Miércoles 18 de diciembre de 2024 – 21:00 WIB
Semarang, VIVA – El Departamento de Tráfico de la Policía de Java Central impondrá restricciones operativas a los vehículos de carga en varias carreteras con y sin peaje en la región de Java Central durante las vacaciones de Navidad de 2024 y Año Nuevo de 2025 o Nataru.
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El comisionado de carreteras de la policía regional de Java Central, Sonny Irawan, dijo que esta política se basa en la decisión conjunta de tres ministros, a saber, el Director General de Asuntos Territoriales, Kakorlantas Polri, y el Director General de Carreteras (SKB).
“Los vehículos para el transporte de mercancías prohibidos en SKB 3 incluyen vehículos de tres o más ejes, trenes acoplados y remolques. También incluye vehículos que transportan productos de excavación como tierra, arena y piedra, así como productos mineros y materiales de construcción. “, explicó.
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Las restricciones de funcionamiento de estos vehículos se aplican en una serie de rutas estratégicas, incluidas las carreteras costeras sin peaje de Brebes a Demak, la ruta central y la ruta del sur.
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Mientras tanto, se aplican restricciones en las carreteras de peaje en Brebes-Sragen, Semarang-Demak Toll Road, Semarang Inner City Toll Road y Yogyakarta-Solo Toll Road. Las restricciones estarán vigentes desde el 20 de diciembre de 2024 a las 00:00 WIB hasta el 1 de enero de 2025 a las 24:00 WIB.
Sin embargo, el Departamento de Tráfico ha señalado que esto no se aplica a varios tipos de vehículos que transportan las necesidades básicas de las personas. Se permite la circulación de vehículos que transporten productos básicos como arroz, azúcar, aceite, carne, fueloil y gas.
Además, también se excluyen los vehículos de socorro en casos de desastre, los fertilizantes, los piensos para animales y las remesas.
Su partido también ha preparado varios escenarios de ingeniería de tráfico, como unidireccional, par impar y contraflujo para garantizar un flujo fluido de vehículos durante el flujo inverso y los picos festivos.
“Si el volumen de vehículos aumenta bruscamente. “El uso de ingeniería como unidireccional, par impar y contraflujo queda a discreción de la policía y se basa en los resultados de las evaluaciones de campo”, dijo.
Pidió a la población, especialmente a los empresarios del transporte logístico, que presten atención al rápido calendario de restricciones. De esta manera, espera que las políticas implementadas puedan reducir el potencial de ralentizar el flujo de vehículos en las principales rutas.
Informe: Teguh Joko Sutrisno
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Además, también se excluyen los vehículos de socorro en casos de desastre, los fertilizantes, los piensos para animales y las remesas.