miércoles, 15 de enero de 2025 – 17:21 WIB
Jacarta – El jefe del Servicio de Transporte de Yakarta (Kadishub), Syafrin Liputo, anunció que el corredor 1 de la ruta Transjakarta Block M – Kota no estará cerrado. La razón es que el Departamento de Transporte de Yakarta (Dishub) todavía está revisando las formas de transporte público en Yakarta.
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“Con respecto al cierre del Corredor 1, declaramos que el Corredor 1 no está cerrado. Por lo tanto, realizaremos un estudio exhaustivo en paralelo”, dijo Syafrin en la parada de autobús Cakra Selaras Wahana (CSW) en Transjakarta, en el sur de Yakarta, el miércoles. , 15 de enero de 2025.
Syafrin dijo que el Gobierno Provincial de Yakarta (Pemprov) está llevando a cabo actualmente un estudio de transporte público a nivel macro en Yakarta.
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Hasta ahora, el Gobierno Provincial de DKI ha llevado a cabo una serie de estudios a nivel macro sobre los patrones de transporte público en Yakarta. Según Syafrin, esta investigación es exhaustiva y continuará en paralelo con el desarrollo del sistema de transporte de Yakarta.
Imagen del autobús de Transjakarta
Foto:
- FOTOS/Dhemas Reviyanto Entre
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“Sin embargo, por supuesto, para perfeccionar este estudio, realizaremos otro estudio integral en 2024-2025 sobre la evaluación de los servicios de todas las rutas de transporte público en Yakarta, y esperamos que pueda proporcionar recomendaciones integrales”, dijo. .
Desde la construcción de la Fase 2A del MRT de Yakarta en la rotonda HI-Kota cuya finalización está prevista para 2029, la Fase 3 del MRT de Yakarta Este-Oeste Cikarang-Balaraja, Velódromo-Manggarai hasta la Fase 1B del LRT de Yakarta, que se construirá más tarde. Totalmente integrado con todo el transporte público masivo de Yakarta, Dukuh Atas continuó su servicio.
“Este año realizaremos un estudio exhaustivo, que incluirá actualizar estudios previos. Por supuesto, llevaremos a cabo una evaluación completa de acuerdo con la Política de Implementación de Transporte Ferroviario del Gobierno Provincial de DKI Yakarta. médula espinal servicios de transporte público masivo de Yakarta”, dijo.
Como se informó anteriormente, el Departamento de Transporte de Yakarta (Dishub) explicó la conversación sobre el cierre del corredor Busway 1 o la ruta Transjakarta Blok M – Kota. Rutas del Corredor 1 sufrirán ajustes para una gestión eficaz de los fondos obligación de servicio público (PSO) o subvención.
“Sabemos que Yakarta tiene un plan maestro de transporte, por lo que en este plan maestro habrá algo que diga que tenemos que gestionar los fondos de PSO de manera efectiva”, dijo Syafrin Liputo, jefe de la Agencia de Transporte de Yakarta, a los periodistas en Yakarta. Sábado 21 de diciembre de 2024.
Syafrin dijo que su partido está explorando los servicios de transporte público. Como resultado, dijo, los fondos de subsidio se duplicarán porque hay una ruta Transjakarta en el corredor del Bloque M-Kota y una ruta MRTJakarta en la ruta Lebak Bulus-Kota. Según él, el corredor 1 de la ruta del bloque M-Kota coincide al 100% con la ruta MRT Lebak Bulus-Kota de Yakarta.
“Según los resultados del estudio de los servicios de transporte público masivo 100 por ciento paralelos, automáticamente habrá dos subvenciones, por ejemplo, el bloque M-Kota actualmente sirve. ruta de autobús Corredor 1, Bundaran HI a Kota MRT Fase 2 Un servicio MRT funcionará automáticamente una vez completado lleno Lebak es de Bulus-Kota”, dijo Syafrin.
Por lo tanto, la ruta cambiará una vez que se complete la fase 2A del MRT del corredor M-Kota y llegue a Kota.
“Así que habrá un servicio Transjakarta que será 100 por ciento compatible con el servicio MRT, es decir, el Bloque M-Kota. Así que esto se hará para el corredor del Bloque M-Kota. cambiar rutapero esperando después de la finalización de la fase 2 A del MRT y la construcción operativa del MRT lleno Si Dios quiere llegará a la ciudad y esperamos que se lance en 2029.
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Como se informó anteriormente, el Departamento de Transporte de Yakarta (Dishub) explicó la conversación sobre el cierre del corredor Busway 1 o la ruta Transjakarta Blok M – Kota. Las rutas del Corredor 1 se modificarán para gestionar eficazmente las Obligaciones de Servicio Público (PSO) o los fondos de subsidio.
