Miércoles, 18 de septiembre de 2024 – 21:50 WIB
Yakarta, VIVA – Una representante de la Coalición de la Sociedad Civil para la Aplicación de la Ley, Deolipa Yumara, visitó la oficina del Fiscal General Adjunto para Delitos Especiales (Jampidsus) en la Fiscalía General (Kejagung), el miércoles 18 de septiembre de 2024.
Lea también:
Keisang dice que irá a Estados Unidos con su esposa y su cuñado: el billete cuesta 90 millones de IDR por persona
Deolipa se reunió con representantes de Jampidsus para cuestionar los presuntos cargos de corrupción y/o lavado de dinero (TPPU) relacionados con la compra de 15 aviones MA60.
“Hoy nos reunimos con el equipo de Jampidsus y preguntamos sobre varios casos que Pidsus ha resuelto pero que aún están pendientes”, dijo Deolipa a los medios.
Lea también:
Vuelos baratos a Vietnam desde IDR 0
“Uno de ellos es el caso de la paloma MA60 que ha sido manejado por Pidsus desde 2011, ha pasado mucho tiempo, así que estamos evitando que se convierta en un caso sin resolver, lo estamos cuestionando”, dijo.
Experta jurídica Deolipa Jumara
Lea también:
¿Es seguro volar en avión durante la lluvia y los relámpagos? El piloto dijo esto
Según Deolipa, el caso, que lleva casi 13 años pendiente, también fue investigado en agosto de 2024 por la Agencia Indonesia Anticorrupción (MAKI) y la Policía de Indonesia (IPW).
Porque se cree que este caso le costó al Estado 46,5 millones de dólares, es decir, unos 700 mil millones de rupias.
“Ellos (Pidsus) dijeron que revisarán el caso y harán un seguimiento del mismo”, dijo.
98 activistas agregaron que, basándose en información obtenida por MAKI e IPW, la oferta de compra del avión MA60 se hizo a Merpati Nusantara Airlines el 29 de agosto de 2005, en medio de la reunión de la Comisión Conjunta Indonesia-China.
A esto le siguió la firma de un memorando de entendimiento entre Merpati Nusantara Airlines y Xian Aircraft Industry de China en 2006.
El 5 de agosto de 2008, se firmó la compra de 15 aviones MA60 para Merpati Nusantara Airlines entre el gobierno de Indonesia y el Exim Bank de China.
La compra se realiza mediante un sistema de pago de préstamos garantizado por el gobierno con una política de asignación presupuestaria basada únicamente en la aprobación de los miembros individuales de la Comisión IX de la RPD.
El precio de un avión MA60 producido por Xian Aircraft Industry no está certificado por la FAA. El coste del avión fue de sólo 11,2 millones de dólares estadounidenses.
Se cree que hubo inflación de precios o hasta US$ 14,3 millones por unidad con un plan de adquisiciones que inicialmente cambió de empresa a empresa (B a B) y/o de gobierno a empresa (G a B).
Deolipa sospecha que el modus operandi fue diseñado para asegurar ingresos por corrupción y TPPU por valor de 46,5 millones de dólares mediante la creación de un corredor “títere” que pretendía ser un agente de ventas de 15 aviones de Xian Airlines.
Esta ingeniería fue realizada por MS utilizando PT MGGS, supuestamente por iniciativa de AH, propietario de PT IMC Pelita Logistik y PT Indoprima Marine.
Con base en los hechos y pruebas que recibió, Deolipa también solicitó a la Fiscalía que procediera con la presunta acción penal de corrupción y/o TPPU en la adquisición de 15 aviones MA60.
“Estamos promoviendo la compra de 15 aviones MA60, que le costaron al gobierno 46,5 millones de dólares”, dijo Deolipa.
Página siguiente
“Ellos (Pidsus) dijeron que revisarán el caso y harán un seguimiento del mismo”, dijo.
