Como fuego en las paliisas de Platical Hills, Alibazen y Muribu arriba, el condado de LA pasos Para expandir las carreteras. Esta vez esta vez es potencial $ 5 mil millones Megaproject Para expandir 605, 5, 10, 10, 10 y 105 y 105.
En algún momento, nuestro ritmo sobre el cambio climático debería tener lugar con un deseo inestable de expandirse a través de Los Ángeles. Expandiendo a las carreteras más personas para conducir hacia ellas. Esto, a su vez, a pesar de muchas disputas, es minimizar las deficiencias del cambio climático, deterioro del clima. De hecho, un explorar La semana pasada descubrió que el cambio climático ha ocurrido en el aumento del 35% y el 6% en su intensidad.
Ha cambiado ligeramente porque yo escribió en 2022 El LA gana decenas de mil millones de dólares para el cambio climático y el tráfico. Como región, debemos hacerse preguntas simples: ¿Creemos que el clima se calienta por causas humanas? Si no cree, el cambio climático o las acciones humanas para las cuales los cambios están en el centro del cambio, entonces ignora esta ciencia.
Según la administración y atmósfera del océano nacional– Con “el crecimiento de abundantes cantidades de gases de efecto invernadero en la atmósfera, la actividad humana es un calentamiento natural”. Susto La fuente más grande Los gases de Holiath están en California transporteCon las personas que entran en el auto es la parte más grande.
Los cambios en las políticas mostraron y repitieron nuevamente que alentamos a las personas a alentar a las personas a alejarse Cuanto más vanY los peores cambios cambian. Al expandir una gran cantidad de carreteras, el mercado del condado de LA (y el departamento de California) no reciben más para ellos. ¿Recuerdas cuando usamos 405 ganando desde el oeste de $ 1.6 mil millones? En un año después de la finalización del proyecto Los tiempos (y el desperdicio) han sido peores en comparación con la prioridad. Lo mismo se encuentra con una amplia lista de metros.
Algunos políticos pueden enfatizar que los votantes fueron arrojados a través de medidas después del pasto y dos impuestos, lo que aumenta el ferrocarril del metro, el autobús y la expansión de la carretera. Sin embargo, los votantes no votaron por la expansión de una carretera especial: votaron para aliviar un alivio específico en corredores específicos. La expansión de las carreteras es lo opuesto a un alivio.
La mejor solución de resistencia al tránsito de autobuses instantáneos y el ferrocarril, que está conectado con una bicicleta y la infraestructura pedestral. También podemos confiar en las carreteras de una guía o carriles para motor, sin agregar otra línea. Sin embargo, continuamos las carreteras como si esta fuera la forma de la solución de tráfico es cuando los datos son lo contrario.
Otros pueden decir que la transición de los delitos estatales por delitos de vehículos eléctricos. Pero La transición no es suficiente para los autos eléctricos. Los evolios todavía están generando, transporte y relleno; Ever Eves Eves es aproximadamente del 50% en comparación con la máquina de comparación. Tampoco tenemos una infraestructura casi de energía para admitir una electricidad más amplia y más amplia y la mayor parte de nuestra energía provino de fuentes de combustible de combustible. Pero lo más importante, las evolias son mucho espacio como una imposición de tiempo extra que ingresa a muchas carreteras. Debido a que tienden a ser más pesados que los autos de combustible, incluso pueden ser peligrosos en el exterior del automóvil, así como en los enfoques más rápidos. Estamos en Los-Casteles, no solo autos que corren en lugar de una gasolina.
Mientras derramamos los terribles incendios, en las últimas semanas de la última área deberíamos mejorar, no lo mismo. Además, como los materiales resistentes que no se dirigen al transporte de inversiones, si invertir en el sistema de transporte está dedicado por casi solo vehículos privados. Además de quemar nuestra crisis climática, esperando todo lo que permiten las calles poderosas a una base de desastre natural realmente peligroso; Para obtener alternativas de alta calidad, que alrededor de Los Ángeles dan claves de alta calidad.
Necesitamos ser ciegos después de un maestro firme, debemos expandir las carreteras debido a elecciones. Votantes selectivos, no intensifican el problema. Es hora de obtener un metal en serio y lo que sabemos el trabajo del clima y los desastres naturales es peor.
Michael Tneider es la base Calles para todos.
