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— Hazrat (@F1BigData) 20 de septiembre de 2024
Pensé que era un secreto.
es GP de Singapur semana Ha sido ocupado Soy Patrick con invitados especiales. Vayamos a ello.
Con ambos campeonatos en disputa por el título, uno pensaría que la carrera dominaría los titulares. GP de Singapur. Lo siento.
El lunes os dijimos que esperamos tomar una decisión sobre la cerveza esta semana. Controversia del alerón trasero de McLaren. Lo entendimos, pero no antes de que surgiera otra discusión de la nada. Pero primero, el drama de la carretera…
Drama del alerón trasero de McLaren, explicado
El ascenso de McLaren a lo más alto de la clasificación de la F1 sigue creciendo durante al menos un año. Esto no fue particularmente sorprendente. qué es es sorprendente lo rápido que es Óscar Piastri y Lando Norris en comparación con sus competidores.
Los aficionados con ojos de águila han notado recientemente un elemento peculiar en el alerón trasero del McLaren: a altas velocidades, la parte superior se pega hacia atrás, creando un elemento mini-DRS que mejora la velocidad en línea recta. Aquí hay una imagen útil.
🇦🇿 | Imagen del nuevo alerón trasero de McLaren, que se retrae a alta velocidad, aportando un efecto “mini-DRS” para aumentar la velocidad máxima.
A TRAVÉS DE: [ohad_bark] pic.twitter.com/5VWI1vJGhp
— Esto es la Fórmula 1 (@ThisIsFormu1a1) 18 de septiembre de 2024
Ferrari y Red Bull también se dieron cuenta y se quejaron ante la FIA. La FIA dijo que el diseño había pasado las pruebas de flexión, pero pidió a McLaren que lo cambiara de todos modos.“Esta es una práctica estándar de la FIA cuando cree que los diseños pueden funcionar. contrario a la intención de los reglamentos técnicosincluso aunque siga siendo legal”, lucas escribió hoy.
En otras palabras, McLaren encontró un gran avance. A diferencia de algunos aficionados que lo niegan, yo lo aplaudo: la F1 se diferencia de otros deportes de motor en que premia la innovación técnica. Los equipos encuentran las áreas grises del libro de reglas y las atacan con nuevas ideas ingeniosas. (Recuerde, también lo es Brown Ganó el campeonato en 2009..) Esta es F1.
¿Es esto contrario al “espíritu de las normas”? Ah, por supuesto. Por eso ya no está. Pero no puedo culpar a McLaren por jugar este juego.
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McLaren ajusta el diseño del alerón trasero de F1 tras las preocupaciones de sus rivales, petición de la FIA
¿Bienvenido al tarro de malas palabras de F1, por favor?
Y ahora llegamos al drama inesperado de la semana. En La FIA quiere frenar el lenguaje abusivo transmitido en radios del equipo y conferencias de prensa. Esto surgió varias veces en 2024: Max Verstappen a veces era demasiado agresivo en la radio y Yuki Tsunoda fue multado por lenguaje soez.
El jueves hubo dos tipos de reacciones de enojo por parte de los conductores. Aqui esta uno de ellos Tsunade:
💬 Evidentemente, hay ciertas palabras que definitivamente resultarán redundantes. Me está pasando a mí este año, pero sí, es como la palabra F o lo que sea. Es sólo una parte del mundo en la que expresas emociones. Entonces, quiero decir, no entiendo por qué hay un problema. Y sí, estoy seguro de que hasta la gente de la FIA a veces dice malas palabras.
VerstappenSu respuesta fue más interesante:
💬 (Retraso) ayudaría más que prohibir a los conductores porque, por ejemplo, ni siquiera podía decir la palabra que empieza con F. Quiero decir, ni siquiera es tan malo, ¿verdad? Quiero decir, el auto no estaba funcionando, el auto jodió, sí. Perdón por el idioma, pero vamos, ¿qué somos? ¿Cinco años, seis años?
(Verstappen fue penalizado por maldecir en esta respuesta).
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Verstappen fue ordenado a realizar servicios comunitarios por lenguaje inapropiado
La percepción general entre los conductores es que se trata de una tarea difícil para la policía y que tal vez no valga la pena que la FIA la haga. Tanto Verstappen como Norris indicaron que simplemente podrían detener las transmisiones de radio del equipo. Pero entonces, ¿dónde escuchamos a Verstappen reírse de un joven Williams?
Franco solo quería una carrera 😄#F1 #GP de Singapur pic.twitter.com/pjWsroUPsm
– Fórmula 1 (@F1) 20 de septiembre de 2024
¡Pero espera, hay más!
El presidente de la FIA enfurece a Hamilton
De hecho, la juramentación comenzó con comentarios recientes del presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulaym, explica Lewis Hamilton. llamados a ser “estereotipados”.
Esto es lo que dijo Ben Sulayem:
💬 “No somos raperos, ¿sabes? ¿Cuántas veces por minuto dicen la palabra que empieza con F? No estamos en eso. Ellos lo son y nosotros (nosotros) lo somos”.
Irónicamente, Hamilton fue uno de los únicos conductores que estuvo de acuerdo en que los mensajes de radio sin sentido eran innecesarios. Fue la “elección de palabras” de Ben Sulayem lo que preocupó a Hamilton, abriendo un nuevo frente esta semana. Lea lo que Hamilton dijo aquí.
Con más de Singapur, aquí está Luke.
El GP de Singapur es único. (Clive Mason/Getty Images)
Dentro del Paddock con Luke Smith
Singapur es una de mis carreras favoritas del calendario de F1. La Noche Deportiva original, que comenzó en 2008, tiene un tipo de magia que otros aún no pueden igualar.
Aquí están los temas habituales. Adaptarnos al horario europeo, acostarnos a las 6 de la mañana y levantarnos sólo después de comer y nuestra longitud para estar de pie. La fisicalidad de la pista de F1 obliga a los pilotos a entrenar en saunas. Pero este fin de semana estuvo dominado por dos temas principales: el alerón trasero de McLaren, que se está gestando en Monza, no estaba ni cerca del radar de la F1 cuando llegó a Singapur.
Dejé el tema del abuso al volante a James Vowles y Fred Vassier. hoy Estuvieron de acuerdo en que en el calor del momento, especialmente cuando un conductor siente que “alguien está poniendo su vida en riesgo”, como dijo Vowles, es difícil esperar que esté completamente tranquilo. Wasser sonrió cuando le recordé su multa por decir malas palabras en la conferencia de prensa de la FIA del año pasado en Las Vegas y bromeó diciendo que tal vez no sea la mejor persona para discutir el asunto.
¿Es necesario prestar juramento? No. Pero hay pocos deportes en el mundo en los que escuchemos los pensamientos y sentimientos de los atletas en condiciones de competición intensa, y mucho menos con el mismo riesgo que la F1. Ciertamente, otros temas merecen más atención que unas cuantas malas palabras.
Gracias, Lucas. Antes de continuar, quiero que todos tengan una buena idea de Luke después de su carrera…
Fuerte lluvia en Singapur… justo cuando estaba en la segunda vuelta de mi carrera en pista 😬😬 lo atasqué pero ahora una rata se ha ahogado 😅🌧️ #F1 #GP de Singapur pic.twitter.com/cHFSdg1Rmx
– Lucas Smith (@LukeSmithF1) 20 de septiembre de 2024
notas de práctica del viernes
Se mire como se mire, después de la práctica del viernes, Ferrari y McLaren parecían la clase del campo.
Lando Norris y Charles Leclerc se enfrentaron cara a cara en la FP1 y la FP2: el McLaren dominó las curvas lentas y rectas, pero el Ferrari de Leclerc no se quedó atrás. Leclerc ha retomado su legendario ritmo a una vuelta (consiguió la pole en Azerbaiyán el pasado fin de semana), por lo que a nadie le sorprenderá que protagonice la clasificación de hoy.
McLaren y Ferrari fueron 0,32 segundos más rápidos que los demás equipos en la clasificación en las dos primeras vueltas.
Está claro que los otros dos principales contendientes, Red Bull y Mercedes, tienen trabajo por hacer. Max Verstappen y Sergio Pérez no se mostraron optimistas sobre sus coches. Según la telemetría F1-Tempo, los Red Bull eran incluso más lentos en las curvas que los Sauber (el último equipo de F1).
Los otros dos equipos a los que debemos prestar atención son Williams y RB. Alex Albon terminó entre los diez primeros en ambas prácticas a pesar de no sentirse cómodo con la mejora de su suspensión delantera. Mientras tanto, Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo mostraron el ritmo para comenzar potencialmente entre los diez primeros mañana.
Veremos. La clasificación de la FP3 del sábado es a las 5:30 a. m. ET seguida de las 9:00 a. m. ET. El Gran Premio se celebrará el domingo a las 8:00 hora del lunes. ¡Espera la lluvia!
Y ahora, volvemos al paddock con una actualización sobre el gran fin de semana para Academia F1.
Dentro del Paddock con Madeline Coleman
La Academia de F1 celebró su primera sesión de clasificación el viernes por la noche y una vez más, Abbie Tarling Se proporciona posición de doble polo. Fue una batalla reñida, con el piloto de la Alpine Academy lidiando con Dorian Pin de Mercedes y Maya Weug de Ferrari. que la sesión tuvo lugar.
El drag es una fuerza a tener en cuenta esta temporada. Parecía que sería una pelea reñida por el título después de compartir victorias en Jeddah, pero Pulling se quedó sin campeonato.
¿Podrá Dorian Pine salvar sus esperanzas de título este fin de semana? (Clive Mason/Getty Images)
Si Pulling continúa por esta trayectoria, el título podría acabar antes de la ronda final en Abu Dhabi. Necesita 112 puntos o más al final de este fin de semana para hacerse con el campeonato, y actualmente hay una diferencia de 71 puntos entre Pulling y Pin. Eso significa que Pulling tiene que superar a Pin por 41 puntos en Singapur.
Para aquellos que miran ESPN+ en los EE. UU., los horarios de la Carrera 1 y la Carrera 2 son muy tempranos. La carrera 1 está programada para el sábado a las 3:05 am, mientras que la carrera 2 está programada para el domingo a las 3:35 am.
Sin puntos
Kevin Magnussen Ha vuelto de su prohibición de una carrera y tiene algunas cosas 👏 que 👏 que decir sobre el sistema de sanciones de la F1. (Pista: no es un fan).
Marca esta publicación: daniel ricardo Después de este fin de semana descubriremos si todavía tiene un lugar en RB en 2025 o posiblemente incluso el resto de la temporada. Tendré más que decir sobre Ricardo la próxima semana.
Y finalmente, Ingeniero de carrera Verstappen tomó la delantera, pero eso sigue en el oído del piloto de Red Bull.
Foto superior: Joe Portlock/Getty Images
