La Junta de Comisionados del Condado de Pitkin aprobó el martes su propia pregunta electoral sobre el Aeropuerto del Condado de Aspen-Pitkin. Se someterá a votación en noviembre.
La Junta de Comisionados del Condado de Pitkin ha finalizado el texto para su pregunta electoral sobre el aeropuerto que afirmaría la autoridad de la junta sobre el Aeropuerto del Condado de Aspen-Pitkin y, si ambas se aprueban, impediría que una iniciativa respaldada por los ciudadanos entre en vigor.
La junta aprobó el texto 4-1, y la comisionada Kelly McNicholas Coury votó en contra. Dijo que si bien “aprueba absolutamente” un voto “no” a la pregunta propuesta por los ciudadanos, discutió con el condado para realizar cambios en su documento rector.
“No creo que nuestra Carta de Autonomía deba modificarse para ese propósito, y no creo que el Plan de Diseño del Aeropuerto sea un proyecto apropiado para una votación de sí o no”, dijo. “Hay tantos detalles y consideraciones que no se reflejan en las papeletas cuando se vota sí o no en el aeropuerto”.
Otros comisionados describieron la pregunta electoral como una “respuesta” a una contraparte respaldada por los ciudadanos que pedía una enmienda a la Carta de Autonomía.
Nuestro Aeropuerto, Nuestra Voz es un comité sobre cuestiones relacionadas con los ciudadanos frente a las aerolíneas más grandes. Presentaron un paquete de petición de iniciativa integral en julio para una pregunta electoral que tiene como objetivo despojar a la junta de su autoridad para tomar decisiones sobre la línea entre el aeropuerto de Aspen y el condado de Pitkin.
Los comisionados respondieron unas semanas más tarde con su propia pregunta.
Lo central del tema es el debate comunitario sobre el impacto de ampliar la calle de rodaje/pista del aeropuerto de 320 pies a 400 pies, permitiendo una cobertura total de los aviones del Grupo de Diseño III hacia Aspen. El condado ya presentó un documento de planificación maestra a la Administración Federal de Aviación que incluye una separación extensa.
La FAA ha dicho repetidamente que no incluir la expansión pondría en peligro o incluso impediría que el condado reciba fondos federales para el aeropuerto. Un informe de un consultor externo dijo que sin la expansión, la FAA podría degradar el aeropuerto a una categoría de diseño inferior, poniendo en grave peligro el servicio comercial en el aeropuerto.
La comisionada Francie Jacober dijo que el cambio a la Carta de Autonomía es necesario para evitar que el condado viole las garantías de subvenciones con la FAA. Al aceptar financiación federal para casi toda la existencia del aeropuerto, el condado ha firmado promesas de algún tipo con los federales cuando acepta financiación. Violarlos es una violación de la ley federal.
“Realmente no tenemos mucha opción más que enmendar el Estatuto de Autonomía además de enmendarlo para que no violemos la ley estatal y las garantías de subvenciones de la FAA”, dijo Jacober.
La garantía de “protección de derechos y poderes” de la subvención establece que el patrocinador del aeropuerto, el condado de Pitkin, en este caso, “… no tomará ni permitirá ninguna acción que lo prive de cualquier derecho o poder necesario para realizar cualquiera o todos de los términos, condiciones y garantías de este Acuerdo de Subvención renunciará inmediatamente a cualquier derecho o reclamación que interfiera con la observancia del mismo…”.
El comisionado Greg Poschman estuvo de acuerdo y dijo que le preocupaba descubrir que violaban la garantía de subvención.
Su lenguaje electoral también incluye referencias a las Recomendaciones Globales, un documento escrito por la comunidad que describe los objetivos del aeropuerto, incluyendo “seguridad, reducción de la contaminación del aire, el ruido y el carbono”.
Si se aprueban ambas preguntas de la boleta, “sin perjuicio de cualquier disposición en contrario del Estatuto de Autonomía”, que abre la enmienda propuesta por el condado, reemplazará la otra pregunta de la boleta, anulando efectivamente su efecto previsto.
Cada pregunta electoral requiere una mayoría simple para ser aprobada. El recuento exacto de votos para cualquiera de las preguntas de la boleta es irrelevante si ambas son aprobadas.
La junta está trabajando con la oficina del secretario y registrador para enviar el texto completo de ambas preguntas a los votantes porque solo los títulos aparecerán en la boleta.
