El último desperdicio de los desastres aéreos y las situaciones de riesgos se refieren a la seguridad de los vuelos.
La lucha de lucha, que 67 personas mueren cerca de Washington, y ahora el avión en Alaska solo se ve interrumpido en Alaska. Además, el avión de la compañía japonesa estaba ubicada en el aeropuerto en el aeropuerto del aeropuerto del aeropuerto de Houston en el aeropuerto de Houston en el aeropuerto de Houston en el aeropuerto de Houston en el aeropuerto de Houston, que en el motor fue disparado sobre la magia.
Evite las preocupaciones de seguridad que aparecieron después de los Hovins de Dead Haji, dos neumáticos aviones ya están entrando en otros dos vuelos. Y tomemos el pasaje cuando el pasajero ha sido abrumado en un avión en el avión en Boston.
Por lo tanto, esta lógica es que las personas piensan que su vuelo es seguro.
¿Qué pasó en los accidentes pesados?
El 29 de enero, la esquina entre el avión de pasajeros y el helicóptero del ejército, se mataron. Esto se ha culpado desde el 12 de noviembre de 2001 en los Estados Unidos cuando se encontró el avión en el vecindario de Nueva York, y cinco personas en la junta y cinco en la junta. No hay accidente fatal que haya estado involucrado en la fotografía de febrero de 2009 sobre la muerte de un estadounidense.
El accidente es más común a un pequeño aire libre, como Cessnaine, un solo motor que desaparece el jueves con diez personas en el barco. Los equipos están buscando este avión el viernes.
El avión en Filadelfia mató a seis personas en Filadelfia, que cae en la nieve el 31 de enero y otra persona en el suelo. Eso ha creado un gran incendio cuando cayó al suelo en el vecindario después de salir del aeropuerto más cercano.
¿Cuánto debo preocuparme?
El accidente se siente parcialmente atraído parcialmente, ya que son raros. La historia de las empresas estadounidenses es sorprendente, siempre y cuando estuvieran ritando entre un accidente mortal.
Sin embargo, la trata de personas ha estado recientemente en otras partes del mundo, incluida Corea del Sur, que mató en 179 en diciembre de 179 personas en diciembre. También hubo dos accidentes fatales que problemas en 2018 y 2019. Y enero de 2019 está separado del 737 máximo de 737 máximo, que estaba en el plano del avión.
Y los funcionarios federales expresan su preocupación por el sistema de control aéreo superior y la escasez de personal durante muchos años, especialmente después de una serie de riesgos en los aeropuertos. De las razones de la falta de personal son un salario ilegal, la prevención severa y la pensión es de consumo obligatorio.
El presidente Donald Donald Trump ha aumentado el jueves, cuando se ha visto afectado por los aeropuertos y promesas de que los aeropuertos han cambiado.
Pero incluso con todo, el Secretario de Sean Duffel en Fox News Edement Electivive esta semana e intentó cosechar un avión junto a un automóvil o tren. Esta es la rutina de vehículos más segura. “
Y las estadísticas lo respaldan.
El Consejo de Seguridad Nacional estima que los estadounidenses mueren de 1 de cada 93 personas en el vehículo, mientras que la muerte de aviones es rara. Idéntico al número de transporte estadounidense.
¿Qué se hace?
Se encuesta al Consejo Nacional del Transporte (NASB) y a la gerencia federal de Tayikistán (NAA), lo que requiere acusaciones y riesgos de riesgos para determinar el hecho de que interfieren con el hecho de que interfieren con ellos y los riesgos que requieren tales obstáculos. y traducir emociones similares.
Ya ha tenido la oportunidad de preocuparse por sus enfoques en el aire, pero lleva más de un año obtener un informe completo.
La NTSB siempre recomienda que se tomen accidentes para prevenir accidentes, pero la agencia se encuesta a cientos de recomendaciones anteriores de que se encuestan a otras agencias e industrias gubernamentales.
Pero el Duffy dijo que la comunidad tiene razón que los accidentes no son aceptables. Entonces planea ser “seguridad según sea necesario, mientras que la agencia que regula todos los vehículos.
“Realmente siento dónde estamos y los planes que vamos allí y más efectivos que la entrevista de hoy.
