En cuanto a la administración Trump, amenaza el financiamiento federal, los programas y los proyectos en el país, lo que responde a millones de dólares, así como una respuesta a las estimaciones de los medios para 2028.
Transporte de vehículos rápidos en financiamiento de tránsito múltiple, así como proyectos importantes, incluidos los trabajadores de Wanzi Armand, que fue recompensado por el Valle Valle, a quien fue galardonado. Alrededor de $ 900 millones Financiación en el año pasado el año pasado.
El Metro evalúa cómo la financiación federal que se promete aún es vulnerable.
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La pregunta es que la administración Trump responde a la solicitud del año anterior de $ 3.2 mil millones para proyectos de transporte para los Juegos Olímpicos. La parte principal de la solicitud de casi 3.000 autobuses como parte de la oferta de la ciudad como parte de la oferta de la ciudad como parte del tránsito de su país para que los juegos jueguen en todo el país.
“Estamos en el futuro con nuestros planes, como si vamos a estar completamente financiados. Y realmente no tenemos un refugiado”, dijo Suite. “Por lo tanto, vamos al sospechoso con el que trabajamos”.
Departamento de Transporte Lanzó una nota A principios de este año, el financiamiento para el matrimonio se consideró a un alto nivel de matrimonio y no estaba en silencio. Dijo que se lee, como “la amenaza del cardor” se lee de los países azules a la hipoteca y qué decisiones se toman.
“Espero que esto no sea cierto, pero piense por qué tenemos una pequeña diferencia en la financiación de nuestros proyectos, a excepción de los proyectos y beneficios que los proyectos llegan a California”, dijo.
Mientras que Hahn, la primera administración de Trump trabajó con Metrología, que los Estados Unidos cambiarán por un tiempo.
Congregation Nic Shults (D-Burbank) propuestos recientemente proyectos en 2026 para invertir en proyectos de transporte en California. Proyecto de ley respaldado por el metal.
Eli Lipens, director ejecutivo del grupo de capacitación en tránsito, dijo que los votantes han sido apoyados en el pasado, que es la administración moderna actual en Kokhone, que es la presentación actual en el transporte público.
Aún así, el departamento de Centro de Transporte en California tiene actualmente un acuerdo que afecta la adaptabilidad que puede afectar la financiación futura. Durante la reciente conferencia reciente de Maid, la Convención de la Unión de la Unión de Directora de la Unión de Dei Dail, su hijo Duffin Khuffur de un “proyecto de mierda” y dijo que se informa el estado. El proyecto ha gastado más de $ 13 mil millones del presupuesto y el horario. No se completó la ruta de la ruta y la competencia es más de $ 100ball más de lo que se envió anteriormente.
Los expertos en tránsito dicen que la decisión de recibir un dólar federal puede conducir a los efectos del proyecto irónico en la carretera en otros proyectos del gobierno estatal.
Los aranceles también pueden ofrecer barreras a proyectos de infraestructura, si el costo de los materiales de construcción, como el acero, la madera y el concreto, continúan aumentando.
“Es probable que la investigación de tarifas se adopte directamente directamente para reducir los costos de los estadounidenses comunes, dijo Laura Friedman dijo que reducir los costos de los principales proyectos de estas personas.
Friedman, que se encuentra en la estipenda e infraestructura de transporte, enfatizó que la situación de California como estado donante dijo por qué tenía que continuar con fondos federales.
“California envía más dinero al gobierno federal, toda la nación ha experimentado toda la tierra”, dijo en el antiguo viaje de Welshire / LA Bright Bray Brair Proyecto D-Line Tradition Project.
“No le pedimos a otros estados que nos envíen dinero, solo tenemos parte de su dinero a tiempo cuando queríamos mantener a los Estados Unidos”.
10 veces el escritor del personal del personal Jacob promovió este informe.
