Viernes 7 de febrero de 2025 – 11:24 Wib
Viva – Lo mismo no solo chino, sino Italia, que a menudo imita otros bienes de otras marcas que son sorprendentes por los consumidores. Uno de ellos imita el mareo Yamaha Aeroch para la motocicleta automática llamada NVH Z11.
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El método deportivo es una motocicleta, los ojos de estos gemelos, 155 en Indonesia. Desde el cuerpo delantero, los faros defectuosos se dividen en dos LED, cabeza o conchas altas y cuerpos laterales.
Lo mismo es cierto para no formar latidos del cuerpo lateral, así como elementos cubiertos en la parte superior del color y perder la cubierta de piel y la forma del filtro de aire.
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Idiota
Yamaha Aeross Alfa
Foto:
- Viva.co.Mid/Muhammad Inra en Nousrahaha
Sin embargo, el terreno automatizado está equipado con motor de 125 cccras, que automáticamente motivadora y 125 millones de metros de su cámara de combustión. Dibuje cerca de un motor Lexi 125.
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Y la fuerza creada en la cabina es de 10.2 kW, 8000 rpms y 13.7 mil millas. La velocidad máxima del autocóbico es de 85 km por hora, de acuerdo con las reglas del gobierno local.
Se sabe que como ciertas medidas vendidas en Europa no exceden las motocicletas automáticas automáticas con algunas mediciones vendidas en Europa. Por lo tanto, si el continente azul tiene NMX y XMAX tienen un motor más pequeño.
El motor NVH Z11 está en 1.990, ancho de 720 mm, con una altitud de 7,350 mm. Las ruedas de las aleaciones de 14 pulgadas en el sector de los pies están envueltas en 120/70 en los neumáticos delanteros y traseros.
El freno delantero y trasero ya está equipado como un menú obligatorio para el disco y la seguridad del ABS (freno de bloqueo).
Aunque estas características están por debajo de 155, no se sorprenda al escuchar el precio. Ejecute el sitio web de Glue-Motor. La etiqueta NX Z11leol es 2.499 mil euros o RP42 millones.
El nuevo Yamaha Airoz Alpha es actualmente el RP41.730 millones más caro para Turbo Final.
Luego, el sistema CVT parece ser electrónicamente, entonces no depende de los rodillos en la parte delantera del Banius automático. Las tecnologías se llaman Y-ECVT que se pueden colocar manualmente.
Hay dos modo de conducción para maximizar la energía o aumentar la función del ECVT. T-Mode tiene una función de conducción lo antes posible, se sienta más agresivo con la aceleración.
Aerox está equipado con un paso 58 mm metros y 58.7 mm SHEC, y está equipado con la compresión de la combustión.
El sistema de inyección, respaldado por la tecnología VVVA (acción Valfi Valfi) con estas características, 8.2 por IPM.
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El freno delantero y trasero ya está equipado como un menú obligatorio para el disco y la seguridad del ABS (freno de bloqueo).
