En la primavera de 1977, el presidente Jimmy Carter, un ex agricultor de maní recién nombrado, recibió un gran regalo, si se le puede llamar así, desde la costa brumosa del norte de California.
Una nuez roja de 9 toneladas.
El Goober, toscamente afeitado, fue atado a la parte trasera de un camión maderero, transportado por todo el país y estacionado frente a la Casa Blanca. Se le ofreció a Carter en un momento en que los madereros estaban enojados y preocupados por los planes de su administración de expandir el Parque Nacional Redwood de la Costa Norte de California y eliminar empleos.
Desafortunadamente, la Casa Blanca de Carter rechazó la nuez.
Fue devuelto a la aldea de Orick, en el condado de Humboldt, donde languideció en el estacionamiento de una gasolinera durante casi medio siglo, con su historia oscurecida a medida que la ciudad luchaba y se encogía.
Pero en el condado de Humboldt, la historia de un pobre maní viejo que fue destruido cuando un automóvil lo atropelló en 2023 ha ganado renovada atención después de que Carter muriera el mes pasado a los 100 años.
Un nogal de 9 toneladas tallado de una secuoya se encuentra afuera del Shoreline Market en Orick, California, en 2018. Esta talla quedará destruida en su mayor parte después de un accidente automovilístico en 2023.
(Kathy Büsch)
Dos días después de la muerte de Carter, en la portada del Times-Standard, al final de su anuncio, título: “El ex presidente aprueba el ‘peanut’ de Orik”.
En Shoreline Fuel Mart, antiguo hogar del frijol magro, un empleado respondió esta semana a una llamada telefónica de un reportero del Times con un suspiro y dijo: “Todo el mundo nos llama para informarnos de esto”.
Carter, cuya prolongada despedida concluirá el jueves con un funeral en la Catedral Nacional de Washington, fue elogiado póstumamente por el Servicio de Parques Nacionales por su “importante papel en la historia del Parque Nacional Redwood”, a pesar de la feroz oposición a que su tamaño en 1978 casi se duplicara. provenientes de la industria maderera.
“Esta importante expansión incluyó cuencas hidrográficas de bosques antiguos y aseguró que fueran preservadas para las generaciones futuras”, dijo Redwood National and State. Los funcionarios del parque dijeron. “La visión del presidente Carter iba más allá de los límites de los campos rojos. Sus esfuerzos nos recuerdan que el liderazgo implica no sólo resolver los problemas de nuestro tiempo, sino también cultivar la tierra para las generaciones futuras”.
La creación y expansión del Parque Nacional Carter-Redwood ha sido durante mucho tiempo un tema delicado en la costa norte rural y económicamente deprimida de California, donde una vez prosperó una industria maderera durante el último medio siglo.
Prácticamente todos los árboles costeros, los árboles más altos del mundo, crecen en una franja estrecha y brumosa que se extiende desde Big Sur hasta el sur de Oregón. Hasta que el presidente Lyndon B. Johnson firmó una ley que establece Parque Nacional Secoya en las afueras de Orik en 1968, más del 90% eran tintos originales cortar.
En la década posterior al establecimiento del parque, la tala continuó justo fuera de sus límites. El agua y los sedimentos fluyeron desde la tierra fresca hacia el jardín y dañaron el espacio protegido.
En 1977, la administración Carter propuso agregar 48.000 acres al parque y nuevas tierras protegidas, muchas de las cuales ya habían sido compradas por el gobierno.
La producción de madera y el empleo ya habían disminuido, en parte porque la mayoría de los árboles viejos habían sido talados y porque los aserraderos recientemente mecanizados requerían menos trabajadores. Pero en el condado de Humboldt, los madereros protestaron por una propuesta de ampliación del parque que resultaría en la pérdida de al menos 1.000 puestos de trabajo.
Rajaron nueces de protesta y las colocaron en un camión maderero junto a un cartel que decía: “Puede que sea una locura para ustedes, pero es trabajo para nosotros”.
El Parque Nacional Redwood fue ampliado por el presidente Jimmy Carter en 1978 a pesar de la oposición de la industria maderera.
(C. Dani I. Jeske/De Agostini vía Getty Images)
En mayo, dos docenas de camiones madereros, incluido un camión de maní, despegaron del condado de Humboldt, tocaron sus bocinas y se dirigieron a Washington, D.C., donde se les unieron unos 400 manifestantes de la costa oeste.
En cortometraje De la redada de nueve días realizada por Associated California Loggers, un grupo de defensa de la industria maderera, un manifestante con casco dijo: “Esta nuez pesa 9 toneladas. … Queremos que el presidente lo corte y lo plante en Plains, EE. UU., y luego construiremos un parque de 50.000 acres alrededor de su rancho”.
Asistente. El secretario del Interior, Robert Herbst, y el miembro del personal de la Casa Blanca, Scott Burnett, recibieron a los camiones en el Monumento a Washington. Se negaron a aceptar la nuez, calificando el grabado como un uso inapropiado del rojo antiguo.
Carretero firmó el proyecto de ley sobre la ampliación del parque al año que viene.
La población de Orik, que en la década de 1960 era de más de 2.000 habitantes en el apogeo de las operaciones madereras comerciales, se ha reducido a 300.
Afuera de la tienda Shoreline, un maní agrietado y roto acumuló musgo y se pudrió lentamente desde el interior. Incluso en la ciudad, su historia quedó en gran medida olvidada.
“Cuando las áreas cambian tanto, la industria maderera desaparece o se reduce gravemente, se pierde mucho”, dijo Kathy Buesch, ex directora y curadora del Museo Histórico Clark cerca de Eureka. “El parque se expandió, por lo que toda esa historia desapareció”.
Hace unos años, mientras investigaba en el jardín, Buesch fue a Orik para ver la talla, que, según dijo, no se parecía a una nuez.
“Mi primera impresión fue que parecía un zapato”, dijo. “Definitivamente estaba arruinado cuando lo vi”.
Una noche de junio de 2023, un conductor que se dio a la fuga chocó contra una nuez. Un informe del incidente de la Patrulla de Caminos de California describió la colisión con el acrónimo indiferente: “VEH VS REDWOOD STUMP”.
“Es un montón de fragmentos”, dijo al Times esta semana un empleado de Shoreline Fuel Mart, que pidió no ser identificado. Los restos de la nuez todavía están allí, dijo, pero alguien “tomó un tractor y lo empujó detrás de la propiedad”.
Un portavoz de la tribu Yurok, que compró la gasolinera en 2020 y planea tienda nueva y más grande, dijo que la tribu espera crear una versión más pequeña de la nuez para que no se olvide.
La presidenta de la Cámara de Comercio de Orick, Donna Hufford, cuya familia ha vivido en Orick durante generaciones, dijo que la mayoría de los madereros que participaron en la protesta se mudaron o murieron.
Sobre la nuez dijo: “Fue una señal para nosotros, pero con el tiempo la gente avanza. La gente pasa. Sería bueno conservarla como un recuerdo de aquellos tiempos. Y quién sabe, tal vez algún día cortemos otra”. uno.”
