Laura Muller se convertirá en la primera ingeniera de carreras en la historia de la Fórmula 1 después de ser ascendida por Haas de cara a la temporada 2025.
Muller, de 33 años, trabajará con el nuevo piloto Esteban Ocon, quien se unió a Haas procedente de los Alpes junto a Oliver Bearman en una alineación de pilotos completamente nueva.
El ingeniero de carrera es responsable de supervisar los fines de semana de carrera de los pilotos, sirviendo como el principal punto de contacto por radio en las transmisiones, además de ayudar a tomar decisiones estratégicas y gestionar eficazmente la carrera del piloto.
Muller y Ocon comenzaron a trabajar juntos en el test de final de temporada en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi el año pasado, y él se cambió temprano a Haas.
Como parte de cambios internos más amplios en Haas para la temporada 2025, el equipo confirmó el martes que Muller asumirá el cargo de ingeniero de carrera de Ocon.
Si bien varias mujeres han ocupado puestos de alto nivel en equipos de F1 en los últimos años, incluida la estratega jefe de Red Bull, Hannah Schmitz, así como los ex estrategas de carreras de Sauber y Aston Martin, Ruth Buscombe y Bernie Collins, Muller será la primera mujer ingeniera de carreras. 75 años de historia del deporte.
Muller trabaja con Ocon (Haas F1 Team)
Muller trabajó por primera vez como ingeniero de carreras en el Campeonato de autos deportivos de la serie Le Mans antes de participar en las famosas 24 Horas de Le Mans en 2020 con el equipo DragonSpeed.
Después de desarrollar su experiencia en autos deportivos con DragonSpeed, Abt Sportsline en la serie alemana DTM y el equipo Manthey Racing respaldado por Porsche, Müller pasó a la F1 con Haas en 2022, convirtiéndose en ingeniero de rendimiento ldi.
El ascenso de Müller coincide con una serie de cambios internos en Haas tras el primer invierno completo del equipo bajo la dirección del director Ayao Komatsu, quien reemplazó a Gunther Steiner en enero pasado.
Esto incluye el nombramiento de Karin Kridelich como Jefa de Estrategia después de trabajar como Ingeniero Senior de Estrategia de Carreras de Racing Bulls, así como el nombramiento de Mark Lowe como nuevo Director Deportivo.
Bearman, que corrió dos veces para Haas el año pasado como suplente de Kevin Magnussen, tendrá al ex ingeniero de rendimiento Ronan O’Hare como su ingeniero de carrera esta temporada.
Ocon y Bearman han cubierto cierta distancia para Haas este año, participando en la primera prueba privada del equipo usando el auto 2023 la semana pasada en Jerez, España, ayudándolos a ponerse al día de cara a la nueva temporada.
Haas terminó séptimo en el Campeonato de Constructores del año pasado, su resultado más alto en la F1 desde 2018.
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(Foto superior: equipo Haas F1)
