Los Ángeles utilizará escáneres de huellas dactilares artificiales en Union Station durante el próximo mes para impedir que los pasajeros con armas ocultas aborden los rieles.
Los viajeros que viajan en las líneas A y B del metro (oficialmente conocidas como líneas Azul y Roja) están ingresando al campo de pruebas para el programa piloto de 30 días de Metro, que entrará en vigor el miércoles. El programa surge en medio de una creciente preocupación por la seguridad de los pasajeros, y Metro ha visto un aumento en los arrestos de pasajeros con armas ocultas este año.
Aproximadamente 6 pies de altura Evolucionar la tecnología Según el sitio web de la empresa, los escáneres utilizan inteligencia artificial para identificar en el cuerpo de una persona dónde podría llevar un arma. Todas las armas están prohibidas en el sistema de metro y es ilegal portar un arma de fuego oculta. sin permiso en california.
Los funcionarios de Metro se negaron a revelar el nombre del proveedor en una conferencia de prensa el miércoles, pero el logotipo de Evolv estaba en el escáner junto con la marca Metro.
“Por la integridad del proceso, no nombraremos a ninguno de los proveedores”, dijo una portavoz de Metro en un comunicado enviado por correo electrónico.
Durante el verano, la Junta de Metro aprobó propuestas para tres nuevas tecnologías de seguridad que se probarán en Union Station en momentos separados hasta fin de año. Luego, los resultados de los programas piloto se presentan a la junta para determinar qué sistema funciona mejor.
El primer programa piloto es similar a un punto de control de seguridad en un evento deportivo, pero el personal de seguridad del metro seleccionará individuos al azar para pasar por escáneres. Por ejemplo, a cada quinto, décimo o vigésimo pasajero se le pide que pase por un escáner para comprobar si hay un arma oculta.
“Cuando hablamos de este piloto en particular, la idea es tener un proceso y un protocolo que tenga sentido para nuestro sistema, pero que también garantice que lo hagamos de una manera inteligente y no invasiva”, dijo un alto funcionario de seguridad del metro. , dijo Robert Gummer, el miércoles en una conferencia de prensa en Union Station.
“Desde el año pasado, hemos visto una duplicación de los arrestos por armas de fuego en nuestro sistema. Por supuesto, este es un tema importante para nosotros. Es algo que nos tomamos en serio y creemos que explorar estas tecnologías es un primer paso lógico para mejorar la seguridad de nuestro sistema”.
Los funcionarios de Metro afirman que el nuevo sistema se puede adaptar a una gran cantidad de pasajeros. Con suerte, dijeron, el proceso no afectará a las personas que traen sus pertenencias personales al sistema de metro. Si el escáner detecta un arma de fuego oculta, los agentes de seguridad de Metro verificarán el permiso de la persona antes de llamar a la policía para investigar, dijeron los funcionarios.
El equipo de fútbol LA Galaxy utilizó el mismo sistema a principios de este año en Dignity Health Sports Park en Carson.
El miércoles, una avalancha de viajeros matutinos vio a los funcionarios de Metro luchando por el sistema.
Un funcionario tenía un arma en el bolsillo y fue señalado por el sistema. El funcionario, que apareció en el monitor con un cuadro rojo en el bolsillo, fue dirigido a un puesto de control de seguridad con un oficial de seguridad del metro.
Varios pasajeros tomaron fotografías con sus teléfonos y sonrieron ante la escena.
“Está bien, está bien, más seguridad”, dijo un pasajero, que pidió no ser identificado, mientras subía al tren en el andén inferior.
Hasta el miércoles por la mañana, Metro aún no había comenzado a escanear armas, por lo que no había forma de ver el sistema en tiempo real.
El nuevo cruce se pondrá a prueba el viernes y sábado, cuando las vías del tren serán impactadas por multitudes de la Serie Mundial que se dirigen hacia y desde el Dodger Stadium.
Hubo alrededor de 33,2 millones de usuarios de ferrocarril en el primer semestre de 2024, ligeramente superior a los 32,3 millones del mismo período del año pasado.
