El gobernador Gavin Newsom firmó un controvertido proyecto de ley que establecería estándares de ubicación y diseño para almacenes industriales que, según sus partidarios, protegerán mejor la salud de los residentes cercanos.
La legislación viene como desarrolladores. grandes áreas fueron convertidas propiedades a lo largo de las carreteras del Inland Empire en un corredor logístico para el comercio electrónico, conectando mercancías enviadas a los puertos del sur de California con compradores en línea en todo el país. Aunque los defensores de los desarrollos dicen que generarán empleos y mejoras de infraestructura, muchos residentes de los suburbios se quejan de la contaminación, el tráfico y los trastornos en los vecindarios.
A partir de 2026, AB 98 prohíbe a las ciudades y condados aprobar centros de distribución nuevos o ampliados a menos que cumplan con ciertos estándares. Las nuevas instalaciones de almacén deben ubicarse en las principales carreteras o caminos locales que sirvan principalmente para usos comerciales. Y los almacenes deben ubicarse a no más de unos cientos de pies de “lugares sensibles” como hogares, escuelas e instalaciones de atención médica.
Además, si un desarrollador derriba una vivienda para acomodar un almacén, el proyecto de ley requeriría dos nuevas unidades de vivienda asequible por cada unidad destruida. El promotor deberá proporcionar 12 meses de alquiler a los inquilinos desplazados.
El asambleísta Juan Carrillo (D-Palmdale), copatrocinador de la legislación, describió anteriormente la medida como un “acuerdo muy delicado” que resultó de largas negociaciones por parte de un grupo que incluía representantes laborales, de salud, ambientales y empresariales.
Si bien algunas organizaciones laborales apoyaron el proyecto de ley, grupos ambientalistas, comunitarios y cívicos de todo el estado protestaron por el secreto del proyecto de ley en los últimos días de la sesión, diciendo que obligaría a los desarrolladores de almacenes a cumplir con estándares más altos.
Varias ciudades también se opusieron a la legislación que, según un análisis del Comité de Asignaciones del Senado, requeriría una actualización del plan general que podría resultar en costos únicos para ciudades y pueblos de decenas de millones a potencialmente cientos de millones de dólares.
Los defensores del medio ambiente están particularmente preocupados por los requisitos de derogación del proyecto de ley para proyectos con instalaciones de almacenamiento de 250,000 pies cuadrados o más que estén ubicadas dentro de 900 pies de hogares, escuelas, parques o instalaciones médicas.
En esos casos, el proyecto de ley requeriría que los muelles de carga de camiones estén ubicados al menos a 300 pies del límite de la propiedad en áreas zonificadas para uso industrial y a 500 pies del límite de la propiedad en áreas no zonificadas para uso industrial. Los almacenes también deben cumplir estándares de diseño y eficiencia energética.
Los defensores argumentaron que el proyecto de ley simplemente codificaría las prácticas actuales de desarrollo de almacenes y recomendaría esfuerzos locales para promover más fallas por parte de las agencias estatales.
En informe 2022 Con respecto a las mejores prácticas para proyectos de almacenamiento según las leyes ambientales estatales, la Oficina del Procurador General del estado recomienda que las instalaciones de almacenamiento se ubiquen de modo que sus límites de propiedad estén al menos a 1,000 pies de los límites de propiedades sensibles, como casas y escuelas. Se refiere a Junta Estatal de Recursos del Aireque en 2005 estimó una reducción del 80% en las concentraciones de contaminantes dentro de aproximadamente 1,000 pies del centro de distribución.
Este artículo es parte de The Times. iniciativa de informes de equidad, esta financiado Fundación James Irwinestudio de los desafíos que enfrentan los trabajadores de bajos ingresos y los esfuerzos para resolverlos La desigualdad económica de California.
