Europea ha iniciado una investigación sobre las ayudas estatales chinas a la producción de coches eléctricos y paneles solares, acusando a China de distorsionar la competencia en el mercado. La investigación refleja preocupaciones más amplias de la UE sobre las ambiciones económicas de China.
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El proyecto ferroviario que conecta las capitales de Hungría y Serbia ha sido criticado por falta de transparencia, riesgo de corrupción y posibles trampas de deuda, aunque el proyecto fue descartado debido a pruebas limitadas. Una vez terminado, el ferrocarril servirá únicamente para transporte de mercancías y ayudará a transportar mercancías chinas desde el puerto griego del Pireo hasta Europa Central. Por tanto, los beneficios se limitan a la Unión Europea y Hungría.
