El 20 de mayo de 2016, mi esposa y yo visitamos el Parque Nacional Yosemite. Antes de emprender el sendero, hablé con un guardaparque. Le dije que estaba buscando una pintura de agua que reflejara los árboles.
El guardabosques, un empleado de Yosemite de tercera generación, dijo que lago lukens Era uno de los lugares más bellos del jardín.
“Creo que se obtienen las mejores vistas del parque”, dijo.
La autopista 120 se había abierto el día anterior y estaba a sólo una milla de la autopista al lago.
Hemos estado en Yosemite antes. En ese momento yo vivía en Long Beach, en un edificio de gran altura en Ocean Boulevard. Tenía un avión y nos llevó al aeropuerto Mariposa-Yosemite. Alquilamos una camioneta con tracción en las cuatro ruedas y nos quedamos en Mariposa. Al día siguiente condujimos y caminamos hasta el lago.
Between a Rock es una serie de Los Angeles Times que comparte historias de supervivencia en el desierto de California.
Probablemente llegamos allí alrededor de las 9 a.m. Teníamos ropa y mochilas a juego. Revisé el clima. Ese día no había nada en el pronóstico. Estuvo bien. Hacía frío. En el valle de Yosemite, probablemente fue en los años 40.
Cuando llegó la mañana, las nubes cubrieron el cielo. Se volvió gris y oscuro. La luz era perfecta para la fotografía. Y nevó. Fue una de esas tormentas que forman montañas. Nevaba espesa y en grandes copos. Obtuvimos cinco pulgadas en 40 minutos. Pasé unas dos horas tomando fotografías alrededor del lago.
“Fue simplemente un acto simple. Teníamos ropa y mochilas a juego. Revisé el clima. Ese día no había nada en el pronóstico. “
Me perdí en la fotografía. Era tan hermoso que no quería irse. Sin embargo, seguimos hambrientos. Solo llevábamos un refrigerio y habíamos dejado comida para varios días en el auto.
Pero nuestro rastro desapareció. Alrededor del mediodía hicimos nuestro primer intento de salir. El paseo por el interior fue de unos 10 minutos. Caminamos durante una hora y no encontramos el camino.
Lake Lukens está a poca distancia en auto desde la autopista 120 o Tioga Road.
(Tom Setterlund)
Cuando salimos del lago seguimos recto. Tomamos tres senderos diferentes, pero todavía estábamos a media milla de la carretera. No recordábamos que salieron los perros. tu lideras bajó un lugar y de repente gira 30 grados a tu izquierda. No recordábamos el gran giro.
Sabía que había nieve en el suelo y pensé que habría un rastro en el suelo si la gente iba allí, pero no pensé en ello hasta el día siguiente. Sabíamos que el camino debía estar al sur de donde estábamos, pero no había sol. No se podía saber dónde estaba el sur.
La última vez que intentamos regresar me cansé y me caí. Decidimos que no era seguro intentarlo. Estaba oscureciendo.
Limpiamos la zona debajo del árbol donde no había mucha nieve y descansamos.
Fue alrededor de los años 20. Teníamos algunas láminas de Mylar que ahora sé usar. Los enrollamos nosotros mismos, pero no funcionaron porque estábamos nevados. Estábamos mojados. En lugar de reflejar calor, sólo reflejaban frío. Para utilizarlos correctamente es necesario quitarse la ropa y ponérsela sobre el cuerpo. Dormíamos hasta que nuestros cuerpos se calentaban un poco y luego nos despertábamos con frío, temblábamos de nuevo y volvíamos a dormir.
Llevo algunos extintores, pero pensé que estábamos a 10.000 pies donde no se permiten incendios. Leí sobre personas demandadas por incendios en situaciones de supervivencia.
Pensé que alguien vería nuestro auto en la carretera, pero no obtuvimos permiso para viajar porque solo era por un día. Necesitas un permiso para pasar la noche allí.
Lo que pasó en esa tormenta, no lo sabemos, la autopista 120 fue cerrada nuevamente debido al hielo, nadie quería ver nuestro auto. Entonces me di cuenta de que a nadie le importará si no le cuentas a alguien fuera del parque y te llama y te dice: “Oye, no volvieron a entrar” ni obtuvieron un permiso.
La mañana siguiente estaba soleada y partimos. Cuando vimos el camino, supimos que estábamos a salvo. El auto estaba lleno de comida y nos sentamos adentro y comimos durante una hora. No recuerdo lo que comimos, pero estaba delicioso.
Lake Lukens está a poca distancia en auto desde la autopista 120 o Tioga Road.
(Tom Setterlund)
A 50 metros de distancia había un coche con el capó al revés en la carretera. Todas las carreteras estaban cubiertas de hielo, nevadas y cerradas. La primera persona que vimos fue un conductor de motonieve y nos dijo que se acercaban algunos escombros. La gente volaba hasta allí y pensaba: “¡Oh, la 120 está abierta! ¡Puedo ir a la playa! Obviamente no les habían advertido sobre el hielo en la carretera.
El coche de alquiler era un vehículo de cuatro ruedas, pero me arrastré. Iba a 5 mph por ese camino, esperando no resbalar. Luego me encontré con un guardaparque y luego se dio cuenta de que era el único que tenía la llave para abrir las puertas. Dijo: “Me alegro de que lo hayas superado. Pasó algún tiempo antes de que alguien te encontrara.
Hice muchas suposiciones de seguridad que no eran correctas. Me hizo darme cuenta de que si iba a viajar durante el retiro, necesitaba hacerlo de una manera más segura.
Sabía que estábamos estacionados al norte del lago. Había mirado el mapa del sendero, pero no llevaba brújula. No tenía nada parecido a lo que llevo hoy. Ahora uso una aplicación para rastrear mi ubicación que funciona sin conexión mediante satélites y tengo un dispositivo GPS Garmin de emergencia.
Tuve que cambiar mi actitud hacia estar afuera. Empecé a leer más, aprendí más. Nadie puede salvarte. Quizás después de una semana busquen el cuerpo.
Cuando llega el momento, tienes que salir.
Tom Setterlund es un ingeniero de seguridad jubilado que pasa su tiempo conduciendo motocicletas, principalmente en caminos contra incendios en el Bosque Nacional San Bernardino. También le gusta viajar con su caravana móvil dondequiera que le lleve la carretera. Su reseña ha sido editada para mayor extensión y claridad.
¿Tiene una historia de supervivencia en el desierto de California? Nos encantaría saber de usted. Comparte tu encuentro cercano Aquí.
