Cuando el dos veces campeón mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso, se perdió las 500 Millas de Indianápolis de 2019, envió un mensaje al mundo: Este trabajo en IndyCar no es fácil.
“No hicimos el trabajo”, dijo Alonso después. “No fuimos lo suficientemente rápidos. Normal. Otros lo hicieron mejor. Los felicitamos”.
Fue una derrota amarga, vergonzosa para el equipo McLaren y un duro golpe para un piloto que intentaba conquistar la triple corona del automovilismo (Mónaco, Le Mans, Indianápolis).
Pero si Alonso o uno de sus compañeros de equipo quisieran correr las 500 Millas de Daytona, no tendrían tantas preocupaciones de romper corazones. Esto se debe a que una nueva política anunciada por NASCAR el viernes le dará a cualquier piloto de renombre mundial fuera de la burbuja de NASCAR un lugar automático en una carrera de la Copa antes de dar una sola vuelta en el auto, incluso si el piloto lo intenta y falla. tiene derecho a participar en la carrera.
Sí, lo leíste bien: según la nueva regla de NASCAR, si un “contribuyente importante” de otra serie aparece y obtiene el puesto inicial en función de sus propios logros, si no puedes ingresar, simplemente se crea para ellos; el fallo activa la bonificación de la posición inicial 41 solo para ese conductor.
Eso significa que el cuatro veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis llegará a Florida sabiendo que Helio Castroneves, quien hará su debut en NASCAR en las 500 Millas de Daytona el próximo mes, ya está en la carrera. El único drama será si su equipo recibirá o no una bolsa por su participación (según esta regla, el lugar extra no viene con ninguna victoria en la carrera).
No es que realmente importara. Castroneves no lo hace por dinero y su equipo Trackhouse Racing ya ha contratado a un patrocinador de renombre, Wendy’s, para apoyar sus esfuerzos. Si esperabas saber si Castronev sería capaz de participar en las tradicionales carreras de Duelo, ese drama ya pasó.
El cuatro veces ganador de la Indy 500, Helio Castroneves, no tendrá que sudar en la clasificación para las 500 Millas de Daytona del próximo mes según una nueva regla que NASCAR anunció el viernes. (James Gilbert/Getty Images)
Imagínese si la situación fuera al revés y Roger Penske anunciara que a Kyle Larson se le daría un lugar automático en la Indy 500 para promover el Memorial Day Double. Los fanáticos de IndyCar perderán la cabeza al verlo todos Consigue una cama garantizada a 500, simplemente porque es un conductor conocido.
Entonces, ¿por qué NASCAR hace esto? Sólo hay una explicación: la publicidad. NASCAR está desesperada por atraer la atención de los fanáticos de otras series, por lo que no puede soportar la idea de que Lewis Hamilton o Daniel Ricciardo aparezcan pero se pierdan una carrera.
Pero ésta es una lógica errónea. En primer lugar, es poco probable que un corredor de fama mundial se pierda una carrera por puntos en la Serie de la Copa de hoy, excepto las 500 Millas de Daytona. NASCAR permite 40 autos por carrera, y solo las 500 Millas de Daytona han visto más de 40 autos en las últimas tres temporadas. Eso significa que nadie ha sido enviado a casa después de no poder comenzar en el 97 por ciento de las carreras de NASCAR desde 2022 (105 de 108).
En realidad, se trata realmente de Daytona. Si no, está intentando solucionar un problema que no existe en este momento.
En segundo lugar, la mayor parte del mundo de las carreras ve a NASCAR como una especie de carrera inferior. Mientras los fanáticos y conductores de NASCAR debatían si Kyle Larson será el mejor corredor del mundo en 2024 (el caso fue Larson vs. Max Verstappen), Autosport clasificó absurdamente a Larson en el puesto 16.Los 50 mejores conductores de 2024”calificaciones. La nueva regla, que otorga asientos temporales a celebridades, da a los críticos más licencia para no darle al circuito el crédito que merece.
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Helio Castroneves hará su debut en NASCAR en las 500 Millas de Daytona
Imagínese si Verstappen se presentara para probar una carrera en autódromo de NASCAR (si por alguna razón aparecieran más de 40 conductores) y de alguna manera se perdiera el campo. Envía un mensaje al mundo, al igual que el fracaso de Alonso en la Indy 500: Es más difícil de lo que parece.
Compare eso con el comentario de Hamilton después de que Alonso terminara quinto en su primer intento en Indy en 2017.
“Miré los resultados de la clasificación. Fernando acabó quinto en su primera ronda de clasificación. ¿Eso dice algo sobre IndyCar (nivel)? ” dijo Hamilton. “Grandes pilotos, si no logran triunfar en la Fórmula 1, busquen títulos en otras carreras, pero verlo terminar quinto contra pilotos que lo hacen todo el año… es interesante”.
Oh.
Por supuesto, Verstappen también podría haber dominado esa hipotética carrera en ruta. Etcétera Vaya Sucedió hace dos años en NASCAR cuando el piloto australiano de Supercars Shane van Gisbergen terminó tercero en la primera carrera callejera de Chicago y dominó las condiciones húmedas para ganar su debut en NASCAR.
Algunos conductores de NASCAR estaban molestos porque eso los hacía parecer pobres en ese momento (“Irá a casa y les dirá a todos sus amigos lo malos que somos”, dijo Chase Elliott), pero al menos van Gisbergen logró esto.
Obtener el puesto 41 entre 40 coches en la última década -porque el piloto es popular entre los aficionados internacionales- no refleja el verdadero espíritu de la competición. Ah, ¿y los ex campeones de NASCAR Jimmie Johnson y Martin Truex Jr.? Se presentarán a las 500 Millas de Daytona el próximo mes, sin garantía de que estarán en el mismo campo que los demás pilotos.
Excepto los más populares, claro está. Castroneves no tiene tales preocupaciones, y tampoco debería tenerlas ninguna otra celebridad que se ajuste a la definición de NASCAR en el futuro.
(Mejor foto de las 500 Millas de Daytona del año pasado: Mike Ehrmann/Getty Images)
