En primer lugar, la nueva fórmula McLaren sabía que una nueva fórmula no ingresaría al tema principal para una temporada.
Después del título de la construcción que lleva el nombre del constructor de la construcción la temporada pasada la temporada pasada, en la segunda mitad de la temporada pasada, a Max Avustin se le había pagado a 2025.
Según Bahrein, McLaren, como la presencia de tres días de la presencia, pronto dejará a Australia para el reciente número de países en la última F1 de F1.
La tasa de desarrollo de McLaren en los últimos dos años es sorprendente. Hasta 2023, las actualizaciones que comenzaron en Austria estaban en una posición fuerte a fines de 2024. Cada McCaren actualizado funcionó, separando un lugar al automóvil que otros se vencieron o dieron un paso adelante.
La base constante de Mclalen, construida con MCL38 el año pasado, no fue razón para el Año Nuevo. Hace dos semanas, el auto nuevo llamó al auto nuevo al auto nuevo “innovador”. Abriendo más trabajando en la pelea delantera en el frente, siempre tenía el riesgo de tropezar.
Esto hizo el comienzo del Oscar Piasstri de Norris y su equipo, se sintió de muchas maneras que el nuevo automóvil es similar al año, alienta a McLaren a escuchar a McLaren. Otro tiro duro del automóvil, en todas las condiciones y el buen trabajo en todo tipo, comienza a funcionar bien. La rodilla de Norris le dijo a la hora de escaneo hasta el final del día “en el otro planeta”.
La simulación de carrera de Norris frecuentemente señaló a los gobernantes de McLaren, en comparación con el resto de McLari y Mercedes, especialmente después del Ferrari y Mercedes. A través de la mesa 17 en idiomas medianos, rápidamente viene con el rango 1 35 personas. Cuando comienza la simulación IRQ durante aproximadamente 40 minutos, el promedio en 1:36 y 35 a finales de 35:35 35 35 35 35 días antes del final de Stenna.
La media, el Norris fue más rápido en 0.25 segundos que el Lexerc.
Norris Lekererc y Kimi Antonel encontraron tiempo cuando pasó duro. Su segundo período fue de aproximadamente varios diez, 000,000,000,000,000,000, 0.22 personas antes del período promedio de 1: 32. El Lexercer no tenía más de 1: 33.5 de la última parada. Grande, Norris y Leklerce tenían un promedio de 1.2 segundos en la última etapa.
Secuencia del día dos de leisons
| Para trabajar | Norris | Lexlerc | Impío |
|---|---|---|---|
|
1-stind 1 (medios) |
1: 35.466 |
1: 35.714 |
1: 35.902 |
|
Aroma 2 (hards) |
1: 34.479s |
1: 34.708s |
1: 34.738s |
|
3 (endurecimiento) |
1: 32.925 |
1: 34.165 |
1: 34.032 |
Un oponente del equipo descrito Noris es un verdadero reflejo de los lugares en la nueva temporada, que describe el último intento de Noris. Como siempre, las advertencias habituales de la prueba se utilizan como tales como modo de ignorancia.
Teníamos otros parpadeos más que McLaren que no vieron más de otros equipos. El segundo día, Norris devuelve el rápido primer y segundo sector entre sí, solo se vuelve y en su lugar se vuelve y buceo. Lo mismo sucedió al final de la sesión de la mañana, y se completó en el auto antes de Melbourne.
Piastri, la semana de prueba del viernes de McLaren, comenzó a probar el viernes por la tarde como un “leve y abajo” detrás de la última carrera. La prueba nunca será suavemente suavemente. El miércoles por la mañana y la lluvia, los equipos siempre encontrarán los límites de sus nuevos autos y cometerán errores en las pruebas. Pero en el invierno, la paz de McLaren se hizo de una manera que perdió a sus oponentes esta semana. Los vibratos son positivos.
Westappen y el Bull Red fueron difíciles de leer en Bahrein. (Mark Thompson / Getty Images)
De vuelta 12 meses y fue un Bull Red probado con sus oponentes, luego trajo un año en Bahrein. Esta vez, se desconoce que este equipo se encuentra frente al paquete, no es solo que la prueba no se haya llevado al plan completo.
Ningún Vestappen, ni el nuevo compañero de equipo, Liam Libray, no realizó ninguna simulación de tejido y más difícil de comparar. Cuando habló el jueves, Versstrappen estaba satisfecho con los logros hechos para abordar muchos problemas muy difíciles para él en la segunda mitad del automóvil del año pasado. Quería mantener el juicio después del día detrás del volante del viernes, pero no hizo mucho como esperaba. Verstrapen se gobernó por cada día (Piatri, carga, y Esteban no corrió más de dos días seguidos) y consecutivos.
Pierne Wake, directora técnica de Red Bull, ha reconocido la “no una prueba no establecida” y “a veces” a veces “a veces” ocasionalmente no aceptaba “cumpliendo” sus experiencias conflictivas.
Después de mudarse a Ferrari, Lewis Hamilton, Predetis se convirtió en Heremilton, y permitió que esto permitiera la octava Copa Mundial. El entusiasmo por la vida en Ferrari de Hamilton fue muy sabroso y duró durante la semana. Cuando todavía cumple con el equipo, sintió que las últimas temporadas estaban en Mercedes de que las últimas temporadas estaban en Mercedes.
El viernes por la noche, Hamilton, el viernes por la noche, el equipo decidió detener la “telemonía” y detenerse como precaución. Esto significa que la nueva duración de la carrera no se produce hasta que el nuevo Ferrari debute en Australia. Hasta entonces hay elementos para determinar la repetición. El procesamiento de SF-25 requiere algunos trabajos, lo que requiere el reemplazo de la idea al Lexlolcer y no parecía muy estable durante el McLaren o la simulación de la raza.
Lewis Hamilton y Ferrari se sienten bien con su semana de prueba. (Rudy Cartzevoli / Getty Images)
La cara del Lecerser comenzó la simulación de carrera hasta el día de Meyreli, el día del día, y cambió el primer segundo desde la pista de Freearrari durante tres segundos. El Leklercer corrió a dos partes en los medios, pero la anonelie es solo 0.03 a través de la primera mesa dura y en realidad es más rápido en el segundo estender duro.
El argumento más incentivo para Mercedes no tiene una señal de preocupación temprana durante los últimos tres años. Hamilton y George Russell lo sabían muy temprano durante las semanas de prueba anteriores. ¿Ahora? Hay más confianza y el automóvil no se adivina más al ver el área de observación en comparación con años anteriores.
Los números de simulación de competencia estaban en el partido contra Mercreedes, que no es mucho el año pasado, está disfrutando viendo picos y techos muy grandes con W15. Endred Shovlin, el equipo tomó buenas medidas para eliminar las debilidades del monitoreo de Mercedes Mercedes, pero advirtió al equipo “demasiado pronto para predecir el procedimiento competitivo”.
Quizás no deja de mostrar a estos equipos a través de la información de Bahrein antes de la próxima semana, comenzando el largo viaje a Australia la próxima semana. Por lo tanto, el Bull Red, Mercedes y el grupo Ferrari es difícil de medir correctamente. Lo que despejó la prueba es un paso de McLaren que ama a Australia.
Algo en el pasado al estado bajo él. Para McLaren, está trabajando duro para calificar para las pruebas de invierno y clasificarlo en su Melbourne.
(Mejor foto: David Devies / PA Pictures / Shangty Rases / SIPA)
