Lunes 1725 – 10:06 Wib
Yakarta, Viva – Toyota continúa demostrando la obligación de mostrar estabilidad amigable con el medio ambiente en Indonesia.
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Una de las obligaciones que ha demostrado, incluidos los vehículos de varias electrificaciones. Batería eléctrico vehículo (Bev), Híbrido eléctrico vehículo (TEW) Enchufar–en Híbrido eléctrico vehículo (Phoev).
Toyota continúa fomentando el uso de la tecnología de hidrógeno en los últimos tiempos, Toyota se detiene allí.
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Porque estos cuatro, el hidrógeno no solo es ecológico y los elementos más ligeros y livianos del universo.
El hidrógeno puede familiarizarse con biomías como el agua de hidrógeno, el gas natural o el aceite vegetal y el gas metano.
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Al mismo tiempo, los recursos naturales renovables en Indonesia son muy importantes como el agua, el geotérmico y otros compuestos que pueden ser una fuente potencial de producción de hidrógeno verde.
Se utilizan la última estación de combustible indonesio de producción de Toyota Motor (SPBH) o Hidrógeno, actualmente, a los vehículos de elevadores de Toyata. La longitud de esta instalación tiene una presión de 700 barras llena de 3-5 minutos.
La presencia de este objeto es la minuciosidad del Toyota cuando se trabaja en tecnología de hidrógeno en los vehículos.
Sin embargo, aunque la inversión en hidrógeno es más vulnerable, no es necesario mover máquinas eléctricas o automóviles híbridos en función del enfoque de los Toeota. Este presidente TMMMM fue determinado por el director presidencial de Nandi en Nandi Lanando.
“Queremos decir eso No uno izquierda detrás (No queda nada) (cuando comienza a desarrollar hidrógeno). Si es así, todos pueden desempeñar un papel preferir Bev, por favor compre si preferir Híbrido, por favor compre “, dijo, citado Viva En el evento Carbón Neutralidad (CN) Movilidad Incidente Toyota: The Samitt Expo, excepto un festival de Zabla Cero en el centro de Yakarta.
Según Nandi, al lograr un entorno estable con solo una solución. En cambio, puede ser algunas soluciones. Sin embargo, fue confirmado principalmente de cada región y del país.
“No hay nada uno solitario solución (Una sola solución) Muchas soluciones a las condiciones de cada región, cada país, política de cada país, la política de cada país. Encontró a Nandi explicando Nandi.
No niega que Toyota pueda producir autos de hidrógeno en combinación con autos de hidrógeno, híbridos y electricidad, puede suceder.
“Tal vez, uno día (un día) (es posible producir autos de hidrógeno junto con otra tecnología). Ahora, si comemos, capacitaremos al público en primer lugar (sobre hidrógeno), si esto se puede usar “, dijo Nandi.
“En el queso, comienza solo en Japón (hidrógeno) desde 2002. Ahora aún comenzará en grandes ciudades. Es 2030 (para Indonesia).
Toyota también posee su propia alfombra de hidrógeno, es decir, los descendientes de Miray.
La potencia máxima del segmento de sedán es de 182 caballos de fuerza, lo que proporciona un trabajo sensible de diferentes maneras.
A una velocidad de velocidad máxima, Toyota Mirror acelera de 0 a 100 km / h durante aproximadamente 9.2 segundos.
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La presencia de este objeto es la minuciosidad del Toyota cuando se trabaja en tecnología de hidrógeno en los vehículos.
