Los funcionarios de tránsito de Los Ángeles están pidiendo al presidente electo Donald Trump que asigne $3.2 mil millones para financiar proyectos de transporte para el “evento deportivo más grande y emocionante en la historia de Estados Unidos”: los Juegos Olímpicos de 2028.
Abordando la inclinación de Trump por el favoritismo, la junta de la Autoridad Metropolitana de Transporte, compuesta principalmente por políticos locales, incluida la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, envió una carta al presidente electo el jueves instando a su administración a incluir los fondos en su presupuesto federal para 2026.
“Con 10 [million] Estos Juegos, previstos para 15 millones de personas con entradas, serán el mayor evento deportivo en la historia de nuestra nación”, dice la carta. “Proporcionar de manera efectiva un sistema de transporte seguro, eficiente y asequible para respaldar estos juegos requiere el apoyo total del gobierno federal”.
Según Metro, el equipo de transición de Trump aún no ha respondido ni ha respondido a las solicitudes del Times. Los funcionarios locales están esperando ver qué tan dispuesto está Trump a apoyar los Juegos Olímpicos de 2028 en California, que el gobernador Gavin Newsom ha tratado de utilizar como contraste para su próxima administración.
La mayoría de las solicitudes de financiación de Metro a la administración Biden han sido rescindidas. Dentro de la agencia, a los funcionarios les preocupa que se estén acabando el tiempo y el dinero para preparar los Juegos. Y aunque aún no se han elegido muchas sedes olímpicas, algunos se preguntan si la nueva administración podría influir en la selección.
“Estos no son sólo los Juegos Olímpicos de Los Ángeles, sino los Juegos Olímpicos de todo nuestro país. Creo que el presidente electo Trump quiere asegurarse de que tengan éxito y se reflejen bien en nuestro país”, dijo la supervisora del condado, Janice Hahn, presidenta del Consejo Metro.
El mes pasado ella llamó nuevo plan de entrega olímpica que incluye niveles de personal, costo total estimado y estrategia de coordinación en toda la región. Aún no ha sucedido.
La supervisora y miembro de la junta Kathryn Barger, republicana, dijo que espera que la nueva administración trabaje con Metro para implementar los proyectos de transporte necesarios.
“Cada administración tendrá matices diferentes, pero si no se trabaja con ellos, se está abocando al fracaso”, afirmó.
La carta, enviada la semana pasada, pide a Trump que nombre a altos funcionarios del Departamento de Transporte para trabajar con la agencia y nombre a un coordinador de la Casa Blanca para hacer de los Juegos de 2028 “un escaparate de transporte exitoso para la nación”.
Los planificadores y formuladores de políticas de transporte metropolitano esperaban utilizar los Juegos Olímpicos para impulsar una larga lista de proyectos, incluidos kilómetros de carriles para autobuses a lo largo de Venice Boulevard a través de la ciudad y Atlantic Boulevard en el este de Los Ángeles, 40 estaciones de bicicletas compartidas en el sur de Los Ángeles. “centros móviles” con Wi-Fi y concesiones, donde los autobuses pueden llevar a los aficionados a los estadios.
Entre la lista de 10 proyectos que Metro quiere financiar, el más caro es una solicitud de 2.000 millones de dólares para pagar unos 2.700 autobuses, duplicando su flota actual, que la región espera necesitar para transportar a millones de pasajeros. para participar en los Juegos. Ninguno de los proyectos ha sido financiado todavía.
El comité organizador privado de LA28 tiene un presupuesto de 6.900 millones de dólares, que se destinarán principalmente a la organización de los Juegos, la provisión de asientos y el alojamiento y transporte de los atletas y trabajadores.
Pero eso no cubre los costos de Metro de aumentar significativamente el transporte público. La agencia está buscando financiación del gobierno federal para construir una red de carriles rápidos que transportarán a los atletas y otras personas que participan en los Juegos, muchos de los cuales circularán por carreteras.
“Va a ser extremadamente difícil de vender”, dijo John Rennie Short, autor de “Hosting the Olympics, The Real Value of Cities”. “Son California y Los Ángeles los que no son los bastiones de Trump”.
Short dijo que es una medida difícil para los republicanos en general, quienes normalmente no apoyan la construcción de transporte público y son reacios a ayudar a la ciudad liberal.
Bass promovió por primera vez los Juegos como un evento “libre de automóviles”, en gran parte porque los automóviles privados no están permitidos en muchos de los estacionamientos debido a la estricta seguridad y los perímetros que rodean los Juegos. Pero la retórica se reduce a un incidente de “tránsito primero”, nada de lo cual se menciona en la carta.
La carta, firmada por miembros del Consejo Metropolitano, decía que el gobierno federal proporcionó 1.300 millones de dólares para los Juegos Olímpicos de Invierno de Salt Lake City de 2002 y 609 millones de dólares para los Juegos Olímpicos de Verano de Atlanta de 1996.
“Habrá representantes del Congreso de otras partes del país diciendo que quieren los juegos, han solicitado la participación y ahora están pidiendo ayuda federal”, dijo Short. “Por otro lado, es un gran evento global”.
Los funcionarios de Metro, dijo, tenían razón al enfatizar que Trump, si sigue la tradición, asistirá y desempeñará un papel, ya sea que la administración pague o no.
En su último mandato, Trump se reunió con los organizadores olímpicos en Beverly Hills y prometió el apoyo del gobierno federal para los Juegos de 2028 en Los Ángeles.
“Va a ser un espectáculo fantástico”, dijo Trump en 2020. También bromeó diciendo que los organizadores deberían “recordarlo” cuando llegue el año 2028.
Dakota Smith contribuyó a este informe.
