Singapur es conocido por sus temperaturas cálidas y húmedas, y algunos conductores entrenan de manera diferente este fin de semana. Debido a las estrictas restricciones del circuito urbano, generalmente se puede esperar un período de coche de seguridad en el circuito urbano de Marina Bay. Allí ocurría algo así cada temporada de F1, hasta el domingo.
La vuelta del coche de seguridad da a los pilotos un respiro mientras los tiempos de vuelta disminuyen y dan un respiro a los coches. Aunque varios pilotos chocaron contra el muro el domingo y Kevin Magnussen cojeó por la pista con un bache, la carrera de 62 vueltas continuó sin cesar.
Nico Hulkenberg llegó a una entrevista televisiva de F1 con las manos sudorosas, dijo. Wolff dijo que Hamilton y Russell sufrieron “un golpe de calor al límite” y faltaron a sus tareas con los medios después de la carrera. El equipo confirmó que ambos se encuentran bien. Norris se derramó agua antes de la entrevista posterior a la carrera, y Colapinto dijo por la radio del equipo que no estaba hablando mucho “para conservar energía”.
“Definitivamente es difícil. Hace mucho, mucho calor. Estuve hablando con Esteban (Ocon), cuando conducimos, no lo sentimos”, dijo Charles Leclerc a F1 TV. “Realmente no te cansas, no sientes el calor. Sabes que va a ser una carrera larga. Aproximadamente a la mitad de la carrera dices, bueno, todavía queda la mitad de la carrera, así que va a ser difícil. Pero en realidad no tienes tiempo para pensar. Lo que da miedo es que pasas frío después de la bandera a cuadros. Creo que aquí liberas la tensión y cuando tienes que salir del coche, siempre tienes la sensación de que te vas a desmayar”.
