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Bienvenido a Prime Tire, también estamos asombrados por Lewis Hamilton durante la competencia¿por qué está haciendo esto? ¿Por qué cualquiera de nosotros hacemos lo que hacemos? Incluso por sin hacer nada¿Aún no lo estás? hacer ¿cualquier cosa? ¿Hay inercia si el tiempo sigue avanzando? Pregúntale a tu vecino.
Faltan tres semanas para que la Fórmula 1 visite Austin, Texas. Pero al mismo tiempo somos uno. Gran Premio de Singapur Descanse para la discusión. Soy Patrick y Madeline Coleman se unirán pronto. Vayamos a ello.
Clive Rose/Getty Images
Juramentos y cantos de cisne
El fin de semana de Max Verstappen
Ya sea que fuera consciente de ello o no, el piloto de Red Bull y actual campeón parecía perseguir dos objetivos distintos este fin de semana en el GP de Singapur. A pesar de Lando Norris ganó La carrera no fue convincente, diría que Verstappen lo logró. Comprobemos.
El objetivo del viaje: Detén el impulso de Lando Norris.
Propósito ✅ – Eso parecía imposible el viernes mientras Red Bull luchaba por llevar el coche a un lugar cómodo para sus pilotos.
Afortunadamente para el líder en puntos, el equipo se puso a punto el sábado cuando Verstappen se alineó junto a Norris en la primera fila. Luego soportó una carrera larga, solitaria y sin errores para terminar segundo y limitar los puntos netos de Norris. Norris aventaja a Verstappen por 52 puntos. Verstappen puede terminar segundo detrás de Norris en cada una de las carreras restantes, independientemente de los puntos de bonificación por vuelta más rápida, y aun así ganar el campeonato de pilotos.
Fuera de la pista daceituna: Consulte la FIA. (El organismo rector de la F1 que castigó a Verstappen por decir malas palabras en una conferencia de prensa).
La meta ha sido alcanzada – Después de la selección, Verstappen protestó por el castigo de la FIA: dio respuestas breves en su conferencia de prensa y dijo a los periodistas que prefería hablar con ellos en otro lugar.
Esto llevó a una extraña escena en la que los periodistas, incluidos Atlético Luke Smith siguió públicamente a Verstappen al paddock para un evento noticioso no oficial donde Verstappen fue más abierto sobre sus sentimientos sobre la penalización de la FIA. Luke lo llamó uno de los momentos más sorprendentes de su carrera.
Verstappen ha dejado claro su punto en ambos aspectos: no perderá su título mundial de F1. o su verdad es sin guerra. Luke escribió hoy por qué la saga de juramento de la FIA podría acelerar el retiro definitivo de Verstappen en la F1.
Este puede ser un tejón de miel.
daniel ricardo Se esperaba que su futuro en 2025 después de que Singapur lo decidieran RB y Red Bull (ambos son propiedad de Red Bull GmbH, y Red Bull Racing a menudo influye en las decisiones de los pilotos en ambos equipos). El veterano no tiene contrato esta temporada y se especula que Liam Lawson podría ocupar el puesto de Ricciardo después de esta semana de carreras.
Ricciardo terminó P18 pero jugó como un héroe para su antiguo compañero de equipo Verstappen. Al marcar la vuelta más rápida de la carrera, le negó ese punto de bonificación a Norris. (En la F1, el piloto que marca la vuelta más rápida y termina entre los 10 primeros en una carrera recibe un punto extra). Si Verstappen gana por un punto, Ricciardo bromeó diciendo que se ha garantizado un “buen regalo de Navidad”. (“Puede tener lo que quiera”, dijo Verstappen).
El comportamiento de Ricciardo después de la carrera marcó el final de su carrera en la F1. el la disfruto los últimos momentos en la cabina y Contuvo las lágrimas durante las entrevistas. Ricciardo fue el último piloto en abandonar el campo mientras estaba ocupado despidiéndose de todos.
Nada es oficial todavía. Pero estoy de acuerdo con Luke, quien escribió ayer que “una decisión rápida es lo mejor para todos”. Ricardo merece al menos eso. Tendremos más pronto a medida que esto se desarrolle.
Para obtener más información sobre el GP de Singapur, asegúrese de leer Madeline conclusión después de la competencia. Y si estás viendo la carrera hoy, ¡dirígete a nuestro blog en vivo para revivir nuestros comentarios en vivo!
Dentro del Paddock con Madeline Coleman: Por qué la carrera cansó a los pilotos
Una historia que pasó desapercibida es que esta fue la primera edición del GP de Singapur sin coche de seguridad ni bandera amarilla. Esto es importante porque Singapur, junto con Qatar, es una de las carreras más difíciles del calendario de F1. Antes del fin de semana, George Russell calificó ambos grandes premios como “las carreras más físicas hasta ahora”. El circuito urbano de Marina Bay requiere toda la atención del conductor mientras navega por las calles. También está el clima cálido y húmedo, que hace que algunos conductores entrenen de manera diferente este fin de semana.
Con un gran premio de 62 vueltas ininterrumpidas, varios pilotos sintió la influencia de la raza bárbara. Russell y Lewis Hamilton sufrían un “golpe de calor al límite”, según el director del equipo Mercedes, Toto Wolff. Ella confirmó que ambos estaban bien. Norris se sirvió un poco de agua antes de la entrevista. Colapinto se inclinó sobre su auto luego de un breve descenso.
Singapur, sin embargo, “no estuvo al nivel que tuvimos en Qatar el año pasado”, dijo Oscar Piastri. El GP de Qatar se celebró a principios de octubre del año pasado y los pilotos fueron llevados al límite físico. La FIA está tomando medidas técnicas para evitar que se repita. Vale la pena señalar que la carrera se trasladó a finales de año y ahora se llevará a cabo después del GP de Las Vegas en noviembre.
Pero la pregunta sigue siendo: ¿Qatar será igualmente despiadado? “Me gustaría ver la carrera retrasada más adelante en el año si las temperaturas van a ser tan diferentes”, dijo Alex Albon el jueves, y agregó: “Si es como el año pasado, entonces terminará la carrera igualada. más difícil.”
Hombre vs Lagarto: Vota por el movimiento de carrera
Dos posibles fuentes de movimiento racial. El primero es Franco Colapinto. Es poco probable porque nadie esperaba que fuera tan bueno después de reemplazar a Logan Sargent. Pero ahí estaba, en la vuelta 1, adelantando a cinco coches en un movimiento que admiro. mucho. (Coche azul, arriba a la derecha).
Este es el punto de partida de Franco Colapinto en el cine de Singapur. pic.twitter.com/f42tLzq4kw
— 𝙅𝘿 (@JuannDis) 22 de septiembre de 2024
Quiero decir *beso del chef* Te encanta cuando un novato simplemente lo intenta.
Pero, ¿la audaz jugada de Colapinto igualará el ritmo crudo del lagarto monitor que sacó la bandera roja en la FP3 el sábado? Juzga por ti mismo.
¡No sería Singapur sin lagartos en el camino! 😁🦎#F1 #GP de Singapur pic.twitter.com/IsdVR2U0ok
– Fórmula 1 (@F1) 21 de septiembre de 2024
(No puedo dejar de verlo contonearse. Es asombroso). Por cierto, el lagarto fue retirado de manera segura. Sólo después de él déjalo atrápalo, piensa.
De todos modos, quiero saber quién tiene mejores movimientos de carrera: ¿Franco Colapinto o el lagarto monitor? Vota aquí! Nos reuniremos aquí el viernes para discutir los resultados.
Sin puntos
Madeline Coleman escribió un maravilloso desglose del coche de la Academia de F1. No es sólo una pieza detallada: es una gran historia sobre cómo el diseño de un automóvil puede reflejar los objetivos más amplios de una serie de carreras juveniles.
Y finalmente, parece sargento logan voluntad Echa un vistazo a la IndyCar con Meyer Shank Racing en noviembre.
(Foto superior: Peter Casey/Imagn Images)
