Viernes 13 de diciembre de 2024 – 21:50 WIB
Jacarta – La Asociación de la Industria de Motocicletas de Indonesia (AISI) predice que la política de opción fiscal o el Impuesto Adicional sobre Vehículos (PKB) y la Tasa de Transferencia de Derechos de Vehículos (BBN-KB) tendrán un impacto importante. Desde subidas de precios de las motocicletas hasta amenazas de despidos.
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Las oportunidades fiscales forman parte de las disposiciones que rigen la distribución de los ingresos fiscales entre provincias y distritos/ciudades en virtud del artículo 83 de la Ley de Relaciones Financieras entre el Gobierno Central y los Gobiernos Regionales (HKPD).
Referencia a los artículos 16 y 17 del Decreto del Gobierno. 35 de 2023 sobre el Reglamento General sobre Impuestos y Tasas Regionales, Base para la Determinación de Créditos Fiscales y Tasas de Transferencia para Vehículos Automotores, en particular, Necesidad de pago de PKB y BBNKB
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El monto principal de la deuda de PKB y BBNKB se calcula multiplicando la tasa impositiva por 66%. La regulación de las oportunidades tributarias está regulada por la Ley N° 26 (UU). 1/2022 sobre el HKPD ratificado el 5 de enero de 2022.
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AISI estima que la oportunidad fiscal afectará el comercio hasta en un 20%. Además, el precio de las motocicletas nuevas aumentará de 800 mil IDR a 2 millones de IDR, dependiendo del tipo de motocicleta nueva.
Este aumento equivale a un aumento del 5% al 7% en el precio de las motocicletas nuevas en carretera, o dos o tres veces la inflación. Este aumento supondrá una carga cada vez mayor para los consumidores.
“Los consumidores de motocicletas son muy sensibles a los aumentos de precios. La opción del impuesto puede aumentar el precio de las motocicletas de nivel básico en más de 800.000 IDR. El segmento medio puede llegar hasta los 2 millones de IDR. “Esto suprimirá la demanda, a pesar de que las motocicletas son un medio de transporte eficiente y más necesario en un momento en el que el poder adquisitivo de la gente se está debilitando”, afirmó Sigit Kumala, jefe de Asuntos Comerciales (AISI).
Amenaza de despido
Planta de montaje de motores eléctricos eMOA
Foto:
- VIVA.co.id/Muhammad Indra Nugraha
Los ajustes en las ventas internas ciertamente afectarán el upstream y el downstream de la industria de motocicletas en el país. Una caída en la demanda del mercado obliga a los fabricantes de motocicletas a recortar su producción, afectando así su demanda de industrias de repuestos en su cadena comercial.
Si el impacto es demasiado grande, podrían producirse despidos en la industria. Este efecto cambiante también puede ocurrir en la cadena de negocios industrial downstream, como las ventas y el servicio posventa, así como en las industrias de financiamiento y seguros.
“Si todo esto se implementa y se mantiene a largo plazo, nos preocupa que nuestra competitividad industrial se debilite. “Esto no es positivo para el clima de inversión”, afirmó.
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“Los consumidores de motocicletas son muy sensibles a los aumentos de precios. La opción del impuesto puede aumentar el precio de las motocicletas de nivel básico en más de 800.000 IDR. El segmento medio puede llegar hasta los 2 millones de IDR. “Esto suprimirá la demanda, a pesar de que las motocicletas son un medio de transporte eficiente y más necesario en un momento en el que el poder adquisitivo de la gente se está debilitando”, afirmó Sigit Kumala, jefe de Asuntos Comerciales (AISI).
