2025 15 de febrero – 13:30
Yakarta, Viva – Indonesia (TMMin) PT Toyota Motor Production (TMMIN) todavía se considera bien en el desarrollo Bajo Precio Verde Auto (LCGC), equipado con tecnología híbrida.
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Los bienes de lujo (PPNBM) están relacionados con el uso de tecnología híbrida en TMMin LCGC en tecnología TMMIN, aunque los beneficios fiscales son más del 3 por ciento.
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Nandi Alaytando, Indonesia (TMMin), la tecnología del motor híbrido es relativamente costosa, y si el motor híbrido está unido a LCGC, aumenta el costo de venta.
“Para este año, volveremos nuevamente, si el precio aumenta”, dijo en el incidente “, dijo Carbón Neutralidad Movilidad Incidente Toyota: The Samitt Expo, excepto un festival de Zabla Cero en el centro de Yakarta.
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Por lo tanto, Toyota dijo que el producto venderá el producto en la segmentación de la prometedora clase de clientes en Indonesia.
“Por lo tanto, de hecho, el precio es mayor, el precio es siempre. En primer lugar, la prima anterior, luego Innova, luego la próxima Avanta, luego Innova, paso con paso“Dijo Nandi.
También reveló que su partido dependía no solo de Japón a los productos LCGC. Sin embargo, realiza investigaciones sobre las necesidades y condiciones del mercado indonesio.
“Si solo obtenemos esto de Japón (LCGC Gibrididi), pero no es adecuado para Indonesia. Entonces, no solo lo aprendemos, como lo aprendemos más tarde. enchufar en híbrido eléctrico vehículo (PHEV) También leemos “, dijo Nandi.
Del mismo modo, una gran disminución en el segmento LCGI con híbridos con tecnología híbrida es una disminución significativa en una disminución significativa en una disminución significativa en una disminución significativa en una disminución significativa en una disminución significativa en una disminución significativa en una disminución significativa en una disminución significativa en una disminución significativa en La reducción significativa de la desaceleración reduce significativamente la disminución significativa de la disminución sería grande.
“Pero sabemos que si la tecnología híbrida es mucho más costosa. Si alienta al gobierno, el precio puede ser más barato”, dijo.
Tan pronto como lo es LCGC, el gobierno ha pedido una imposición en términos de impuestos.
“El gobierno debería estar sujeto a impuestos, entonces el precio puede ser realmente barato”.
Para obtener más información, Toyota Agya y Calia tienen varios modelos LCGC.
Como se informó anteriormente, el Ministerio de Industria (Kemexina) apoyó a los fabricantes de automóviles en el desarrollo de segmentos LCGC unidos por el motor híbrido. Sin embargo, no han sido medicamentos que presentaron el producto hasta ahora.
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“Si solo obtenemos esto de Japón (LCGC Hybrid), pero probablemente no solo estudiemos en este vehículo eléctrico híbrido (PHOH)”.
