La historia de la operación del TNI “Ghost of the Sea Silent” que rescató al MV Sinar Kudus de los piratas somalíes

Martes, 10 de diciembre de 2024 – 00:54 WIB

Jacarta – El buque MV Sinar Kudus de PT Aneka Tambang Tbk con un cargamento de níquel valorado en más de 1 billón de IDR fue secuestrado por piratas somalíes el miércoles 16 de marzo de 2011 en el Golfo de Adén, Somalia.

Un total de 20 tripulantes (CMS) se encontraban a bordo del MV Sinar Kudus, que fue atacado por un grupo de piratas y se dirigía a los Países Bajos.

La tripulación del barco fue liberada con éxito el domingo 1 de mayo de 2011, después de que tropas de élite del TNI, miembros del Grupo de Trabajo Rojo y Blanco, fueran desplegadas en el lugar.

Uno de los oficiales del TNI involucrados en la liberación de los rehenes del MV Sinar Kudus fue el ex comandante del Cuerpo de Marines, el teniente general (Letjen) TNI (retirado) Suhartono.

El general de 3 estrellas dijo que fue nombrado comandante del escuadrón Jala Mangkara (Denjaka) o conocido como el Fantasma del Mar, encargado de liberar a los rehenes del MV Sinar Kudus.

“Por la mañana presenté (mi posición), por la noche recibí un mensaje de que el avión había sido secuestrado. “Esa noche reuní a mis oficiales para elaborar un plan rápido”, dijo el teniente general Suhartono. YouTube PuspenTNI Consultado el martes 10 de diciembre de 2024.

Al día siguiente, Suhartono fue convocado por el Jefe del Estado Mayor Naval (KSAL) para entrenar a las tropas. Luego se pidió a las tropas que comparecieran ante el presidente Susilo Bambang Yudhoyono (SBY). El Presidente Suhartono tomó tres direcciones.

“Primero, rescatar a todos los rehenes, segundo, recuperar el MV Sinar Kudus, y tercero, si es necesaria una acción militar, realizar un desembarco en la playa para demostrar que tenemos soberanía y que nuestra dignidad no puede ser pisoteada”, dijo.

Suhartono dijo que los esfuerzos por la seguridad de los rehenes y los preparativos para esta tarea se llevaron a cabo en silencio. “Si los secuestradores hubieran sabido que enviábamos tropas allí, los rehenes no habrían sobrevivido”, afirmó.

Luego, continuó, el TNI envió a KRI Yos Sudarso y KRI Abdul Halim Perdanakusuma primero a Colombo, Sri Lanka. Llegaron el martes 29 de marzo de 2011. Mientras tanto, el Grupo de Trabajo Rojo y Blanco llegó a Somalia recién el 4 de abril de 2011.

“En ese momento, el gobierno parecía no hacer nada, a pesar de que ya habíamos actuado. Los medios de comunicación también dicen: ‘Guau, ¿qué está haciendo el gobierno?’, a pesar de que nosotros también habíamos actuado”, dijo. continuado.

Suhartono dijo que la misión en ese momento era difícil porque tenía que buscar un barco en medio del vasto océano. Armados con inteligencia, se enteraron de que el MV Sinar Kudus se dirigía hacia una de las aldeas piratas, hogar de más de mil personas.

Al enterarse del paradero del MV Sinar Kudus, el TNI desplegó inmediatamente tres unidades Sea Reader, o embarcaciones tácticas, para perseguirlo. En ese momento, dijo Suhartono, las olas eran demasiado altas.

“Yo estaba en Sea Rider 1, luego en Sea Rider 2 estaba el teniente coronel Bramantio, ahora Danpus Kopaska, luego en Sea Rider 3 estaba el coronel Samson Sitohang, ahora asistente del presidente.

Cuando las olas son altas, dijo, es muy difícil alcanzar el MV Sinar Kudus. Hay que tener cuidado porque “el mar no es nuestro hábitat normal, en tierra somos buenos y fuertes, pero si estamos en el mar, nos podemos emborrachar cuando nos subimos al Sea Rider”, afirmó.

Gracias a la experiencia y solidaridad de los soldados, Suhartono y sus amigos pudieron recuperar el MV Sinar Kudus de manos de piratas somalíes. Los miembros de la tripulación rescatados del MV Sinar Kudus llegaron sanos y salvos a Indonesia el sábado 7 de mayo de 2011.