Lunes 25 de noviembre de 2024 – 16:30 WIB
VIVA – Indonesia tiene una amplia selección de coches eléctricos de marcas japonesas, surcoreanas, europeas y chinas. Estos autos ecológicos se ofrecen con diferentes diseños, especificaciones y precios.
Algunos de los muchos coches eléctricos que se venden en Indonesia se producen localmente, como Hyundai, Wuling, Morris Garage, Neta, Chery y algunos modelos vendidos por DFSK.
Los automóviles eléctricos fabricados en Indonesia con un TKDN (nivel de componente local) superior al 40 por ciento son elegibles para beneficios gubernamentales en forma de libre arancel de importación, PPnBM y un descuento del 10 por ciento en el IVA.
Por tanto, no es de extrañar que los coches eléctricos de esta marca sean más baratos en su clase, a diferencia de los coches eléctricos de esta marca, a excepción de BYD, cuyo estatus sigue siendo totalmente importado o CBU (Completely Build Up).
Ante el prometedor crecimiento de los coches eléctricos en el mercado indonesio, hay varias marcas que están interesadas en fabricar sus productos localmente, como Volkswagen, que actualmente cuenta con el patrocinio del Grupo Indomobil.
“En 2026, produciremos el ID Buzz en la planta de PT National Assemblers en Cikampek, Java Occidental. Esta nueva inversión es la misma planta que el sitio de ensamblaje de Tiguan All Space”, dijo a los periodistas Badawi Marsahan, jefe de ventas de Volkswagen Indonesia. Publicado en ICE, BSD, Tangerang el lunes 25 de noviembre de 2024.
Además de esta noticia, desde 2021, la marca alemana anuncia que establecerá su negocio en Indonesia para desarrollar un ecosistema de vehículos eléctricos, uno de los cuales utilizará las reservas de níquel de Indonesia para producir baterías para vehículos eléctricos.
Bahlil Lahadalia, mientras aún se desempeñaba como Ministro de Inversiones y Jefe de la Junta de Coordinación de Inversiones (BKPM), se reunió directamente con Thomas Schmall, director ejecutivo de Volkswagen Group Components en Alemania.
“Vine aquí directamente para demostrar que el gobierno indonesio se toma en serio los planes de inversión de Volkswagen en Indonesia”, dijo Bahlil.
Admitió que había alentado a Volkswagen a implementar planes de inversión en la industria de procesamiento de níquel, incluida la producción local de materiales precursores catódicos activos (PCAM).
Thomas Schmall, director general de Componentes del Grupo Volkswagen, supuso un soplo de aire fresco ante la oferta. Planeaba invertir en la producción de baterías para automóviles eléctricos en Indonesia para no importar sólo materias primas.
“Esperamos contar con el apoyo del Ministerio de Inversiones/BKPM para proporcionar suministro de materia prima y recomendaciones de costes sostenibles para la primera producción de baterías de Volkswagen, cuyo inicio está previsto para el segundo trimestre de 2025”, dijo Thomas.
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