Una nueva petición ciudadana sobre una pregunta en la boleta electoral de marzo tiene como objetivo aprobar la autoridad del Departamento de Transporte de Colorado para utilizar partes del espacio abierto de la ciudad para avanzar con el acceso a las alternativas de Aspen. Jason Charm / Noticias diarias de Aspen
Un grupo de ciudadanos quiere presentar una pregunta electoral a los votantes de Aspen que aprobaría la autoridad del Departamento de Transporte de Colorado para utilizar una parte del espacio abierto de Marault y Thomas para nuevas rutas de autopistas.
La pregunta electoral pide al CDOT “utilizar partes designadas de las propiedades de Marolt y Thomas identificadas en la Resolución de Aspen de 1998 para realinear la Carretera 82 de Colorado, aumentar el transporte público, reducir el tráfico inactivo y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y establecer una segunda evacuación de emergencia en caso de incendio”. ruta desde Aspen”, decía el boletín. Fue aprobado por el secretario de la ciudad la semana pasada. El grupo detrás de la petición estaba preocupado. otra petición de los ciudadanos cuyo objetivo es aumentar el umbral de votación para cambiar el uso del espacio abierto de la ciudad de una mayoría simple al 60 por ciento.
“Esto parece muy prematuro y claramente tiene la intención de limitar la capacidad de nuestra comunidad para abordar el problema de la entrada en el futuro”, dijo Rachel Richards, ex alcaldesa de Aspen y miembro del consejo que forma parte del grupo que reúne firmas para la nueva petición. “En particular, me preocupa que estemos tratando de crear una élite donde el 40% de la gente pueda decidir el futuro, incluso si el 59% de la gente quiere hacerlo y elegir una opción diferente”.
El grupo detrás de la cuestión del espacio abierto quería evitar una posible votación en la entrada de Aspen con un pequeño número de votos. El expediente de resolución de Aspen de 1998, una ley aprobada a nivel federal y estatal, propone la reconstrucción de la autopista 82, que reemplazará al puente Castle Creek cuando expire. La reurbanización, denominada alternativa preferida, desviaría la autopista 82 a través de parte del espacio abierto de Marault para cruzar Castle Creek y a través de los carriles S para fusionarse directamente con Main Street.
La alternativa preferida que se propone actualmente requeriría que los votantes de Aspen aprobaran un nuevo uso para el espacio abierto de Marolt. Una votación de 1996 aprobó el uso del tren ligero en espacios abiertos, pero una versión actualizada de la alternativa preferida reemplazaría el tren por dos líneas de autobús. La enmienda requeriría otra votación para aprobar el uso de autobuses en lugar del tren ligero.
La ciudad se está preparando para otra declaración de impacto ambiental para una nueva entrada a Aspen Alternatives. Hacer frente al nuevo proceso de la Ley de Política Ambiental Nacional para una nueva EIS reevaluará las necesidades, intenciones y objetivos de la comunidad. Los miembros del concejo municipal también decidirán en los próximos meses si incluir una pregunta en la boleta electoral de marzo sobre el cambio del uso del espacio abierto para permitir carriles para autobuses.
Richards dijo que la solicitud de los ciudadanos de otorgarle al CDOT el uso de los espacios abiertos designados por Marolt y Thomas preservaría esa propiedad si una futura EIS encuentra una nueva alternativa para el puente Castle Creek.
“Trabajamos para encontrar el mejor lenguaje que permitiera seguir adelante con los desafíos de transporte de nuestra comunidad”, dijo Richards. “Si (el ayuntamiento) pone una pregunta de prioridad alternativa en la boleta y fracasa, la medida preservaría esas propiedades para su uso en una futura EIS”.
“Se trata del futuro y de mantener opciones para el futuro, ya sea que nuestra junta directiva solicite o no la alternativa preferida del 98, o si surge una nueva alternativa”, dijo.
El comité está formado por Richards, Scott Woolley, Ann Mullins, Ward Hauenstein, Warren Klug, Kelly McNicholas Coury y Mike Maple.
Tienen hasta el 4 de diciembre para recolectar firmas del 5 por ciento de los votantes registrados de Aspen, o alrededor de 325 firmas.
