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AUSTIN, Texas – Ferrari logró un doblete en el estado de la Estrella Solitaria, cuando Charles Leclerc ganó el Gran Premio de Estados Unidos y Carlos Sainz terminó segundo.
Lando Norris usó su delta de neumáticos para pasar al tercer lugar al final de la carrera, superando a Max Verstappen, quien se quejó de sus neumáticos varias veces durante la carrera. Pero el momento en que Norris pasó a Verstappen probablemente se considere controvertido, ya que el holandés inmediatamente informó por radio que McLaren lo había adelantado fuera de los límites de la pista.
Norris notó que estaba adelante en la parte superior de la curva y le dio un giro a la derecha. Sewards finalmente impuso al piloto de McLaren una penalización de cinco segundos por “salir de la carretera y obtener ventaja”.
A medida que las vueltas disminuían, Red Bull comunicó por radio a Verstappen que Norris había excedido el límite por romper el límite de la carretera. Sin embargo, McLaren le dijo a Norris que solo había cometido tres infracciones diferentes. Se avecinaba otro penalti. Nunca sucedió, pero la penalización de cinco segundos fue suficiente para que Norris perdiera la posición de todos modos.
El podio lo coparon Leclerc, Sainz y Verstappen, quienes ampliaron la diferencia con Norris por el liderato del campeonato de pilotos.
La carrera comenzó con un campo de batalla por las posiciones ya que 20 coches subieron hacia la curva 1 y casi todos escaparon limpiamente a excepción de Esteban Ocon que hizo un trompo tras el contacto con Alex Albon. Lando Norris consiguió la pole, pero no mantuvo el liderato tras pasar una enorme bandera estadounidense en la curva 1. Verstappen movió su RB20 dentro del McLaren de cara a la primera curva y Leclerc los adelantó para tomar el mando. competencia
Unas vueltas más tarde, los aficionados vieron el primer coche de seguridad de la F1 desde el Gran Premio de Canadá en junio. Lewis Hamilton, que se clasificó en la posición 19, cayó a la grava en la curva 19 y terminó su día.
La carrera comenzó tras el final de los coches de seguridad y los pilotos encontraron el ritmo. A Verstappen le dijeron por radio en 14 de las 56 vueltas que Red Bull notó un problema en su monoplaza, aunque al público en el momento de la carrera no le quedó claro qué era lo que estaba mal. El equipo estaba intentando solucionarlo durante su parada en boxes.
El Gran Premio fue directo a partir de ahí, aunque hubo varios incidentes, incluida la bandera blanca y negra para varios pilotos y sanciones (cinco segundos de penalización a Yuki Tsunoda, George Russell y Pierre Gasly por diferentes momentos). Varios equipos del mediocampo inferior lograron resultados significativos: Nico Hulkenberg de Haas en octavo (cuatro puntos), Liam Lawson de RB en noveno (dos puntos) y Franco Colapinto de Williams en décimo (un punto).
Fotos principales: Getty Images
