Viernes, 20 de diciembre de 2024 – 11:10 WIB
Jacarta – La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSC) ha determinado que los coches eléctricos o vehículos eléctricos (EV) tienen un riesgo muy alto de incendiarse a bordo de los barcos. Por ello, KNKT hace varias recomendaciones específicas para los coches eléctricos.
Lea también:
Rusia produce coches eléctricos y utiliza tecnología nuclear.
El presidente de la KNKT, Soerjanto Tjahjono, dijo que los coches eléctricos corren mayor riesgo de incendiarse cuando están en un barco, y si un coche eléctrico se incendia en un barco, es difícil apagarlo. Por este motivo, los barcos cuentan con alojamientos especiales para coches eléctricos.
“Con respecto a los vehículos eléctricos, en ese momento, con amigos de la Asociación Nacional de Operadores de Ríos, Lagos y Ferry (GAPASDAP) para limitar el número de vehículos eléctricos que utilizan los barcos y, si es posible, colocar los vehículos eléctricos cerca de la puerta de la rampa del barco porque es una de las mejores soluciones”, dijo Soerjanto Tjahjono, citado por Antara, 2024. el viernes diciembre
Lea también:
Buenas noticias para los desempleados BYD abrirá puestos de trabajo para 18.000 indonesios
En el mismo sentido, el investigador de transporte marítimo de KNKT, Bambang Safari Alvi, dijo que existen requisitos especiales regulados en la circular de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte sobre la colocación de vehículos eléctricos en los barcos.
Según Bambang, el A-60 debería ser un barco-coche o un área especial equipada con una capa de protección contra incendios (aislamiento), de modo que si se produce un incendio en un coche eléctrico, la capa durará 60 minutos y el personal del barco no podrá escapar da tiempo para evacuar a los pasajeros. o cómo intentar apagar el incendio de un coche eléctrico.
Lea también:
La planta de BYD en Subang recibirá nuevos fondos lista para producir vehículos híbridos
Los vehículos eléctricos tampoco deben colocarse encima de la sala de máquinas del barco debido al calor de la sala de máquinas del barco. Luego, se equipa con una serie de equipos de seguridad alrededor del lugar para vehículos eléctricos y, lo más importante, el área o habitación se puede monitorear y controlar fácilmente.
Además, cada miembro de la tripulación tiene previsto patrullar la ubicación del vehículo eléctrico para garantizar su seguridad en todo momento. Bambang dijo que hasta ahora no existe una forma efectiva de apagar los vehículos eléctricos (EV) en los barcos, porque los vehículos eléctricos son más propensos a incendiarse que los vehículos normales.
El coche eléctrico Neta V se incendió en la autopista de peaje
“Este es nuestro método de mitigación para prevenir incendios de vehículos eléctricos, porque hasta ahora no existe una forma más eficaz de extinguir un vehículo eléctrico en llamas”, dijo Bambang.
A título informativo, el Departamento General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte regula los procedimientos para cargar vehículos eléctricos en transbordadores con la carta circular SE-DRJD No. 7 de 2024 sobre los procedimientos para cargar vehículos eléctricos con batería en transbordadores durante el Eid. Período de transporte de 2024/1445 años Hijri.
Esta norma tiene como objetivo garantizar que el transporte de vehículos eléctricos en ferry sea seguro, fluido, ordenado y regular, de modo que se puedan evitar riesgos.
Esta circular se aplica a los vehículos que transportan mercancías en forma de vehículos de motor eléctrico y a los que transportan vehículos eléctricos en transbordadores en los cruces dependientes de la Dirección General de Transportes Terrestres.
El marco establece que los vehículos eléctricos serán ensamblados en un área designada por el propietario o el operador del barco para facilitar su seguimiento. Los vehículos eléctricos a cargar deben ser notificados al operador portuario y registrados en el manifiesto, y su carga debe cumplir con los requisitos de estabilidad y línea de carga.
Página siguiente
Fuente: Paultan
