Nueva York – Los planeistas esperan un viaje para un viaje a una solicitud de viaje en 2025, aunque pueden estar limitados por problemas.
Aerolínea autorizada, Delta Helta limpia y varios otros aviones en los Estados Unidos durante los años durante años. Se espera que el pared aumente sus ganancias de ganancias en 2025. Los mínimos aviones también se ayudan a mejorar esto predominantemente.
El Delta Air Delta Mures Muress, Ed Bastan, dijo que la aerolínea ya estaba en el camino en el “año alto”. “El consumidor estadounidense es financieramente saludable y prioriza el costo de la experiencia”, agregó que después del plan trimestral de la aerolínea en el informe de la aerolínea.
Los costos del consumidor permanecieron en la mayoría de los bienes y servicios en 2024.
El avión se encontraba entre los principales ganadores en 324 en 2024: Delta comparte el 50% y los del avión unido. La mayoría de los títulos de las aerolíneas permanecen en 2025 y continúan con los beneficios de las ganancias de las ganancias.
Sin embargo, la industria enfrenta los problemas de la cadena con capacidad limitada.
“El problema de 2024 para 2024 continuará en 2025 porque las aerolíneas luchan con las consecuencias de las empresas, la reparación y los retrasos en la producción de productores aéreos principales”, John John, el jefe del fabricante de correo aéreo.
Los aviones y los fabricantes enfrentan tuberías retrasadas. Boeing sigue siendo una de las mayores lesiones excesivas. Los productores de los productores de aviones difíciles encontraron desafíos de producción y dijeron que unos 3,000 millones de millones millones de millones de millones de millones de millones de millones de millones de llamaron a Somoni millones de millones de vehículos en las instalaciones hicieron varias instalaciones.
Estos problemas de suministro continuarán aumentando la capacidad del control de 20024, según la Asociación Internacional de Violación del Aire (IATA). Una organización espera que los pasajeros mundiales por 72.5% en 2025, con 2.8% en América del Norte. Esto decide a 2024.
“Restringe muchas oportunidades y dijo varios gastos, incluida la planificación y los servicios, incluso en el futuro hasta 2025.
La construcción de capacidades limitadas del pasajero. IATA del crecimiento global 8% en 2025 en 2025 espera con un 3% en América del Norte.
Sin embargo, este aumento es suficiente para alimentar las profecías para el avión principal. Wallettester se espera que sean al menos 24% de aviones para un 24% de aviones para el 24% y para American Airlines.
El industrial también también accede a una atmósfera accesible con el gobierno del gobierno de Donald Trump. Esto puede incluir el resto del control de la difusión de la tarifa de vuelo y el castigo.
