El movimiento de la pista de tres días y las 24 horas, la fórmula ha completado cualquier droga y el Padock es actualmente dos semanas con el Gran Premio del Gran Premio de Australia.
En la cima del tercer día de George Russell, desde Maxpala, hasta 0.011 segundos. Pero tres días, la rodilla más rápida y el Mercedes Siniz, y Mercedes, terminaron más en los distritos de Bahrein.
Entonces, ¿dónde deja abiertamente esta temporada esta orden de esmalte? Esta temporada no es una revolución, sino una de la evolución de las reglas. Los cuatro cuatro primeros en lo anterior y parece tener el borde de McLaren McLaren. Al mismo tiempo, el ALP fue más fuerte el año pasado, “el más alto del centro del campo”.
AtléticoSmith Smith (Bahrein de Bahrein) viola el día de la prueba durante la prueba de especialistas y Madeele Coleman.
¿Cuál es el dinero que va a Melbourne?
Los equipos de F1 continúan regenerando todas las frases habituales y todas las palabras, y no leer demasiado variables y variables similares a las cargas de combustible y las cargas del motor. Saben directamente cómo los recogeremos en la clasificación. ¿Pero muy interesante aquí?
Frente al frente, tiene la superioridad de McLaren Mercedes y Ferrari. Trabajando durante mucho tiempo el jueves mostró una décima parte de varios números y observó el monitoreo, McLaren se distinguió claramente por un claro ágil y estable.
Parece que Mercedes había dado un paso adelante de las luchas recientes, parece que lo ha puesto en una Ferrara para mejorar el procesamiento y la estabilidad de su automóvil. Era difícil enfatizar los nidos de toros rojos, pero era imaginando que sería una distancia del mismo tipo.
Para los centrocampistas, es realmente una gran pregunta molestar a los “cuatro grandes”, por lo que el cuadrante de Mercedes, Ferrari y el Buka rojo tienen un paso adelante.
El objetivo de este año es continuar la temporada estacional para 2024 y parece verse muy bien al lado de la carretera. Williams el jueves, pero también interrogó el Islam que podría ser comparado por los spanians los viernes, pero también los viernes.
Sauber, RB y Aston Martin han experimentado pruebas muy silenciosas, mientras que los Mitches permitieron la distancia durante mucho tiempo durante mucho tiempo durante mucho tiempo durante mucho tiempo. – Luke Smith
El ritmo de Red Bull es difícil de leer
Después de Liamson de Liam el jueves, el tema de la presión del agua sobre el Red Bull se jugó el viernes para un equipo detrás del volante el viernes.
A pesar del día completo detrás del prudente, Verstrappen ocupó el 71 cuadrado, 50 a 50 (días completos hechos) de Williams Alex. Westappen no ha sido el más rápido que vence, a menudo significan cuánto pueden ser. Al conocer la misma confianza para dar la misma confianza en que Vlaren ha traído al Profeta McLaren el jueves por la noche. La parte más precisa de la última hora de la carrera es en la mayoría de los verststrappen, durante 20 minutos restantes en 1 hora.
No es necesario demostrar que el Red Bull puede demostrar que puede ser una confianza que puede ser, especialmente los datos del GPS disponible para las comunidades, son muy útiles e informativos. Pero en comparación con “McLaren, Ferrari y Mercedes, es difícil tratar de fijar un Bull Red.
Westappepen también se ha demostrado el año pasado, así como un automóvil rápido, sigue siendo una amenaza muy severa. El miércoles, la carrera el miércoles era realmente esperanzada, teniendo en cuenta los límites que se habían enfrentado al Red Bull el año pasado. Esta es la cuestión de si sentir un sentimiento feliz. – Luke Smith
La prueba de Ferrari de Lewis Hamilton ha alentado
El celo de Hamilton muestra la nueva aventura de Ferrari para sus nuevas aventuras con la prueba de Bahrein. Finalmente, se dio cuenta no solo de controlar uno de los autos rojos por primera vez, sino que los primeros pensamientos fueron positivos.
La valiosa conferencia en Australia en Australia para combatir a los australianos en una conferencia de prensa, que “durante mucho tiempo he sido la sensación más positiva durante mucho tiempo”.
Pero Hamilton dijo que Ferrari, especialmente en el espectáculo de ritmo, que se muestra por McLaren. Planeaba completar la primera simulación de carreras el viernes por la noche, trayendo solo al jefe del Ferrari, cuando trabajaba en el automóvil. Sería una carrera valiosa para Hamilton, pero aún así drenó 47 puntos por la tarde.
A medida que quedó la primera impresión, el Vibry de Hamilton es positivo en el automóvil Ferrari, y esta prueba debería fomentar el siete veces campeón. Puede que no sea suficiente ponerlo en el marco para su Scojer. – Luke Smith
Cómo Sains se está adaptando en Williams
Durante Bahrein GP durante el GP de Bahrein durante el GP de Bahrein, Bahrein GP hizo su marca durante el consejo durante la prueba durante el período de prueba durante la prueba. 1: En el día de prueba completo del español 1: 298 (un poco de “clima extraño” (había algunos ‘clima extraño aquí “(aquí había un clima extraño y el mejor momento del día de prueba prederario.
Camoumoot Day Carlos 💨
Sinoz se instala @DHL_MOTORSPORTSPORTSSPORTSPORTSSPORTSPORTSSPORTSPORTSSPORTSPORTS Dos de la prueba antes de la temporada en Bahrein, los colores probados de la temporada probada antes de Bahrein – DHL 👉 https://t.co/soasdd9hz8# F1 #MostationDreliv pic.twitter.com/4vpry0wuzuz
– Fórmula 1 (@ F1) 27 de febrero de 2025
El viernes, Saya reemplazó la colección colectiva y es probada, y el Gran Premio de Australia espera.
“Obtuve mi día y medio día, ahora tengo que estar en carrera”, dijo Friday. “No es suficiente. Antes de ir a la carrera, somos divertidos, divertidos, menos de lo que sentimos el momento en que vamos a los autos”.
Describiendo la primera sensación de FW47 de “digna” de FW47 y sentirse cómodo, “es un ritmo rápido sin errores rápidos o menos”. Él confesó que se dio la vuelta una vez. Sin embargo, Saya pudo probar más entornos.
“No sé exactamente a dónde ir con la configuración. Aquí debes eliminar el último pequeño número y tiempo de trabajo. Creo que estás en el primer dígito, cuando comienzas a poner muchos combustibles en un neumático muy suave, estoy en la primera carrera digital. – Madinel Coleman
El truco de una prueba limitada
Sainz, la experiencia de F1 de 30 años, pero está asociado con el deseo de seis carreras de calificar para un nuevo equipo.
“Creo que es hasta la mitad y la prueba”, creo que definitivamente no es el mismo día, pero ni siquiera puedo imaginarme para Rooky, pero ni siquiera puedo imaginarme “, Williams. “Entiendo cómo la dificultad es lo difícil que es para algunos de estos tipos entender lo difícil que será”.
La prueba es muy limitada en F1. En Bahrein, estos tres días después, antes de ingresar al calendario bajo 24 horas y 20 conductores, se combinaron 24 horas en 20 conductores. Los equipos pueden probar autos anteriores (TPC), pero a pesar de que los automóviles son al menos dos temporadas. En F1 sale de la distancia en cuatro días para los conductores competitivos.
Esta práctica habitual es uno de los pocos deportes y la mayoría de los muchos preparativos ocurren en el simulador.
“Experiencia experiencia”, dijo el jarabe, “y solo pasas a la máquina real que conduces este año”.
Ambos de Jack Doohan y Kimi Antonelle también tenían programas de prueba personal; Sin embargo, Isbook Hadbar y Gabriel Bertoleto no funcionaron. El Batholet de Sadolet dijo que estaba acostumbrado a la prueba equivocada sin un juicio personal después de la fórmula, tres y fórmula.
Bordoleto y las compañías han tomado más tiempo en los automóviles (SIPA USA)
“Creo que es muy costoso, porque la prueba personal es muy costosa, diciendo que los últimos años de Savawi”, dijo Birthto.
“Y cuando obtenemos el automóvil TPC, esta es una nueva regla (a este respecto), significa que no es muy bueno para las rosas, pero hay otras cosas positivas”.
La Guillic dijo que F1 se sumó al automóvil en el Gran Premio de Mecanismo de 2023 en el mecanismo: “Es lo que aprendí a lo largo de los años, no estoy listo en absoluto”. Sin lugar a dudas, será muy agradable experimentar varios escenarios más, pero eso es todo. ” – Madinel Coleman
La fiabilidad de transmisión del eje F1 conduce a banderas rojas extrañas
Hace mucho tiempo “¿Esta vez ha causado una bandera roja?” En el cultivo y las reglas extremadamente maduras de las reglas suicidas, las preguntas y la confiabilidad de las máquinas que significan los problemas de confiabilidad son raros.
De hecho, este año, las nuevas banderas rojas como los automóviles no dependían completamente de los automóviles y algunos eran raros.
Primero cortamos la fuerza lentamente en el día de apertura, todo este camino era más de una hora. El jueves fue sin ningún problema, pero el viernes tuvo tres banderas rojas.
El primero, el panel de pared cortado del panel de vidrio cortado, los pequeños escudos izquierdos en el lado derecho del lado derecho. A medida que la sesión regresa a Green y Cars, las cuatro esquina no terminaron el turno del primer turno porque no terminó de abandonar la carretera cerca de la primera vuelta. Después del descanso para el almuerzo, se mostró otra bandera roja después del autobús cerca de 10 vueltas en el autobús.
En Bahrein, la presencia de F1 2025 en Bahrein rindió algunos giros extraños. La nueva temporada puede ser tan divertida tanto como extraña. – Luke Smith
La lluvia en Bahrein, la red eléctrica de la red, envolviendo el motor Haan, racette roto, repetir la pista de bicicletas, viajar en autobús.
Y la temporada ni siquiera comenzó 😭😭 pic.twitter.com/ssbne79dqa
– Ray (@ ln4norris) 28 de febrero de 2025
(Foto alta: Max Verstapen; Préstamos: USAP / SIPT / SIPTA USA)
