Alcalde Karen Bass promesas angelinos Después de que el gobernador Gavin Newsom firmara un proyecto de ley que abriría las autopistas de Los Ángeles para almacenar vehículos recreativos, alimentar a las personas sin hogar y proporcionar refugio de emergencia, habrá más campamentos de vehículos recreativos y personas en camino.
En legislación por el asambleísta Rick Chávez Zbur, que representa a Santa Mónica, Beverly Hills, Hollywood Hills y otras comunidades del lado oeste, daría a Los Ángeles acceso a 25 parcelas de Caltrans debajo o cerca de las autopistas por $1 al mes.
El proyecto de ley, patrocinado por Bass, tiene como objetivo resolver un problema logístico que ha afectado a los funcionarios de la ciudad durante años: dónde estacionar los vehículos recreativos remolcados.
Los angelinos “verán una diferencia en la limpieza de los campamentos de casas rodantes”, dijo la portavoz de Bass, Clara Karger, en un comunicado enviado por correo electrónico.
Pero puede que lleve algún tiempo. Actualmente, sólo existe una de las 64 propiedades del espacio aéreo del llamado Departamento de Transporte de California.
“Caltrans se comunicará con la ciudad a medida que haya otras propiedades disponibles”, dijo el portavoz de la agencia Matt Rocco en un correo electrónico.
Los funcionarios de la ciudad han luchado durante años con la escasez de vehículos que puedan remolcar los violentos campamentos que ahora salpican las comunidades desde Van Nuys hasta el sur de Los Ángeles.
Incluso cuando hay grúas disponibles, a menudo no hay un patio en la ciudad donde almacenar estos vehículos recreativos, algunos de los cuales están obligados por ley a permanecer hasta 120 días antes de ser destruidos, reclamados o subastados.
Solo hay 325 espacios para vehículos recreativos en los lotes de la ciudad y, según Ali, el 95% estarán ocupados a principios de 2024.análisis legislativo.
La concejal Mónica Rodríguez, quien desarrolló un programa de colocación de viviendas en el distrito del Valle de San Fernando para quienes viven en vehículos recreativos, dijo que la legislación no es una panacea, pero es “uno de los mayores obstáculos que tenemos para facilitar las cosas a estos vehículos recreativos en el calle soluciona la salida de la calle de forma acelerada”.
Durante la pandemia, se ha producido una explosión de personas en vehículos recreativos abandonados en barrios y polígonos industriales. La afluencia ha enfurecido a muchos vecinos, que se quejan de lonas antiestéticas, aguas residuales y criminalidad, a pesar de que los campos son hogares esenciales para miles de personas. A diferencia de las tiendas de campaña, que son fáciles de limpiar, las casas rodantes presentan serios desafíos logísticos.
Bass presentó el proyecto de ley con la esperanza de que le ayude a ampliar sus esfuerzos para asegurar el interior más allá de los campamentos de tiendas de campaña. En diciembre, se despejaron más de 50 vehículos recreativos a lo largo de Forest Lawn Drive, aproximadamente 31 residentes recibieron alojamiento y 20 vehículos recreativos fueron transportados a la ciudad.
“Las casas rodantes presentan una serie de desafíos tácticos y logísticos que requieren una reforma legislativa y regulatoria”, dijo Bass al anunciar su aprobación. “Este proyecto de ley nos ayudará a sacar las casas rodantes de los vecindarios y a conseguir que más angelinos accedan a viviendas de una manera más rápida y económica”.
