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Alpine ha confirmado que las actividades de Fórmula 1 en Viry-Châtillon, donde tienen su sede sus motores Renault, cesarán al final de la temporada 2025, “excepto para el desarrollo de un nuevo motor”.
El lunes, Alpine Racing anunció la creación de Hypertech Alpine, un centro de ingeniería en Viry-Chatillon, Francia. El grupo afirma que el centro “reunirá ingeniería de vanguardia y experiencia en automoción de alto rendimiento para Alpine y el Grupo Renault”.
Según el anuncio, las operaciones comenzarán a finales de 2024 y trabajarán en varios proyectos, incluido el futuro Alpine Supercar, futuras tecnologías de baterías, tecnologías de motores eléctricos y la implementación de “una unidad de seguimiento de F1”. Viry-Châtillon continúa trabajando en otros programas de deportes de motor, incluidos el Campeonato Mundial de Resistencia, la Fórmula E y el Rally-Raid, “para marcas asociadas” y proyectos de clientes.
“Esta conversión del sitio implicará una reasignación de recursos y competencias actualmente asignadas al motor de F1”, decía el anuncio. “A cada socio que participe en el proyecto se le ofrecerá un puesto en Hypertech Alpine en Viry-Chatilon.”
En cuanto al alcance de la unidad de seguimiento, Alpine afirmó que “su objetivo es mantener el conocimiento y las habilidades de los empleados en este deporte y permanecer a la vanguardia de la innovación para los diversos proyectos Hypertech de Alpine”.
En septiembre, los trabajadores de las fábricas alpinas realizaron una manifestación pacífica en el GP de Italia. (Andréi ISAKOVICH / AFP)
La dirección de Alpine se reunió con representantes de los empleados y se llevó a cabo una evaluación independiente. Representantes del personal de Alpine Racing crearon una propuesta que fue presentada al director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, a principios de este mes. Según el comunicado de la directiva, los empleados querían participar en la temporada de F1 de 2026, que será desarrollada por el bloque energético. Según el comunicado, escrito originalmente en francés, el grupo pidió “dejar a nuestra dirección la elección de cambiar a un camino alternativo después de la prueba del coche en 2026”.
“Esta oferta también se basa en el compromiso general de todo el personal del sitio con la marca y la confianza de que la implementación del proyecto de F1 se llevará a cabo en línea con los proyectos innovadores presentados por la dirección el pasado mes de julio”.
El trabajo en el motor de F1 2026 comenzó en 2022 y su primer lanzamiento tuvo lugar este año. Según una declaración anterior del comité de empresa, “después de dos años de inversión, los resultados de rendimiento son prometedores, aunque un tercio de los componentes aprobados no se han introducido en el V6 en esta etapa”.
En la década de 1970, Renault, la empresa matriz de Alpine, comenzó a producir motores de F1, sirviendo a equipos como Williams, Red Bull y Benetton a lo largo de los años. Pero el futuro del proyecto del motor de F1 ha quedado en duda antes de las vacaciones de verano. Se ha revelado que la compañía está considerando cambiar de fabricante de motores a equipo de clientes en 2026, cuando cambien las reglas. Renault ha luchado por mantenerse competitivo con las regulaciones de motores existentes que comenzaron en 2014.
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Los cambios de motor de F1 en 2026 significan menos combustible y más caballos de fuerza
Foto superior: GABRIEL BOUYS/AFP vía Getty Images
