El garaje de NASCAR responde a la demanda: ‘Es otra edición de la serie’

5 October 2024

TALLADEGA, Alabama. – Mientras Denny Hamlin asimilaba la reacción violenta de su equipo de carreras que presentó una demanda antimonopolio contra NASCAR esta semana, su prometida Jordan Fish le envió un clip de la película “Moneyball”.

“El primer tipo que sale de la pared siempre es sangriento”, dice el actor que interpreta al propietario de los Boston Red Sox, John Henry, en la película. “No es sólo una amenaza a la forma de hacer negocios, sino que en sus mentes es una amenaza al juego. Lo que realmente es una amenaza son sus vidas, es una amenaza a sus trabajos. Es una amenaza a la forma en que se comportan”.

Hamlin lanzó el clip después de que 23XI Racing, el equipo del que es copropietario con Michael Jordan, se uniera a Front Row Motorsports el miércoles para acusar a NASCAR de un monopolio en un tribunal federal. La respuesta ha sido positiva, dijo Hamlin, de parte de personas que quieren desafiar el status quo, y eso es algo que tendrá en mente mientras intenta llegar a la tercera ronda de los playoffs.

“No es como si nos despertáramos un día y dijéramos: ‘Esto va a suceder'”, dijo Hamlin, quien conduce para Joe Gibbs Racing, antes de clasificar octavo en la carrera de playoffs de NASCAR del domingo en Talladega Superspeedway. “Ha estado en el plato por un tiempo. Es un alivio para mí concentrarme más en el auto número 11 y todo lo que tengo que hacer allí porque (la demanda) ahora quieren hablar de ello desde un punto de vista legal”.

IR MÁS PROFUNDO

¿Por qué 23XI y Front Row demandan a NASCAR? Esto es lo que necesitas saber

Aunque Hamlin tardó mucho en llegar, otros en el garaje de NASCAR todavía estaban procesando las nuevas noticias y lo que el resultado podría significar para el futuro de NASCAR y sus equipos de carreras.

“Esta es definitivamente la historia más importante en los deportes”, dijo el piloto y propietario de RFK Racing, Brad Keselowski. “Esta es otra edición de la serie ‘Porque el mundo gira: NASCAR'”. Lo descubriremos todos juntos.

Keselowski dijo que “no esperaba” que su equipo se uniera a la demanda, un sentimiento del que se hizo eco el propietario del seis veces campeón, Richard Childress. RFK y Richard Childress Racing firmaron el mes pasado un acuerdo de estatuto para 2025 que incluye una disposición que prohíbe a los equipos tomar cualquier acción antimonopolio contra NASCAR. (23XI y Front Row se negaron a firmarlo).

Pero Childress dijo que los equipos fueron presionados para firmar nuevos acuerdos, según la demanda.

“No teníamos opción de firmarlos”, dijo Childress. “Fue simplemente: ‘Lo firmas o pierdes tus estatutos’. No podía arriesgarme, punto. Y sé que muchos de los empresarios con los que hablé sentían lo mismo”.

Entonces, en su opinión, ¿NASCAR es un monopolio?

“Lo diré de esta manera: si quieres correr, corres en su parque, si quieres correr NASCAR”, dijo Childress.

NASCAR nuevamente se negó a hacer comentarios el sábado y aún no ha respondido públicamente a la demanda. La presentación dice que 23XI y Front Row solicitarán una orden judicial preliminar la próxima semana, después de lo cual NASCAR tendrá dos semanas para responder a su presentación.

Mientras tanto, los conductores dijeron que estaban siguiendo de cerca la historia en los medios, y varios admitieron que era la historia más importante que se había producido en NASCAR en años.

“Esto es fantástico para nuestro deporte, pase lo que pase”, dijo el piloto del equipo Penske, Joey Logano. “Definitivamente es grande porque nunca lo habíamos visto antes”.

Pero muchos dijeron que no estaban seguros de cuál sería el resultado, por lo que no tenían una opinión firme en ningún sentido.

IR MÁS PROFUNDO

Gluck: Para Michael Jordan, se volvió personal y ahora podría cambiar NASCAR para siempre

“Quiero ver que nuestro deporte crezca aún más”, dijo el piloto de Hendrick Motorsports, William Byron. “Ver otros deportes profesionales y donde podamos, me entusiasma. Así que espero que valga la pena”.

El propietario de 23XI, Curtis Polk, llamó la atención de algunos conductores esta semana cuando dijo que sus salarios son una fracción de lo que ganan otros atletas en comparación con las ganancias totales de varias ligas deportivas. El salario de los conductores, que no se divulga públicamente, ha caído drásticamente desde su punto máximo a mediados de la década de 2000, han dicho repetidamente los de NASCAR.

“Probablemente seamos uno de los únicos deportes, si no a “Es simplemente un deporte en el que los sueldos han bajado durante la última década”, dijo el piloto de Hendricks, Kyle Larson, para ser creíbles, sus organizaciones trabajan.

Los pilotos de 23XI, Bubba Wallace y Tyler Reddick, expresaron su total apoyo a las acciones que están tomando los dueños de sus equipos, al igual que el piloto de Front Row, Michael McDowell.

“Estoy a favor del cambio y estoy a favor del cambio, lo estoy analizando”, dijo Wallace, el único piloto negro en la Serie de la Copa. “Es un momento loco para estar en NASCAR, pero estoy detrás de mi equipo al 100 por ciento y veremos adónde nos lleva”.

McDowell, quien ganó la carrera del domingo, dijo que está convencido de que no hay una organización más ágil y eficiente que Front Row, y aún así el propietario del equipo, Bob Jenkins, todavía tiene que invertir “millones y millones y millones” de dólares en el equipo. que es incluso remotamente competitivo.

“Si tiene que gastar su dinero, hay un problema”, dijo McDowell.

En cuanto a Hamlin, se le preguntó si sentía que NASCAR apreciaba el compromiso financiero de 23XI con el deporte. Ella frunció los labios y se detuvo durante 10 segundos antes de finalmente responder.

“Tal vez no”, dijo.