Sábado, 6 de julio de 2024 – 09:23 WIB
VIVA – Marc Márquez firmó contrato con Ducati para la temporada 2025-2026. El anuncio oficial se produjo después del MotoGP de Italia, cuando Jorge Martín se incorporó oficialmente a Aprilia Racing debido a un infarto.
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Sin embargo, algo notable sucedió cuando Marc Márquez logró su objetivo de convertirse en piloto oficial después de utilizar Gresini Racing como trampolín. El niño extraterrestre se ha estado cayendo mucho últimamente.
El largo descanso después de Mugello ha ralentizado un poco el rendimiento de Marc Márquez, cuyo control a bordo de la Ducati Desmosedici GP23 suele requerir ajustes al inicio de la temporada.
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Una curva mortal en el MotoGP de Alemania le rompe el dedo a Marc Márquez
Primero, durante los entrenamientos libres del MotoGP holandés la semana pasada, el piloto de Gresini Racing se cayó en la séptima curva y se volvió a estrellar al sprint. Sin embargo, ninguno de los incidentes resultó en heridos.
Como resultado, logró competir en la carrera principal en el Circuito TT Assenm, terminando cuarto después de una colisión con Maverick Vinales, Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio.
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Sin embargo, como la presión de los neumáticos delanteros no era la adecuada durante las pruebas, Dorna fue penalizado con 16 segundos más, lo que le hizo bajar su posición a la décima posición.
La cosa no quedó ahí, durante los entrenamientos libres de MotoGP de Alemania de ayer se cayó dos veces. Durante los primeros entrenamientos libres cayó al suelo, pero aun así logró levantarse y continuar la sesión hasta convertirse en el más rápido.
Sin embargo, durante los segundos entrenamientos libres, sufrió un grave accidente en la curva 11 o en la primera curva a la derecha después de siete curvas a la izquierda. Marc Márquez no pudo controlar su motocicleta al entrar en la curva mortal.
La Ducati Desmosedici GP23 que conducía de repente se tambaleó violentamente hasta que salió despedido de la motocicleta, rodó varias veces y fue arrastrado fuera de la carretera hasta aterrizar en la grava.
El frío que hace en Alemania es uno de los factores que impide que las ruedas patinen o fallen en ausencia de asfalto, especialmente en la cara exterior, que juega un papel importante durante las maniobras.
Además, la posición de estos giros es muy singular, se llama antihorario, es decir, en sentido contrario a las agujas del reloj, por lo que se requiere un control máximo a la hora de introducir los dos giros en la dirección correcta.
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Sin embargo, durante los segundos entrenamientos libres, sufrió un grave accidente en la curva 11, o el primer giro a la derecha después de siete giros a la izquierda. Al entrar en la curva mortal, Marc Márquez perdió el control de su moto Ducati Desmosedici GP23, dio una brusca sacudida hasta saltar de la moto y rodó varias veces antes de ser arrastrado fuera de la carretera. Se cree que el clima frío en Alemania es uno de los factores que hace que los neumáticos muerdan o no golpeen el asfalto, especialmente en el exterior, lo que juega un papel importante durante las maniobras, se requiere el máximo control. al entrar en las dos esquinas en la dirección correcta.
