Sábado, 11 de enero de 2025 – 17:20 WIB
Jacarta – Un vídeo viral en las redes sociales muestra un tren que se detiene por poco en el túnel Garahan en Jember Regency, Java Oriental.
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En respuesta, el secretario corporativo de PT Kereta Api Indonesia (Persero), también conocido como vicepresidente ejecutivo de PT KAI, Raden Agus Dwinanto Budiadji, dijo que el incidente era parte de la prueba de un nuevo tipo de tren. Una nueva generación de acero inoxidable (SSNG).
“Esta prueba está programada y planificada, especialmente para evaluar aspectos de seguridad. (seguridad) “En varios puntos importantes, incluidos túneles y puentes en la ruta Jember-Banyuwangi”, dijo Agus en un comunicado el 11 de enero de 2025.
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Explicó que las pruebas se realizaron en varias etapas, a saber, pruebas estáticas y pruebas dinámicas. La prueba realizada al video viral es parte de la prueba dinámica. Algunos trenes circulan lentamente, especialmente en la zona del túnel, cuando se toman medidas espaciales.
Agus dijo que la prueba es una forma de implementar procedimientos operativos estándar (POE) que deben seguirse. KAI sabe que el tamaño del tren SSNG es mayor en comparación con los trenes existentes y el tamaño del túnel Garahan es más pequeño en comparación con otros túneles.
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Además, próximamente se realizarán pruebas similares en el túnel Sasak ubicado en Daop 2 Bandung, cuyas dimensiones son ligeramente mayores que las del túnel Garahan.
Por otra parte, los coches Una nueva generación de acero inoxidable (SSNG) se opera actualmente a través de otros túneles sin pruebas, porque las dimensiones del túnel son mucho mayores que las dimensiones del tren, por ejemplo, el túnel Ijo en Daop 5 Purvokerto.
Agus añadió que en el pasado, KAI también realizó pruebas similares para trenes de mercancías en el túnel de Garahan al planificar las operaciones de trenes de contenedores gigantes. Sin embargo, debido a que no se cumplieron los factores de seguridad en ese momento, el plan finalmente se ajustó.
“En cuanto a las especificaciones técnicas del objeto SSNG, es totalmente compatible y no hay problemas. Hay ligeras diferencias en el esquema. Acero inoxidable de largo, es decir, la altura del SSNG es ligeramente superior a la serie anterior, unos 4,5 cm. “Las otras dimensiones siguen siendo las mismas”, dijo Agus.
“Por lo tanto, las pruebas se realizan para garantizar la seguridad de las operaciones y garantizar que las operaciones cumplan con las normas de seguridad de acuerdo con las condiciones de la infraestructura existente”, dijo.
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Agus añadió que en el pasado, KAI también realizó pruebas similares para trenes de mercancías en el túnel de Garahan al planificar las operaciones de trenes de contenedores gigantes. Sin embargo, debido a que no se cumplieron los factores de seguridad en ese momento, el plan finalmente se ajustó.
