La Fórmula 1 anunció el lunes que había llegado a un “acuerdo de principio” con General Motors para apoyar a GM/Cadillac como el undécimo equipo del deporte en 2026.
“Estamos encantados de asociarnos con General Motors para tener una presencia dinámica en la Fórmula 1”, dijo Dan Towriss, director ejecutivo de TWG Global Motorsports Business. “Juntos, estamos formando un equipo de clase mundial que encarna la innovación estadounidense y ofrece momentos inolvidables a los fanáticos de las carreras de todo el mundo”. Agradecemos a la FIA y la FOM por apoyar nuestra solicitud y reconocer el valor que podemos aportar al campeonato”.
“El compromiso de General Motors y Cadillac con este proyecto es una demostración importante y positiva de la evolución de nuestro deporte”, dijo el presidente y director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali. Esperamos ver esta entrada desarrollarse y crecer, con la total cooperación y apoyo de todos los involucrados.
Este vendrá Después de que se supiera durante el fin de semana del Gran Premio de Las Vegas que General Motors estaba cerca de ser aprobado para unirse a la parrilla en 2026. Andretti Global inicialmente presentó una propuesta que incluía que GM construyera su propia unidad de potencia en 2028, pero la F1 la rechazó. Sin embargo, el proyecto continuó.
Andretti recientemente se sometió a una reestructuración: Michael Andretti renunció a su puesto de operaciones y Dan Towriss asumió el cargo.
Según los comentarios realizados en la conferencia de prensa del jueves, la red podría estar abierta a dar la bienvenida a un gerente general. El portavoz de Mercedes, Toto Wolff, dijo: “Como directores, tenemos la obligación, una obligación legal, de brindar la mejor visión posible para nuestra empresa y nuestros empleados, y lo hemos hecho en el pasado. Creo que es una historia diferente si el equipo puede unirse al campeonato, especialmente si el gerente general decide convertirse en propietario del equipo. Y si es creativo, entonces estamos aumentando la popularidad del deporte, aumentando los ingresos del deporte, de modo que ningún equipo estará en contra. Por eso tengo puestas mis esperanzas allí”.
¿Qué quiere decir esto?
La incorporación a la red de un conocido fabricante estadounidense con una larga trayectoria en el deporte del motor puede traer nuevos ojos al deporte, pero también significa que el dinero del premio se distribuirá más ampliamente. Será el primer equipo en unirse a la parrilla desde Haas en 2016, y desde 2017 ha habido 10 equipos en este deporte. La F1 ha dicho anteriormente que está abierta al equipo oficial de GM. Al rechazar la gran jugada de Andretti, la F1 dijo que “vería de manera diferente una solicitud para inscribir a un equipo con una unidad de potencia de GM en el campeonato de 2028 como un equipo oficial de GM o un equipo cliente de GM para diseñar todos los componentes permitidos internamente”.
Sin embargo, GM necesitará otro tren motriz para el cliente. Planea tener su motor de F1 listo en 2028, dos años después de la nueva normativa. Los nuevos equipos que se unen a la parrilla tienen algo que agregar al ser fabricantes de motores GM.
El plan sigue siendo que GM ingrese a través de su marca Cadillac. Según un comunicado de prensa de la F1, “Han alcanzado hitos operativos este año y el undécimo equipo ha demostrado claramente su compromiso con la marca GM/Cadillac, con GM interviniendo como proveedor de motores”.
Andretti seguirá involucrado, pero aún está por ver cuánto. El anuncio de GM también incluye la noticia de que el último campeón mundial estadounidense de F1, Mario Andretti, estará al frente del equipo y ejercerá como director.
“Mi primer amor fue la Fórmula 1 y ahora, 70 años después, la pista de F1 sigue siendo mi lugar feliz. “Estoy muy contento con Cadillac, la Fórmula 1, Marc Walter y Dan Towriss”, dijo Andretti. en el anuncio. “Para estar involucrado en este momento de mi vida, tengo que pellizcarme para asegurarme de que no estoy soñando”.
Según el comunicado de prensa de GM, el otro actor importante involucrado es TWG Global, que es el holding que “posee y opera” Andretti Global. En cuanto a la investigación del Departamento de Justicia sobre la recusación de Andretti en la F1, queda por ver qué sucederá.
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(Foto: Mario Tama/Getty Images)
