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En la carrera de todo gran piloto de Fórmula 1, algunas carreras destacadas marcan su llegada a la élite de la parrilla.
Piense en Lewis Hamilton en Canadá en 2007, apenas su sexto gran premio después de una racha perfecta de podios para comenzar su año de novato que comenzó con el triunfo del campeón mundial y compañero de equipo de McLaren, Fernando Alonso, en la primera curva de la temporada en Australia. .
O la primera victoria de Max Verstappen para Red Bull en España en 2016, presionando a tres pilotos de 18 años para ostentar el récord de F1 que nunca será superado como el ganador más joven del deporte.
O las victorias consecutivas de Charles Leclerc en Spa y Monza en 2019, anotadas de luto por la muerte de Antoine Hubert, pero ejecutadas con tanta tranquilidad y madurez.
Ahora, Óscar Piastri eso actuación en su propio nombre. Conductor adulto.
No es ningún secreto lo bueno que es Piastre. Tiene un currículum joven que es la envidia de otros en la parrilla de F1 y su potencial lo coloca en el centro de una batalla contractual entre Alpine y McLaren para ficharlo para 2023. Ya ganó la carrera de F1 y anotó más puntos. que cualquier otro piloto en las últimas 10 carreras.
Sin embargo, la victoria de Piastri en Bakú el domingo demostró que, a pesar de toda la atención que ha recibido Lando Norris y su dominio en la carrera por el título, el piloto está más que preparado para luchar por el campeonato mundial.
Probablemente no será este año. Piastri está 91 puntos detrás de Verstappen, lo que significa que McLaren tiene la ventaja de estar detrás de Norris por sólo 59 puntos. Pero independientemente del resultado de la carrera por el título de este año, McLaren sabe que llegará a 2025 con dos pilotos capaces de luchar por el título si se les da el coche adecuado.
Después de la brillante victoria de Leclerc en Monza, escribí que en un momento de la F1 en el que las diferencias entre los equipos líderes son tan grandes, a menudo son los momentos de brillantez de los pilotos los que marcan la diferencia. Durante las primeras etapas de la carrera del domingo, parecía que Leclerc volvería a partir desde la pole en Bakú y tendría el control total de la carrera al frente con una ventaja de cinco segundos sobre Piastre.
Una vuelta baja de Piastre y una vuelta lenta de Leclerc cerraron la brecha, lo que permitió a Piastre realizar ese gran tiro en la curva 1 y tomar la delantera. Leclerc admitió ante Piastre en la cámara frigorífica que le sorprendió y pensó que se haría el corte o se recuperaría con DRS. Y si no, habrá una oportunidad más adelante. Por supuesto.
A menos que hubiera una oportunidad posterior. Hubo un par de momentos difíciles en los que Leclerc logró un buen avance en la última curva, lo que le permitió moverse hacia el interior a medida que se acercaban a la curva 1 con DRS. En cada ocasión, Piastre estuvo perfectamente posicionado para defender. Leclerc, un ala superada, no tenía forma de pasarla.
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La calidad de las jugadas defensivas de Piastre merece grandes elogios. Eso es antes de considerar que utilizó sus neumáticos sólidos para completar una vuelta de 36 vueltas, yendo tan rápido que Leclerc se sorprendió por la velocidad de la radio y luego se quedó sin neumáticos al final.
Y luego está la prueba BakúUna de las pistas más exigentes del calendario de F1, donde márgenes finos separan los coches de las paredes. No sorprende que Piastre la calificara como la carrera más estresante de su vida.
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La segunda victoria de Oscar Piastri en F1 fue mucho más difícil que la primera. (Disparos profesionales/Sipa EE.UU.)
El estrés no es una emoción asociada con Piastre. Su comportamiento tranquilo y sereno estuvo presente desde su adolescencia. Las exigencias de luchar al frente en la F1 no le cambiaron en lo más mínimo. Incluso en una habitación fría, tuvo tiempo de bromear sobre el fin de semana de Pérez y Sainz mientras vemos los aspectos más destacados de su última caída. Maestro del tiempo.
Mark Webber, ex piloto de Red Bull F1 y manager de Piastre, apareció en Sky Sports después de la carrera para hablar sobre su logro australiano. Usó la palabra “líder” para describir la primera victoria de Piastre en Hungría, donde un equipo de McLaren lo puso nuevamente en cabeza. Era otra cosa.
“Creo que esa fue una de las mejores jugadas que le he visto hacer”, dijo Webber. “Obviamente, bajo mucha presión, defensivamente, muy decisivo en el movimiento mismo. Y contra un piloto de clase mundial, Charles es absolutamente mágico aquí. Así que vencerlo es algo enorme”.
Al igual que el propio Piastri, gran parte de su temporada ha sido discreta, pero llena de tranquila calidad. Sigue trayendo a casa puntos vacíos. Si bien estuvo ligeramente detrás de Norris a principios de año, se siente mucho más cerca después de Mónaco. Incluso en Miami, cuando Piastre no contaba con la mejora de Norris en su camino hacia una primera victoria, estaba a la caza del podio antes de una colisión con Sainz que arruinó su carrera.
Bakú fue el impulsor de la afirmación de que Piastri podría faltar en la Fórmula 1. Ha impresionado desde su debut (su victoria al sprint en Qatar el año pasado fue la única derrota sufrida por Red Bull desde Singapur) y nunca hubo ninguna duda de que era un excelente piloto.
Esta actuación, que le hizo parecer más un veterano que un estudiante de segundo año de F1, demostró que es más que simplemente genial. Piastra puede ser la elite.
“Este año me ha resultado un poco más claro en términos de las cosas que quiero hacer desde la temporada pasada”, dijo Piastre. “Si combinas eso con un auto que es capaz de ganar, resultados como ese son posibles”.
Zak Brown, el director ejecutivo de McLaren, ha afirmado a menudo que tiene la mejor alineación de pilotos en la parrilla de F1. Naturalmente, varios dirigentes del equipo rival disputan este punto. Habiendo dejado Bakú y ahora liderando el Campeonato de Constructores, realmente parece que McLaren podría estar en la posición más fuerte para tener dos pilotos en la lucha por el título a partir del primer día de la próxima temporada.
Si es así, me pregunto cómo serán las “reglas de la papaya”. Un muy buen desafío para Piastre para darle a McLaren.
Foto superior: Sipa EE. UU.
