Los operadores de autobuses de la Autoridad de Transporte de Roaring Fork no harán huelga después de que el sindicato de operadores de autobuses y la junta de la RFTA aprobaron el jueves un nuevo convenio colectivo de tres años.
La Junta de Gestión de Transporte de Roaring Fork aprobó el jueves un convenio colectivo con su sindicato de operadores de autobuses, tres meses después de que el sindicato amenazara con hacer una huelga por un punto muerto en las negociaciones contractuales.
El sindicato de tránsito Local 1774 y la RFTA llegaron a un acuerdo sobre aumentos salariales para sus operadores de autobuses después de llegar a un punto muerto en septiembre. Las dos partes llegaron a un acuerdo unas semanas antes de que el sindicato anunciara una huelga. El convenio colectivo, aprobado por los miembros del sindicato la semana pasada y aprobado por la junta de la RFTA el jueves, incluye alrededor de un aumento salarial del 5 al 7 por ciento y un aumento de bonificación de $1,500 para los conductores mayores.
“Hemos tenido conductores que han estado con RFTA durante años, y tenemos conductores que ahora están aquí solo por el pago”, dijo el presidente de ATU Local 1774, Ed Cortes. “Y aunque sentíamos que los salarios todavía no eran lo suficientemente altos para soportar el costo de vida en esta área, tuvimos que tomar decisiones que permitieran a los conductores al menos tener una mejor calidad de vida que ahora tienen”.
Cuando comenzaron las negociaciones en mayo, el sindicato pidió aumentar el salario máximo a 43 dólares la hora. La RFTA respondió con un aumento máximo a $40 desde los $38,76 que el sindicato acordó cuando negoció la RFTA en noviembre.
El contrato aprobado aumenta el salario mínimo de $30,60 a $31,05. También reduce el cronograma de aumento salarial: anteriormente, los conductores a tiempo completo alcanzaban el máximo después de siete años, pero según el nuevo contrato el máximo se alcanzará después de seis años. Luego, los conductores reciben un bono anual de $2,500, en comparación con $1,000.
“Estamos muy contentos de que ambas partes hayan podido unirse”, dijo el director ejecutivo de la RFTA, Kurt Ravenschlag, en la reunión de la junta directiva de la RFTA el jueves. “Estábamos comprometidos a encontrar una solución, estamos comprometidos a servir a nuestras comunidades a las que servimos con transporte público y sabemos lo importante que es para nuestra región y estamos muy contentos de haber podido hacer esto, consigamos el trabajo. hecho.”
El sindicato presentó un intento de huelga ante el Departamento de Trabajo y Empleo de Colorado en septiembre después de llegar a un punto muerto en las negociaciones contractuales. Dijo que la RFTA se ha negado a aceptar sus propuestas de aumentos salariales, estipendios de vivienda, etc. Posteriormente, el CDLE aprobó planes de huelga en el nuevo año si no se alcanza un convenio colectivo antes del 31 de diciembre, cuando expira el contrato anterior.
Pero a medida que se acercaba esa fecha límite con poco movimiento en las negociaciones, Cortés dijo que los miembros del sindicato no querían hacer huelga y preferían mantener su relación con la gerencia de RFTA para continuar las negociaciones para futuros conductores.
“Decidimos ir a la huelga en este momento, aunque estábamos dispuestos y podíamos hacerlo, probablemente algo que sentimos que afectaría cualquier relación futura positiva que tengamos con la RFTA”, dijo Cortés. . “Nuestros conductores se declararon en huelga y sentimos que era lo mejor llegar a este tipo de acuerdo y la RFTA estuvo de acuerdo”.
ATU Local 1774 representa aproximadamente 150 operadores de autobuses empleados por la RFTA. Casi la mitad de ellos son miembros de sindicatos.
El sindicato y la junta directiva de la RFTA aprobaron por unanimidad el contrato. Tiene una vigencia del 1 de enero de 2025 al 31 de diciembre de 2027.
“Me siento muy aliviado. Fue increíblemente estresante para mí y para mi comité de negociación, y pensé que era lo correcto para lograrlo sin más derramamiento de sangre”, dijo Cortés. “Ha sido un camino muy, muy largo hasta llegar a donde estamos hoy. “Aunque todavía sentimos que todavía hay espacio para la discusión sobre salarios, sentimos que lo que hemos logrado en este viaje desde el RFTA ha satisfecho a nuestra gente”.
