Una vez más, las letras D, M y V son como frijoles mágicos. Déjalos caer en una plaza pública y la cosecha comenzará inmediatamente.
A principios de esta semana, pregunté si se debería exigir una prueba detrás del volante para renovar su licencia después de los 70 años, ahora que el DMV ha eliminado las pruebas escritas. Cientos de californianos intervinieron con cánticos como lanzas.
“Hay malos conductores de todas las edades, ¡así que deberían dejarnos en paz a los adultos!” Vicente Daverso escribió.
Kesa Kivel estaba en el campamento de Daverso y me dio una advertencia.
“¡No te atrevas a defender eso!” escribió, argumentando que el DMV no podía soportar la carga adicional y que la inspección era innecesaria. “¡¡Somos viejos sabios!! Tengo amigos que optan por no conducir de noche debido a problemas de visión y no necesitan burocracia para imponer esa restricción. ¡Por favor respeta a tus mayores!
California se está sumando a la ola del envejecimiento de la población, y Steve López se está sumando a ella. Su columna se centra en las bendiciones y cargas de la edad avanzada y en cómo algunas personas están desafiando el estigma asociado con la edad adulta.
Pero si bien los lectores son unánimes, también están divididos aproximadamente en partes iguales.
“Vivo en una comunidad de mayores de 55 años y puedo garantizarles que hay personas que no deberían conducir”, dijo Dave Anderson. “Algunos se horrorizan cuando sacan su auto del garaje, le arrancan los costados y no saben lo que han hecho”.
Mary Rose cree que es aterrador que su última extensión de licencia pueda mantenerla al volante hasta 2028. “¡Por el amor de Dios, ese día cumpliré 94 años!” dijo Rosa. “Para entonces podría estar loco, podría estar postrado en cama, podría (probablemente) estar muerto, pero todavía puedo conducir en el estado de California”.
Somos un estado famoso por su permisividad en muchos sentidos, pero creo que no se puede conducir legalmente estando muerto.
Creo que la llamada prueba de conocimientos, que a partir del 30 de septiembre ya no será necesaria para la mayoría de los conductores mayores, era una herramienta inútil para determinar la capacidad de conducción: las carreteras están llenas de conductores imprudentes y peligrosos que aprobaron la prueba pero que deberían tener su coches para ser arrestados. y sus licencias fueron revocadas. Y estoy seguro de que el examen de conducir real sería un mejor predictor de la capacidad, así que hice esta pregunta para mantener la conversación.
La mayoría de los estados no exigen pruebas escritas para la renovación de la licencia de conducir, aunque las pruebas de la vista son comunes para los conductores mayores. Sólo un estado, Illinois, exige una prueba al volante para las renovaciones de licencia mayores de 75 años, y a muchos conductores mayores no les gusta.
(Jan Wagner)
Una de las principales objeciones de los estudiantes que se oponen al examen de conducir es su insistencia Los conductores mayores están más seguros. en comparación con muchos grupos de conductores jóvenes, según las estadísticas. Entonces, ¿por qué obligarlos a saltar un obstáculo adicional?
Esta afirmación es mayoritariamente cierta.y esos años, millones de jubilados están en camino debido a la ola del boom. Los conductores adolescentes lideran los accidentes mortales y con lesiones, mientras que los conductores mayores están más seguros en la carretera que en años anteriores, gracias en parte a mejores características de salud y seguridad del vehículo.
Nada de eso es sorprendente. Cuando ves gente conduciendo como locos, normalmente no son personas de mi edad las que van a jugar al bridge, al golf o a recoger a sus nietos del colegio.
Me encanta cómo lo expresó la lectora Joanie James, desglosando las diferentes categorías de conductores imprudentes. Tienes lo que él llama saltadores de carril, bloqueadores de carril, redactores, maquilladores, seguidores, piratas y personas que piensan que las películas de Rápido y Furioso son videos de entrenamiento para conductores.
“No recuerdo la última vez que vi a un conductor de unos 70 años esposado después de una persecución en coche”, dijo James.
No mencionó conducir ebrio, pero esa es otra amenaza. Recientemente, vi a un hombre zigzagueando frenéticamente a lo largo de un arroyo, se desvió y cayó hacia atrás. Luego vi al capó chocar contra la pared en el arcén, salir del auto, correr entre el tráfico y saltar el divisor central.
Esto no es lo que hace el abuelo promedio. Según Aimee Cox, los conductores mayores en realidad mejoran al volante Instituto de Seguros para la Seguridad Vialun grupo de defensa sin fines de lucro para la seguridad en la conducción. Cox dijo que entre 1995 y 2017, las tasas de accidentes (por milla) cayeron un 35% en el grupo de 70 a 74 años, un 50% en el grupo de 75 a 79 años y un 55% para los conductores de 80 años o más.
“Los conductores más jóvenes, de 16 a 19 años, tienen el mayor riesgo de accidente, luego cae de 65 a 70 y luego vuelve a aumentar lentamente”, dijo Cox. “Los conductores de 80 años o más tienen un mayor riesgo de sufrir un accidente que los conductores de mediana edad o de 70 años”.
Sin duda, esto se debe a que nuestra visión, audición y reflejos tienden a desvanecerse a medida que envejecemos, y también es más probable el deterioro cognitivo. Los medicamentos recetados también pueden ser un factor en la conducción bajo los efectos del alcohol, dijo Cox.
Un problema a la hora de determinar la edad a la que deben comenzar las pruebas es que todos envejecemos de manera diferente. Puedes ser un buen conductor a los 88 y un pésimo conductor a los 68. Pero como muestran las estadísticas, se vuelve cada vez más peligroso a medida que uno envejece, y he oído a muchos lectores que dicen que sus padres se sienten amenazados al volante, pero insisten. Todo está bien, tal como lo hizo mi padre en sus últimos años.
“Mi suegro realmente no debería conducir y no podemos convencerlo de que renuncie a su licencia”, dijo Gary.
“Mi papá, que acaba de cumplir 90 años, cometió el error común de los viejos de pisar el acelerador en lugar de los frenos en su Cadillac de 1985”, dijo Mike. “Afortunadamente, se fue y nadie resultó herido. Casualmente, tuvo que realizar un examen de conducción real para renovar su licencia. No pasó la prueba, lo cual fue un gran alivio para mí porque tenía miedo de tomar las llaves”.
Gail Smith, de 90 años, dijo que dejó de conducir a los 89 años y ahora usa Uber y no se arrepiente.
“Me volví más consciente de muchos problemas de conducción que nunca me preocuparon en mi juventud”, dijo Smith. “Tenía miedo de que mis respuestas no fueran tan buenas como antes, y aunque mi conducción fue muy limitada al final, todavía había muchas posibilidades de que sucediera algo terrible”.
La mayoría de los estados no exigen pruebas escritas para la renovación de la licencia de conducir, aunque las pruebas de la vista son comunes para los conductores mayores. Sólo un estado, Illinois, exige una prueba al volante para las renovaciones de licencia mayores de 75 años, y a muchos conductores mayores no les gusta.
“Recibimos llamadas sobre esto todo el tiempo”, dijo Ryan Grunenfelder, director de publicidad y extensión de AARP Illinois.
Legislación para derogar el examen de conducir murió en la legislatura de Illinois a principios de este año, pero Grunenfelder me dijo que es probable otro intento de derogarlo.
Me resisto totalmente a entregar las llaves. Es como renunciar a tu libertad. Pero le pregunté a Grunenfelder qué consejo tenía para aquellos que luchan por lograr que sus padres estacionen permanentemente sus autos cuando claramente es el momento adecuado para hacerlo. Recomendó AARP “hablemos” un taller en línea que ofrece estrategias sobre cómo hacerlo realidad.
En California, El DMV tiene un sistema para cualquier persona que quiera denunciar a un conductor peligroso, incluido un ser querido, y puede solicitar privacidad. La solicitud de repetición de prueba de manejo está disponible en línea y mi familia iba a usarla para mi padre antes de que su salud se deteriorara y ya no le fuera físicamente posible conducir.
Parece poco probable que California considere una ley que exija un examen de conducir después de cierta edad porque no es popular, a pesar de una división de casi 50 a 50 en mi encuesta informal, y los conductores mayores van a las urnas.
Quizás la mejor apuesta para el DMV sea permitir que los buenos conductores sigan conduciendo independientemente de su edad, pero ser más proactivos a la hora de hacer cumplir su derecho a exigir pruebas de conducción al volante a los conductores ebrios de su edad. El DMV dice que “considera varios factores” para determinar si se requiere un examen de manejo, incluido un historial de infracciones y colisiones.
La lectora Margaret Locarnini se sentirá aliviada al saber que es poco probable que se requieran exámenes escritos después de los 70 años. A menos que se mude a Illinois.
“Sólo pensar en el examen de conducir me pone la piel de gallina”, dijo Locarnini.
Y celebra el final de las pruebas escritas:
“Alegrémonos y alegrémonos”.
Se olvidó de algo.
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Steve.lopez@latimes.com
