Un juez en el caso antimonopolio de NASCAR denegó el viernes una moción preliminar presentada por dos equipos de carreras, incluido uno del que es copropietario Michael Jordan.
23XI Racing y Front Row Motorsports presentaron una demanda el lunes, pidiendo una orden judicial preliminar que les daría derecho a firmar acuerdos de fletamento de NASCAR hasta 2025, con la excepción de una cláusula que les impide emprender acciones legales contra NASCAR. La solicitud es parte de una demanda antimonopolio más amplia presentada por dos equipos contra NASCAR y el director ejecutivo de NASCAR, Jim France.
Pero el juez del Tribunal de Distrito de Estados Unidos, Frank Whitney, dictaminó que los equipos no cumplían con el estándar para tal solicitud porque no pudieron demostrar que sufrirían un daño irreparable si no se ejecutaba la sentencia.
“Aunque los demandantes afirman que están al borde de daños irreparables, faltan meses para la temporada de carreras de 2025: los stock cars permanecen en el garaje”, escribió Whitney. “… En esta etapa, los equipos no están más cerca de un daño irreparable que de la orden ‘Pilotos, enciendan sus motores’ para la primera carrera de la temporada 2025”.
Los equipos argumentaron que la falta de contratos chárter los dejaría con la posible pérdida de pilotos, patrocinadores, billeteras y la voluntad de sus fanáticos. Pero Whitney dictaminó que se trataba de una pérdida “previsible y posible”, no una pérdida segura.
“Los solicitantes no han alegado que su negocio no podría continuar sin una orden judicial preliminar”, escribió Whitney. “En cambio, afirman que su negocio puede sobrevivir sin una directiva anticipada”.
La controversia gira en torno a la extensión del acuerdo de fletamento de 13 de los 15 equipos de la Cup Series, que se firmaron en septiembre, siendo el 23XI y Front Row la única retención.
El acuerdo de estatuto de NASCAR, que ha sido comparado con un sistema de franquicia en los deportes de palo y pelota, garantiza a los equipos un porcentaje de los ingresos que obtiene NASCAR a través de un acuerdo de derechos de medios de siete años que el organismo sancionador firmó el año pasado con Fox Sports, NBC Sports. , Amazon Prime y Warner Bros. El acuerdo entrará en vigor en 2025. Este porcentaje, según documentos judiciales, se acerca al 50 por ciento. los equipos más rentables.
23XI y Front Row se negaron a firmar el acuerdo después de que NASCAR hiciera una oferta final de tómalo o déjalo. Posteriormente, los equipos presentaron una demanda antimonopolio conjunta alegando que NASCAR y Francia “utilizaron prácticas anticompetitivas para impedir la competencia justa en el deporte”.
El presidente de NASCAR, Steve Phelps, se negó a responder preguntas sobre la demanda en su discurso anual sobre el estado de los deportes el viernes, pero enfatizó en un comunicado que el bienestar financiero de los equipos es importante para el organismo sancionador.
“Estamos muy contentos de que se hayan renovado 32 de los 36 estatutos”, dijo Phelps. “Y estamos entusiasmados con eso porque esos equipos de carreras, el acuerdo que se les hizo y que fue principalmente la gran victoria para los equipos de carreras fue el dinero. Y no entiendo cómo se divide eso el dinero, pero Esa es la cantidad de dinero que estoy diciendo, ahora coloca al equipo de carreras como el mayor beneficiario de nuestros acuerdos con los medios a partir de 2018. Y lo hemos hecho porque los equipos de carreras se han puesto patas arriba financieramente”.
Atlético se ha comunicado con 23XI Racing y Front Row Motorsports para solicitar comentarios.
(Foto: Jared S. Tilton/Getty Images)
