Se espera que la primera vía de carga del estado se inaugure para los Juegos Olímpicos de 2028, tras una subvención multimillonaria a UCLA, sede de la Villa Olímpica de Los Ángeles.
Casi 20 millones de dólares electrificará la flota BruinBus de la universidad e instalará energía subterránea para autobuses y lanzaderas a lo largo de la ruta, que recorre menos de una milla en Westwood. La subvención también financiará un nuevo centro de tránsito entre la estación de autobuses de UCLA y la estación de metro planificada de UCLA/Westwood que se conectará con la extensión del tren ligero de la Línea D.
Los autobuses se cargan durante el día o cuando están estacionados en un cargador inalámbrico. Clinton Bench, director de Flota y Tránsito de UCLA, dijo que pasar unos minutos con un cargador normal proporciona más energía que conducir sobre él. En ambos casos, el coche consumirá al menos la misma cantidad de energía del cargador con cable.
“La opción de inducción inalámbrica cambia las reglas del juego… Cuando el automóvil está en movimiento [a charger]”El auto puede recolectar una carga mientras está en movimiento”, dijo Bench, comparando la tecnología con un cargador de teléfono celular. “Si estás estacionado y estás estacionado durante cinco a siete minutos… eso probablemente te dará una buena experiencia”. una buena ventaja en su próxima ruta y reduce el importe del pago por la noche.”
Esta operación ahorra tiempo al reducir la necesidad del conductor de enchufar el vehículo a un puerto de carga y también ofrece flexibilidad en los tiempos de carga. Esto será especialmente útil en momentos en que la red se vea muy afectada, como en un caluroso día de verano.
“Es más bien una oportunidad para equilibrar esa carga en la red a lo largo del día”, dijo Bench.
El plan es avanzar por Charles E. Young Drive entre la intersección de Westwood Plaza y Murphy Hall está instalando bobinas de carga inductiva bajo tierra. También se agregarán cargadores estacionarios en los lugares de recogida y entrega y en las estaciones de tránsito donde normalmente paran los autobuses de UCLA.
La subvención proviene del Programa Capital Transit y Ferrocarril Interurbano de la Agencia de Transporte del Estado de California y está en asociación con la organización sin fines de lucro de transporte limpio CALSTART y el proveedor de carga inalámbrica Electreon, cuya tecnología se está desarrollando. la primera autopista eléctrica del país el año pasado en Detroit.
“El mundo necesita soluciones innovadoras y escalables con impacto transformador para avanzar en la electrificación, y este proyecto demuestra el compromiso de California con un futuro sostenible, eficiente y asequible”, afirmó el vicepresidente de desarrollo empresarial de Electreon, Stefan Tongur.
Sólo los autobuses equipados con esta tecnología pueden utilizar la electricidad de la carretera. Bench espera que el programa piloto pueda generar mayores oportunidades en el futuro, como la capacidad de cargar a las personas mientras están paradas en el tráfico.
“Me encantaría ir allí algún día”, dijo.
Por ahora, dijo Bench, el objetivo es tener “al menos parte de la funcionalidad de carga inalámbrica implementada y en uso para cuando comiencen los Juegos Olímpicos”. Como en 1984, la universidad acogerá a los deportistas en sus residencias.
El anuncio se produce mientras los líderes estatales mantuvieron su compromiso con las iniciativas de aire limpio en medio de la promesa de campaña del presidente electo Trump de recortar los créditos fiscales para los vehículos eléctricos. El gobernador Newsom dijo recientemente que el estado está dispuesto a ofrecer créditos fiscales estatales si se elimina el crédito federal.
