TALLADEGA, Alabama. – Cinco pensamientos después de la carrera de playoffs de la NASCAR Cup Series del domingo en Talladega Superspeedway…
1. Hacer balance
La ignorancia es felicidad.
Ojalá no supiera que las carreras modernas en superspeedway se han convertido en carreras de posición en la pista porque los autos Next Gen ya no pueden atravesar el campo como sus predecesores y el amplio grupo de cuatro que vimos el domingo eran en realidad pilotos. trabajando colectivamente para ahorrar combustible operando a media aceleración.
Ojalá supiera cómo eran las carreras de supervelocidad, donde los diseñadores más hábiles y con un mejor conocimiento del aire que sus competidores podían ir de atrás hacia adelante.
Ojalá no hubiera sabido que la mayor parte de la carrera sería exactamente así, con carreras de estrategia de combustible seguidas de un accidente inevitable en la última vuelta reglamentaria para comenzar el tiempo extra.
Ojalá no supiera que los coches con neumáticos pinchados regresan solos a las zanjas.
Ojalá no supiera que NASCAR había dejado en claro durante meses que a un auto averiado involucrado en un accidente no se le permitiría regresar a boxes para continuar corriendo, solo para que NASCAR cambiara la política el domingo sin decírselo a nadie.
Ojalá no hubiera sabido que la política de coches para discapacitados probablemente tendría aplicaciones inconsistentes en la próxima carrera, causando más confusión y frustración entre el garaje y los aficionados.
Ojalá no supiera que NASCAR nunca había mantenido un auto de seguridad después de una bandera roja porque los otros autos trabajaron en reparaciones hasta el domingo sin perder vueltas.
Ojalá no supiera que el ganador de una carrera, Ricky Stenhouse Jr., estaba echando espuma en la puerta después del accidente, y no sabía que NASCAR había retirado otros autos de la pista por situaciones similares en el pasado.
Ojalá no hubiera sabido que NASCAR no sabía sobre la espuma de las puertas hasta que los periodistas preguntaron después.
La puerta dañada de Ricky Stenhouse Jr. es visible mientras celebra la victoria del domingo en Talladega. (Sean Gardner/Getty Images)
Ojalá no supiera cómo se sentía asistir a las carreras de Talladega a mediados de la década de 2000, o cómo era ver a 150.000 personas en las gradas rodeadas de campamentos abarrotados.
Ojalá no supiera que todavía hay cinco pilotos luchando por el título esta temporada y que usar este formato esta temporada proporcionará una lucha por el campeonato más interesante y creíble que la carrera actual. .
Desafortunadamente, sé todas estas cosas. Ojalá no lo hubiera hecho porque no saberlo hace que días como los domingos sean menos estresantes y más divertidos.
2. ¿Si?
Suele haber varias historias alternativas en esta sección, pero el domingo nos regaló una de todos los tiempos que merece su propia sección.
Con cuatro vueltas para el final, Denny Hamlin corrió fuera de las 30 primeras vueltas y estaba 19 segundos detrás de los líderes. Debido a una nariz dañada, falló una penalización porque no pudo seguir el ritmo de su grupo de autos al salir de la calle de boxes en la parada con bandera verde; Necesitaba acercarse a la recta detrás de ellos y una parada en boxes más larga para cargar combustible significaba que no podía.
La situación era terrible, pero también era normal en lo que respecta a la suerte de Hamlin en los playoffs. El pobre desempeño lo deja 17 puntos por debajo de la línea de corte de cara a la carrera eliminatoria en Charlotte Rowal, lo que significa que las esperanzas de Hamlin de finalmente ganar el campeonato después de la Ronda 2 terminarán.
Pero entonces sucedió: Hamlin realmente tuvo un respiro por una vez. El gran accidente que ocurrió una milla delante de él, como señaló Hamlin, se llevó 28 autos a la vez y le devolvió a Hamlin su posición en la pista. En un momento dado, ganó 22 puestos y perdió 47 puntos en la clasificación en vivo.
En lugar de enfrentar la derrota, Hamlin ahora se dirige a Roval Racing a 30 puntos relativamente cómodos por encima de la línea de corte. Todo por culpa de una inusual estrategia que lo mantuvo fuera de la pelea.
AtléticoJordan Bianchi tiene más información sobre la rara suerte de Hamlin aquí, pero el momento seguramente se considerará un descanso clave si Hamlin quiere clasificarse para la carrera por el campeonato del próximo mes.
IR MÁS PROFUNDO
Denny Hamlin, todavía persiguiendo su primer título de Copa, finalmente tuvo suerte en los playoffs.
3. Peculiaridades del NAS
Pocos de los asistentes a la carrera de la semana pasada en Kansas Speedway se enteraron de que Bubba Wallace se había convertido en padre primerizo apenas unas horas antes de que comenzara la carrera. Pero eso significó que no pudo asistir al nacimiento de su hijo Bex, ya que su esposa Amanda estaba en el hospital cerca de la casa de la pareja en Carolina del Norte.
“Mi esposa y yo tuvimos muchas conversaciones sobre qué hacer”, dijo Wallace. Atlético. “Él fue quien me miró a los ojos (y miró a muchos de nuestros líderes a los ojos) y dijo: ‘Bubba no va a perder la carrera’. Hay demasiado en juego. Fue antes de los playoffs, pero cuando llegaron los playoffs y no lo logré, dijo: “Bubba no se perderá ni una carrera”.
Así que no lo hizo. Los Wallace estaban juntos en casa en el área de Charlotte cuando Amanda nació el domingo pasado por la mañana y fueron al hospital alrededor de las 2:30 a. m., solo 13 horas antes de que ondeara la bandera verde en Kansas. Bubba se quedó todo el tiempo que pudo hasta que tuvo que llegar a Kansas y finalmente salió de Carolina del Norte alrededor de las 9 am; FaceTime estuvo lo más cerca posible de presenciar un nacimiento.
“Traté de estar tanto tiempo como pude y fue demasiado lento”, dijo. “Ya había aterrizado en Kansas (cuando llegó el bebé), así que no fue como si acabara de salir del estacionamiento (del hospital). Estaba satisfecho con eso. Simplemente odiaba no estar allí y verlo todo”.
Bubba Wallace y su esposa, Amanda, dieron la bienvenida a su primer hijo en el Día de la Carrera de Kansas el fin de semana pasado. (Sean Gardner/Getty Images)
Wallace y su equipo No. 23 han trabajado duro para recuperar su desempeño de la carrera de primavera en Kansas, y buscará ver si puede conseguir otra victoria en una de las dos pistas donde ganó una carrera de la Serie de la Copa. Pero no funcionó; tomó el día 17 y salió del auto y se “sorprendió que todos estuvieran saliendo” hasta que se dio cuenta de que estaba a punto de volar a casa y ver a su hijo por primera vez.
“Fue genial y trato de mantener esa mentalidad”, dijo. “Tener hijos ahora e incluso casarse (en 2022) es algo más que competir. Mis malas carreras se prolongaban durante días, pero hombre, no había nada como salir del coche y tener ese momento”.
Wallace voló a Carolina del Norte y fue directamente al hospital, donde permaneció durante los dos días siguientes, cargando a su hijo por primera vez. Ya se ha convertido en una experta en cambiar pañales y está sorprendida de lo rápido que domina esta habilidad.
“Me encanta ser padre y es realmente asombroso”, dijo, conteniéndose antes de ahogarse. “Estoy tratando de no emocionarme aquí, pero ha sido un viaje divertido. Y ver a Amanda brillar y disfrutarlo es mucho para ella, pero lo maneja muy bien. Lo estamos trabajando ahora y eso es todo lo que importa”.
4. Campeonato 4
En este espacio posterior a los playoffs, analizamos las clasificaciones de poder actuales para el Campeonato 4 y las comparamos con nuestras selecciones previas a los playoffs (Christopher Bell, Tyler Reddick, Kyle Larson y Ryan Blaney).
1. Bell (antes de los playoffs: 1; la semana pasada: 1). Hubo algunos momentos interesantes para Bell el domingo cuando se perdió el draft principal, pero finalmente evitó el Big One y terminó sexto, todo antes de la Ronda 3.
2. Larson (pre-playoffs: 3; semana pasada: 2). Espera un segundo: ¿Larson puede conseguir un buen resultado en las superspeedways ahora? El piloto de Hendrick tuvo el mejor resultado de su carrera en el superspeedway (cuarto) y registró solo su segundo resultado entre los cinco primeros en 47 carreras de draft de su carrera.
3. Byron (antes de los playoffs: sin clasificar; la semana pasada: 4). A pesar de un verano sin incidentes, Byron deja Talladega como el único piloto de playoffs con destino a la Ronda 3. Lo hizo con podios consecutivos en esta ronda y ahora puede buscar la victoria en Roval en lugar de tratar de preocuparse por los puntos de etapa.
4. Blaney (playoffs: 4; semana pasada: 3). Después de que Blaney se estrellara al final de la etapa 2 y terminara en el puesto 39, uno pensaría que estaría en una situación difícil para la reñida carrera de la próxima semana. Excepto que la mayoría de sus oponentes terminaron más tarde en el Big One, por lo que Blaney aún se dirige a la línea de corte con un colchón relativamente cómodo de 25 puntos sobre Roval.
Certificado de Honor: Denny Hamlin, Alex Bowman, Reddick, Chase Elliott.
5. Lo mejor de los demás
• Stenhouse (primero): El piloto de JTG Daugherty Racing ahora viene de temporadas ganadoras consecutivas por primera vez en sus 12 años de carrera. Las cuatro victorias de Stenhouse en su carrera se han producido en superspeedways (dos en Talladega, dos en Daytona).
• Eric Jones (quinto): Ha sido una temporada miserable para Legacy Motor Club, pero Jones logra el primer resultado entre los cinco primeros del equipo en más de un año (Kansas, otoño de 2023).
• Justin Haley (séptimo): Obtuvo su tercer resultado entre los 10 primeros de la temporada, pero el primero desde que se unió a Spire Motorsports el mes pasado. De los 23 top 10 de Spire en la historia del equipo, 13 han ocurrido solo esta temporada.
IR MÁS PROFUNDO
Gluck: Para Michael Jordan, se volvió personal y ahora podría cambiar NASCAR para siempre
(Foto superior de la carrera de quads del domingo en Talladega: Chris Greithen/Getty Images)
