Los pasajeros abordaron un jet privado en el aeropuerto del condado de Aspen-Pitkin el jueves pasado. Los servicios de jet privado en el aeropuerto local son operados por Atlantic Aviation, un proveedor de servicios de aviación general con sede en Texas. La empresa actúa como operador base en ASE desde 2006.
Después de más de un año de negociaciones, el condado de Pitkin y Atlantic Aviation publicaron los términos de un contrato de arrendamiento de 30 años como operador de la base permanente en el aeropuerto del condado de Aspen-Pitkin.
La Junta de Comisionados del Condado de Pitkin discutirá los nuevos términos del contrato de arrendamiento en una sesión de trabajo hoy y planea instruir al personal del condado sobre si se debe seguir adelante con el contrato de arrendamiento. La junta puede ordenar al personal que busque un nuevo operador y comience todo el proceso de nuevo. O podría buscar la supervisión provincial de las FBO, una práctica en la que los comisionados han mostrado poco interés.
El proceso de negociación parece haber creado una situación lucrativa para el condado, que solo recibió $1,242,705 en pagos de combustible, alojamiento y arrendamiento a través del acuerdo con Atlantic Aviation desde octubre de 2022 hasta septiembre de 2023.
Según el condado, los nuevos términos del contrato generarán hasta $879 millones en ingresos durante el contrato de arrendamiento de 30 años. En el primer año, se estima que los ingresos serán de 19 millones de dólares, y aumentarán con el tiempo, hasta alcanzar los 44 millones de dólares en su último año.
La garantía mínima anual aumentará un 1,5 por ciento cada año y el alquiler al condado aumentará un 4 por ciento cada año. Atlantic también acordó 125 millones de dólares en inversión/participación única en el contrato.
El contrato de arrendamiento anterior de 30 años comenzó en 1993 con la operación de la Base Aspen. En octubre de 2005, ABO cedió su participación en el acuerdo actual con FBO a Trajen Flight Support LP. En 2006, Atlantic adquirió Trajen Flight Support y asumió los derechos y obligaciones del contrato FBO.
Los documentos del condado que describen la audiencia del martes dicen que el personal del condado considerará tanto el modelo de gestión como el escenario FBO.
“En ambos casos, con cantidades iguales de capital, el beneficio financiero fue menor y el riesgo mayor que el acuerdo propuesto con Atlantic Aviation”, dice el documento.
Atlantic Aviation, que ha sido el operador permanente del aeropuerto del condado de Aspen-Pitkin desde 2006, está a punto de firmar un contrato de arrendamiento de 30 años con el condado de Pitkin.
La opinión de la Junta Asesora Financiera del condado sobre varios modelos, incluido un modelo FBO financiado con ingresos para el mantenimiento de aeropuertos y pistas propuesto por la organización sin fines de lucro Aspen Fly Right, también se incluirá en la presentación de la sesión de trabajo de hoy.
Atlantic venció a otros seis postores en abril de 2023 para negociar un nuevo contrato de arrendamiento con el condado. Después de casi cinco meses de negociaciones, el condado y Atlantic firmaron una extensión de arrendamiento de 1 año para permitir que las negociaciones continuaran.
Los términos de la extensión marcaron un nuevo acuerdo lucrativo para el condado con MAG por $12 millones en costos de flujo de combustible, más $6 millones después de la firma del contrato de arrendamiento completo.
Todos los ingresos generados en el aeropuerto, incluso a través de un FBO, están restringidos al Fondo Empresarial del Aeropuerto y sólo pueden gastarse en propiedades del aeropuerto. Los comisionados del condado están trabajando a nivel nacional para explorar una forma legal de gastar los fondos del aeropuerto en iniciativas climáticas fuera de la propiedad.
Está previsto que el contrato de arrendamiento se presente ante los comisionados en la próxima reunión para una primera y segunda lectura y comentarios públicos para su aprobación formal, si recibe el visto bueno en la sesión de trabajo de hoy.
Los FBO prestan servicios a la aviación general o a aviones privados en los aeropuertos. El servicio normalmente se contrata a un tercero privado, pero puede ser operado por un “patrocinador” del aeropuerto. El aeropuerto local está patrocinado por el condado de Pitkin.
