Un nuevo rastreador muestra que Malasia es el punto caliente de la región para el lavado verde, con el gigante del petróleo y el gas Petronas más afectado que cualquier otra compañía por afirmaciones verdes exageradas o dudosas.
RimbaWatch, una organización sin fines de lucro en Kuala Lumpur, dijo Base de datos y directrices de lavado verde de Alliance Zero Su objetivo es prevenir el lavado verde y alentar a las empresas a desarrollar objetivos climáticos y ambientales creíbles. La plataforma, que RimbaWatch espera que sea utilizada por el público para denunciar el lavado verde, ha identificado 17 casos en el sudeste asiático desde principios de 2020.
De los casos notificados, 12 ocurrieron en Malasia, cuatro en Singapur y uno en Brunei.
La base de datos está dominada por empresas relacionadas con los combustibles fósiles. Por ejemplo, el gigante malasio del petróleo y el gas, Petronas, ha sido señalado por realizar un lavado verde más que cualquier otra empresa; La base de datos enumera cinco incidentes en los últimos cinco años y muestra cómo se equivocó consumidores sobre el tamaño de sus esfuerzos de descarbonización.
Marcas de lavado verde del sudeste asiático
Petronas
La importante empresa de petróleo y gas de Malasia ha sido prohibida por tener un anuncio que hacía afirmaciones falsas sobre la descarbonización en el Reino Unido, dudosos objetivos netos cero que excluyen las emisiones de Nivel 3 y posicionan sus instalaciones de dióxido de carbono como verdes y extraen gas como “carbono neutral”. , fue registrado. así como posicionar el fracking como una actividad respetuosa con el medio ambiente.
Caparazón
Compañía multinacional de petróleo y gas con sede en Greenwash para promover extracción de combustibles fósiles con energías renovables en Malasia y reclamar que el gas natural licuado “carbono neutral” a costa de comprar dióxido de carbono.
Cheurón
Principales operaciones petroleras en Singapur reclamado El servicio fue neutral en carbono porque se compraron compensaciones de carbono.
Llegar
La aerolínea de Singapur ha afirmado que sus pasajeros pueden viajar en la controvertida ruta neutra en carbono contribuyendo al proyecto de carbono.
Bolsa de Carbono de Bursa
El operador de la bolsa de valores de Malasia ha subastado créditos de energía renovable generados a partir de proyectos vinculados a abusos contra los derechos humanos.
Mini
La afirmación publicitaria del fabricante de automóviles de que su marca eléctrica producía “cero emisiones de carbono” era falsa porque la red de Malasia funciona principalmente con combustibles fósiles.
Mercedes-Benz
La marca de automóviles alemana dijo erróneamente a los consumidores malasios que su gama de vehículos eléctricos produce “cero emisiones”.
maybank
Oferta de tarjeta de crédito del banco de Malasia reclamado que los consumidores puedan neutralizar sus emisiones mediante compensaciones de carbono.
energía de la ciudad
La marca de Singapur, anteriormente conocida como CityGas, ha afirmado que los consumidores pueden “volverse ecológicos” con sus calentadores de agua a gas.
Espira
Una empresa de TI de Brunei ha afirmado ser neutral en carbono basándose en un dudoso plan de compensación de carbono mediante la plantación de árboles.
Ayuntamiento de Shah Alam
El Ayuntamiento de Shah Alam ha afirmado que la ciudad de Malasia es “baja en carbono” sin pruebas.
Fuente: Base de datos de Zero Greenwashing Alliance (1 de enero de 2020 a la fecha)
Shell es la siguiente marca más popular en el estudio. La petrolera británica se ha comunicado tres veces: para promover la extracción de combustibles fósiles utilizando energías renovables y afirmar que producirá gas natural licuado “neutro en carbono” mediante la compra de compensaciones de carbono.
Otros casos notables de lavado verde involucraron a bancos, empresas de transporte y agencias gubernamentales (ver recuadro), con casos que involucraron compensaciones de carbono ilegales y certificados de energía renovable, objetivos netos cero insuficientes o afirmaciones de impacto neto cero sobre productos. La base de datos incluye respuestas de empresas y marcas que cotizan en bolsa, lo que les da a las empresas 10 días hábiles para responder a cualquier evaluación.
El director de RimbaWatch, Adam Farhan, dijo a Eco-Business que probablemente hubo “cientos, si no miles” de casos de lavado verde en el sudeste asiático durante el período de investigación, y que los resaltados aún no representan una revisión exhaustiva de las comunicaciones corporativas en toda la región.
Señaló que los casos más dañinos de lavado verde en el Sudeste Asiático hasta el momento están llevando a los consumidores a creer que el uso de productos turísticos no tendrá un impacto negativo en el medio ambiente si compran compensaciones de carbono.
Otra tendencia preocupante es la promoción de soluciones “falsas” como el gas natural como importante combustible monetario y tecnología de captura de carbono, que convence a consumidores y políticos de que la expansión de la producción de combustibles fósiles no sólo es posible, sino también reducir las emisiones, que son generado por ellos es útil. el mismo combustible al arrancar, dijo Farhan.
Actualmente, la base de datos sólo incluye casos en tres países, aunque RimbaWatch y el socio del proyecto Greenpeace Malasia planean ampliar su investigación para incluir otros países del Sudeste Asiático.
Según el propio informe de Eco-Business, desde 2020 ha habido tres casos de lavado verde en los sectores del aceite de palma y de la pulpa y el papel en Indonesia, y un incidente en Vietnam relacionado con viajes aéreos.
¿Por qué el sudeste asiático ha tardado en vigilar la ecologización?
El año pasado, Australia fue el único país de la región de Asia y el Pacífico que castigó a las empresas por adoptar medidas ecológicas en los tribunales. Jurisdicciones como la Unión Europea, Perú, Colombia e India han desarrollado normas y directrices legalmente vinculantes y no vinculantes que definen los tipos de reclamaciones que constituyen lavado verde, pero ningún país del Sudeste Asiático ha desarrollado dichas directrices todavía.
Farhan explicó que en el caso de Malasia, la acción regulatoria sobre el lavado verde se ha ralentizado en parte porque los derechos de los consumidores son un “concepto relativamente reciente”.
Dijo que hay lagunas en la legislación de protección al consumidor de Malasia que no aborda claramente el lavado verde ni responde eficazmente a los desafíos ambientales contemporáneos.
“Si bien no faltan consumidores agraviados en Malasia, el camino desde la queja hasta la reparación legal está plagado de desafíos. Históricamente, los resultados legales en escenarios de ‘David contra Goliat’ -como que los individuos se enfrenten a los gobiernos- no siempre han sido favorables, lo que puede impedir que la gente busque justicia”, afirmó.
Farhan citó un artículo de próxima aparición de los investigadores legales Kuberan Hansraj Kumaresan y Benjamin Franta del Climate Lab, que señala que la Ley de Protección al Consumidor de Malasia limita las quejas al Tribunal del Consumidor como el principal foro para la reparación; sin embargo, el tribunal no tiene el poder de emitir una declaración u orden que pueda detener permanentemente las campañas ecologistas.
Farhan también señaló que los poderes de los organismos autorreguladores de la industria, como la Autoridad de Normas de Publicidad de Singapur, estaban limitados más allá de las decisiones sobre si la publicidad era un lavado de imagen verde y rara vez podían imponer multas por infracciones.
“Creemos que se deben desarrollar más disposiciones sobre multas, como una ley que regule específicamente la presentación de reclamaciones ambientales”, dijo a Eco-Negocios.
Farhan predijo que Singapur sería el primero en tomar medidas serias para regular las comunicaciones sobre sostenibilidad, seguido por otras jurisdicciones donde la conciencia de los consumidores sobre el lavado verde es alta.
Singapur fue el primer país del sudeste asiático en prohibir la publicidad que consideraba un lavado de imagen verde, y este año se retiró una campaña de la aerolínea VietJet por afirmar que su flota era “ecológica”.
“Creemos que el primer paso para abordar seriamente el lavado verde es simplemente definirlo a nivel nacional y garantizar que las definiciones de lavado verde sean lo más detalladas posible e incluyan los diversos tipos de reclamos comúnmente asociados con el lavado verde, como objetivos netos cero y compensaciones. “, dijo Farhan.
Instrucciones de lavado ecológico
Coalición cero lavado verde Guía de reclamaciones ecológicas ofrece consejos a las marcas sobre cómo evitar el greenwashing, utilizando Directrices del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente para presentar información sobre la sostenibilidad de los productos como base y referencia a las nueve regulaciones y orientaciones de otros países.
Los casos registrados de lavado verde en el Sudeste Asiático generalmente violan las directrices de la Alianza Cero Lavado Verde de dos maneras: haciendo declaraciones ambientales basadas en compensaciones de carbono y ocultando u omitiendo información material en la declaración.
Las directrices llegan un año antes de que la Unión Europea prohíba afirmaciones medioambientales como “neutro en carbono”, “natural”, “ecológico” o “respetuoso con el medio ambiente”. sin comprobar para luchar contra el crecimiento.
