El equipo de transición del recién elegido presidente Donald Trump plan de eliminación un crédito fiscal para vehículos eléctricos de $7,500 que ayuda a los consumidores a comprar autos limpios y apoya a la industria automotriz estadounidense.
Combinado con su promesa de hacer retroceder los estándares de emisiones de automóviles que exigen que los fabricantes vendan más autos eléctricos, el congelamiento de la deuda sería un gran paso atrás para el aire limpio, el clima, los consumidores, los empleos manufactureros y la economía estadounidense.
Aquí hay cinco razones por las que vale la pena conservar el crédito fiscal para vehículos eléctricos y por qué eliminarlo sería un error reversible.
Poner fin al crédito fiscal para vehículos eléctricos aumentará el gasto de los consumidores.
Los vehículos eléctricos están ganando popularidad en todo el mundo, pero la mayoría de los estadounidenses necesitan ayuda para comprar vehículos enchufables porque, en promedio, son más caros que sus homólogos de gasolina. Esa es la idea detrás del crédito fiscal, que permite a los consumidores reclamar hasta $7,500 en reembolsos del precio de compra.
La política tiene como objetivo hacer que los vehículos eléctricos sean más baratos y más competitivos con los modelos propulsados por gasolina, especialmente ahorrando a los propietarios de vehículos eléctricos menores costos de combustible y mantenimiento durante la vida útil de sus vehículos.
El presidente Biden amplió el programa añadiendo un crédito fiscal de 4.000 dólares para la compra de un vehículo eléctrico usado. A partir del 1 de enero, los compradores también podrán reclamar el crédito en el momento de la venta y utilizarlo para su compra en lugar de esperar a pagar sus impuestos. Los consumidores ahorraron más de $600 millones sólo en los primeros tres meses del año, un promedio de $6,900 por vehículo. según el Departamento del Tesoro. Los coches eléctricos no tienen por qué ser asequibles sólo para los ricos. Mantener el crédito fiscal ayudará a mantener estos vehículos limpios y de bajo mantenimiento al alcance de más familias estadounidenses.
Los créditos fiscales son una solución bidireccional.
Los presidentes de ambos partidos han apoyado los incentivos federales para automóviles más limpios durante casi dos décadas. El crédito fiscal se creó en 2005 durante el gobierno de George W. Bush como un incentivo de 3.400 dólares para ayudar a compensar la compra de un vehículo híbrido de bajo consumo de combustible. En 2008, Bush firmó una legislación que se aplicaba a los vehículos enchufables y amplió el crédito a 7.500 dólares.
La deuda continuó durante el primer mandato del presidente Obama y durante el del presidente Trump. ganó fama año tras añoahorrando a consumidores y empresas casi $5 mil millones. El préstamo recibió un gran impulso con la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, y su continuación ahorrará dinero a los consumidores y al mismo tiempo ayudará a respaldar empleos bien remunerados en la industria automotriz estadounidense.
El crédito para vehículos eléctricos respalda los empleos estadounidenses.
La industria automotriz es una piedra angular de la economía estadounidense, ya que proporciona más de 1 millón de empleos, y su fortaleza depende en gran medida de su éxito en la transición del mundo de un pasado impulsado por gasolina a un futuro eléctrico.
La industria automotriz estadounidense quiere mantener el crédito fiscal al consumo de vehículos eléctricos, y los fabricantes de automóviles no quieren una administración Trump derogar las regulaciones federales les exige vender más vehículos eléctricos. Es comprensible que citaran la necesidad de estabilidad y previsibilidad para la industria, así como el deseo de seguir siendo competitivos y recuperar los cientos de miles de millones invertidos en la transición a los vehículos eléctricos.
Poner fin al crédito fiscal para vehículos eléctricos también perjudicaría a la industria manufacturera estadounidense. Cuando se extendió el crédito en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación, también se agregaron nuevas reglas para limitar la elegibilidad a los vehículos ensamblados en América del Norte y cumplir con otras restricciones sobre el abastecimiento de piezas de batería y minerales críticos. El objetivo era fomentar la producción nacional y reducir la dependencia de la cadena de suministro de China. Ahora no es el momento de detener las políticas que dan a los trabajadores estadounidenses la oportunidad de un futuro mejor.
El congelamiento de la deuda dañará la competitividad de Estados Unidos.
Los automóviles eléctricos son el futuro, y es un hecho que los fabricantes de automóviles estadounidenses están invirtiendo mucho, incluidos más de 100 mil millones de dólares en nuevas plantas de automóviles eléctricos y de baterías. Pero China y otros competidores están dedicando más recursos a esta transición. Los fabricantes de automóviles, incluidos Ford y General Motors, se han fijado la tarea clara de abandonar gradualmente los vehículos de gasolina y pasar a vehículos totalmente eléctricos. Pero detener las políticas que apoyan esta transición sólo cederá terreno a China, Europa y otros competidores.
El partidario y aliado más rico de Trump, Elon Musk, ha respaldado el fin de los créditos fiscales para los vehículos eléctricos, a pesar de ser propietario de Tesla, porque si bien puede perjudicar su negocio, perjudicará más a sus competidores. Pero el futuro económico de nuestro país depende de un mercado saludable y estable para los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos con una variedad de ofertas a precios asequibles. Sería imprudente romperlo.
Un sector de vehículos eléctricos estadounidense menos competitivo también hará que el país sea más dependiente del petróleo extranjero. Las compañías petroleras que apoyaron la reelección de Trump (impulsó una agenda a favor de los combustibles fósiles en su primer mandato) serán las principales beneficiarias de las políticas anti-VE que mantienen a los consumidores enganchados a las grandes petroleras y sus volátiles precios del gas.
Necesitamos vehículos eléctricos para luchar contra el calentamiento global.
La razón más importante para mantener el crédito fiscal es, por supuesto, que promueve la transición a vehículos limpios. es transporte es la mayor fuente de contaminación causante del calentamiento global del país, y no podemos abordar eficazmente el cambio climático sin reducir las emisiones que empeoran los huracanes, los incendios forestales, las olas de calor y las sequías.
Incluso Trump -que ha fue despedido El calentamiento global es un “engaño” y ataca a los vehículos eléctricos, avivando temores infundados de los consumidores en su campaña: debe entender que el futuro es eléctrico y que las empresas, los consumidores y los trabajadores estadounidenses pueden estar en ese futuro o quedarse detrás de él. .
