Jueves 19 de diciembre de 2024 – 08:25 WIB
Jacarta – El mercado automotriz de Indonesia está actualmente en transición hacia una era electrificada en línea con el objetivo del gobierno de lograr Emisiones Netas Cero (NZE) para 2060.
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Para lograr este objetivo, el gobierno continúa fomentando la adopción de vehículos eléctricos (EV) a través de diversas políticas de incentivos.
En los últimos tiempos se han hecho varias concesiones a la industria del automóvil.
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En primer lugar, un impuesto al valor agregado (PPN DTP) del 10 por ciento de forma diferida para los vehículos eléctricos con un nivel de componentes nacionales (DCD) de al menos el 40 por ciento, más un incentivo del 5 por ciento para el suministro de ciertos autobuses eléctricos. El valor de TKDN osciló entre al menos el 20 por ciento y el 40 por ciento.
En segundo lugar, el Impuesto al Valor Agregado sobre artículos de lujo (PPnBM DTP) con carácter diferido para los vehículos eléctricos para la importación de ciertos vehículos con motor eléctrico de batería (KBLBB) con vehículos de cuatro ruedas en condiciones completamente construidas (CBU) es un incentivo del 100 por ciento y la entrega de ciertos Vehículo de cuatro ruedas KBLBB (completamente derribado / CKD) procedente de productos locales.
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En tercer lugar, un incentivo PPnBM DTP del 3 por ciento para vehículos híbridos. Finalmente, exención de derechos de importación del 0 por ciento para los vehículos eléctricos CBU.
La disponibilidad de diferentes incentivos tiene el potencial de cambiar las preferencias de los consumidores y el panorama de la industria.
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Inicialmente, los vehículos convencionales con motor de combustión interna (ICE), especialmente los vehículos no LCGC (vehículos ecológicos de bajo costo), dominaban constantemente el mercado, pero ahora están mostrando signos de declive. Esto se debe a la creciente popularidad de los vehículos electrificados.
Perspectivas automotrices de Indonesia 2025 citado por VIVA: Poner fin a la trampa del millón, cubriendo la era de bajas emisiones por VIVA.co.id En 2019, se vendieron 814.641 unidades de vehículos ICE no LCGC, lo que representa el 78,9% de la cuota de mercado.
Este dominio continuó en 2020 y 2021, con una participación de mercado que alcanzó el 83,1 por ciento en 2021 cuando la economía comenzó a recuperarse de la pandemia.
Sin embargo, la participación de mercado de este segmento disminuyó al 72,6% en 2023, y se observó una nueva caída del 67,7% en los datos de 2024 (YTD).
Al mismo tiempo, las ventas de coches eléctricos han aumentado considerablemente. En 2019 y 2020, los vehículos eléctricos experimentaron un crecimiento exponencial, con ventas que aumentaron de 125 unidades en 2020 a 31.994 unidades en 2024.
Este crecimiento refleja un aumento en la participación de mercado de casi cero en 2019 al 4,5 por ciento en 2024. El impulso del gobierno para la adopción de vehículos eléctricos, combinado con el creciente interés de los consumidores en la movilidad sostenible, ha impulsado esta notable expansión.
Además de los vehículos eléctricos, los vehículos eléctricos híbridos (HEV) también se han convertido en actores clave en el mercado automotriz de Indonesia, ofreciendo una solución de transición para los consumidores que no desean realizar una transición completa a los BEV.
Las ventas de híbridos aumentaron de 787 unidades en 2019 a 54,179 unidades en 2023 y 47,955 unidades en 2024.
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La participación de mercado de los HEV aumentó de solo el 0,1 por ciento en 2019 al 6,8 por ciento en 2024, lo que confirma su creciente popularidad y papel en el panorama automotriz de Indonesia.
Como tecnología de transición, los HEV ofrecen beneficios como una mayor eficiencia del combustible y una reducción de las emisiones, al tiempo que abordan los desafíos de la infraestructura de carga y el alto costo inicial de los BEV.
La transición gradual a los vehículos HEV es un paso importante en la transición hacia una industria automotriz más sostenible y diversa en Indonesia.
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Fuente: VIVA.co.id/M Ali Wafa
